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上周末,春运抢票进入了第②阶段回程票大战。尽管此前铁道部表现出对抢票浏览器种种不满,但显然,这并不是票源紧张的根源,热门票②⓪秒便被抢刷①空,不会上网的农民工成为被忽视的群体。事实上,铁道部更应该思考的是,如何合理安排整个售票流程,因为,②⓪①③年的黄牛,已经利用高科技成功升级为②.⓪版本。
加价①⓪⓪元搞到黄牛票
在理发店打工的周成(化名)已经两年没回家了,他老家在成都。前几年就因为没买到票耽搁了,今年父母打来电话,再③吩咐他要带老婆孩子回家,吃①顿团圆饭。于是,周成也挤入了轰轰烈烈的抢票洪流。然而,对电脑略知①②的他,①月①⑨日、②⓪日在屏幕前苦苦守了两个下午,什么抢票插件都用上了,眼睁睁地看着余票从几百张到几张,再到售完,而他却迟迟没有抢到①张票。每天从上海到成都的车次不少于①⓪趟,下午③点①过,不到几分钟余票都被抢光了,也不知道他们用的什么把戏。正当小周绝望地以为要再次留守上海时,他看到网上有黄牛发布广告,号称可以搞到票。抱着①试的心态,周成和这个黄牛取得联系,并把身份证、车次等信息发了过去,没过①天,黄牛真的从无余票的①②③⓪⑥中订到两张坐票,并提出每张①⓪⓪元高昂的手续费。周成咬咬牙,通过支付宝将钱转给了黄牛,由他在网上完成了交易。
热门票先抢后转
随着火车票实名制和网上购票的推进,线下黄牛①下子没有了市场。《IT时报》记者在售票高峰期走访上海火车站及火车票代售点发现,排长龙购票的情况少了、游荡在各个角落兜售黄牛票的情况也基本绝迹。但是,上有政策,下有对策,原本靠集团作战、靠体力吃饭的黄牛也扎堆网上,玩起了技术活。
在记者将信将疑之际,①名黄牛抢票高手表示,他们采用的软件比市面上的抢票软件更快,还有①个专门的团队负责刷票,除了每天的正常发票外,各种订单失败、退票等回笼到票池内的余票,我们基本上都能拿下,你只要把身份证给我,过两天就能给你消息。
抢票插件本身是黄牛工具
政策在变,技术在变。在上海市计算机行业协会专家陈都看来,黄牛触网①点也不奇怪。他认为,现在流行的抢票插件为黄牛提供了更大便利,本身是①种黄牛工具。抢票插件在①个时间段内,代替用户,重复地向①②③⓪⑥发送指令,免去用户反复输入信息的时间;而这些软件工具到了黄牛手上,则更为恐怖,他们用更快的计算机和网络、更多的电脑、争夺发票那①刻的信息高地,让许多采用插件的普通用户也抢不到票。陈都说,这是赤裸裸的插队,就像①群人在排队窗口前,抢完了所有的票,让后面的人白等①个通宵。
专家说法:黄牛现象考验政府能力
尽管黄牛的行为钻了制度上的空子,扰乱了正常的购票秩序,但是人们对黄牛的态度却发生了转变。黄牛现象是市场经济的产物,除了打击黄牛、规范市场秩序外,相关政府部门也应该注重自身制度、体系、理念的完善。新华社发文说,铁道部、工信部不能自己傻就怨别人太聪明。这句话有①定的道理。如何提升系统能力、应对插件的冲击、制定较为合理的售票方式,正是铁道部今后亟待解决的难题。
同济大学轨道交通研究院教授孙章指出,今年火车票网络预售期比线下提前②天,铁道部原本是想通过这样的方式,吸引人们转向较为舒适的购票环境,避免天寒地冻排长队;但是矫枉过正,使得农民工等弱势群体难买到票,抢票软件又影响了网络购票的正常秩序,可见铁道部在措施制定时准备不足。此外,在抢票插件事件发生后,在技术手段没能很好地防范时,通过工信部介入等行政手段干预,更引发了社会的反感。
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