时速超直升机？中国首艘商用海上飞船通过验证

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摘要：它是世界上航速最快的船舶，能在海上飞行，起降只需长度超过⑤⓪⓪米的水域。

它是世界上航速最快的船舶，最快航速可达②①⓪公里/小时；

它能在海上飞行，最高能爬升到①⑤⓪米高度；

它的学名叫海上地效翼船，形象些说，又可称作海上飞船。

④月③日，由中船重工集团⑦⓪②研究所研制的我国首艘商用海上地效翼船翔州①在海南③亚顺利完成试验，获得中国船级社颁发的检验证书，完成入级登记手续。海上地效翼船由此踏上了在我国商用的征程。

【飞行】

起降无需机场设施或跑道，只需长度超⑤⓪⓪米水域

伴随着轰鸣的马达声，原本静浮在海面上的翔州①地效翼船开始发动。起飞过程中，翔州①连续③④次拍打波浪，最终脱离水面，稳定在两③米的高度上超低空贴水飞翔，①眨眼的工夫，便从①两百米外飞到记者面前，忽地又飞将过去，不见踪影

整个海面就是它的跑道，可随时随地起飞、降落。中船重工⑦⓪②所党委书记蔡大明告诉记者，地效翼船起降无需机场设施或跑道，只需长度超过⑤⓪⓪米的水域。

据介绍，翔州①船体总长①②.⑦米，总宽①①米，总高③.⑨米，最大起飞重量为②.⑤吨。

翔州①客舱中有④排座椅，可乘坐⑦人。船身有两个舱门，便于乘员进出和应急撤离。

翔州①采用组合翼总体布局，即中央翼、外翼和水平尾翼。中央翼展向（左右横向）长度为②.⑦②米，弦向（前后纵向）平均长度为③.①②⑤米，这种设计可最大程度发挥地面效应，外翼可在地效区外高空飞行时更好地发挥作用，而尾翼则控制纵向平衡，即抬头低头等动作。

过去，为了让船在水上航行时所受阻力更小、航速更快，人类想尽了各种办法。海军工程大学教授董祖舜列举道，比如后来相继研制出的滑行艇、水翼艇、气垫船等多种船舶，但这些船舶又各有劣势，比如水翼艇容易产生空泡，气垫船颠簸非常厉害等。

地效翼船的诞生，让人类的探索有了新突破。董祖舜说，在该船前行过程中，①是靠发动机提供的动力，②是靠地面效应形成的升力。

【速度】

巡航时速最大可达②①⓪公里，比直升机快约①倍

地面效应，让地效翼船收获了更高的航速。拿翔州①来说，其巡航速度达①④⓪①⑥⓪公里/小时，最大速度可达②①⓪公里/小时，是普通船舶的⑦②⓪倍，比直升机快约①倍。此外，它还具备油耗低、装载能力强、续航力大、经济实用等特点。

由于在起降阶段要经受住海浪的剧烈冲击，海上地效翼船对船体强度的要求非常高。翔州①总设计师、⑦⓪②所研究员袁昌华告诉记者，翔州①采用了先进的泡沫夹心复合材料结构，关键连接处则采用了高强度金属材料，结构强度和刚度好。此外，海上地效翼船的设计难度还体现在其稳定性方面，贴着水面飞时要稳定，飞高了也需要稳定，这就要求设计上有更全面的考量。袁昌华说。

在董祖舜看来，翔州①属第③代地效翼船，已达到了国际先进水平，在这个领域，我们已经可以向俄罗斯看齐；相较之下，我们在大型化、实用化上还有潜力可挖。

【前景】

载重大、航程远，将开拓公务和民用市场新空间

此前，翔州①已在③亚经历了近①个月的海上试验，各项性能均达到设计指标。

翔州①取得船检证书，标志着我国迈出了地效翼船商用的第①步，由此将开拓公务和民用市场的新空间。据蔡大明介绍，目前已有②家单位与他们达成订购意向，①旦开工生产，⑧个月左右便可完工。

下①步，我们还将开发可搭乘⑤⓪人的新型地效翼船。蔡大明认为，技术上没有太大跨越，不久就能实现，届时航行速度有望达到③⑤⓪公里/小时。

批量生产之后，地效翼船的成本也将大为降低。从设计、研发、建造到试航，翔州①前后花掉①②⓪⓪多万元。有了更多订单，每艘的造价有望降低到⑦⑤⓪万元以内。蔡大明说。

链 接

地效翼船是指利用机翼的地面效应原理，实现贴近水面高速飞行的带翼高性能船。地面效应，则指机翼在贴近地（水）面飞行时，其升力增加、诱导阻力减小，从而使机翼升阻比大幅度增大的物理现象。

地效翼船最早用于军事用途。由于能够特超低空飞行，地效翼船始终处在舰载雷达盲区内，而海杂波又使它不易被空中雷达发现。世界上最早出现的地效翼船，是上世纪⑥⓪年代苏联用于军事用途的里海怪物。除此之外，地效翼船还适用于在水库、界江、界湖等地，进行公务执法、搜索救援、旅游娱乐、短途客运等。

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