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在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《博主评价：Xbox Series X是有史以来最好的Xbox手柄》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题续航可达800km！国产无钴电池已装车路试。
动力电池的高成本一直制约着新能源汽车的终端售价，而三元锂电池体系中又以钴的成本最高。因此，降低钴的用量，已成为全球车企和电池供应商的共同挑战。
今年5月份，长城汽车旗下电池制造商蜂巢能源发布了 两款无钴电芯 ， 可支持电动汽车行驶800公里以上，使用寿命超过15年120万公里。
在近日举行的2020北京车展期间，蜂巢能源又带了更详细的产品说明和最新规划。
此次车展， 蜂巢能源发布了E、H两大平台的无钴电池产品，涵盖300-800公里以上的全系车型。
据悉， 钴电池产品已经装车路试，搭载的量产车型有望明年和消费者见面。
官方表示，蜂巢能源的无钴电池分为E平台和H平台，目前共规划四款产品，分别是容量为90Ah的VDA 1.5x(尺寸为39x148x102.5mm)无钴电芯、容量为115Ah的VDA 2x(尺寸为52x148x112mm)无钴电芯、容量为115Ah的MEB 1.5x(尺寸为33.4x220x102.5mm)无钴电芯和容量为226Ah的L6(尺寸为21.5x574x118mm)无钴电芯。
众所周知，钴在三元锂电池当中起着“骨架”的做用户，因此去“钴”后电池的稳定性、循环性是一个难题。
而蜂巢能源主要用阳离子掺杂技术、 单晶技术、纳米网络化包覆技术(E平台)，降低钴比例的同时，满足整车应用场景需求。
H平台和E平台所生产的无钴电芯，对应的是不同的车型定位市场，覆盖从300-800公里以上的全系车型， 可实现从微型车到全尺寸车型上的应用， 官方宣称支持全品类终身质保。
其中，H平台所诞生的无钴电芯分别对应的是中高端车型和高端车型，226Ah电芯密度可达235wh/kg，大于3000次循环的寿命， 相比同级的高镍三元电池，可实现能量密度提升1.7%、寿命延长50%、成本降低12.5%，可实现整车续航800km。
而E平台所诞生的90Ah无钴电芯和115Ah无钴电芯主要应用在中里程车型中，两款电芯循环寿命可达到4000次以上， 相比同容量磷酸铁锂电池能量密度提升20%，并降低17%的成本。
目前，蜂巢能源无钴电池已经装车路试，从发布会现场公布的数据来看， 其150℃热箱测试、过充测试均能轻松通过，循环与日历寿命也高于目前量产三元锂电池水平。
编后语：关于《续航可达800km！国产无钴电池已装车路试》关于知识就介绍到这里，希望本站内容能让您有所收获，如有疑问可跟帖留言，值班小编第一时间回复。 下一篇内容是有关《中国网民学历调查：本科及以上还不到10％》，感兴趣的同学可以点击进去看看。
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