神州租车没有做下一个瑞幸？

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　　文/周雄飞

　　起源：锌财经（ID：xincaijing）

　　这场对于神州租车长达4个多月的“卖身”终于落下了帷幕。

　　7月20日晚，神州优车公布布告示意，将以每一股3.1港元的价钱向江西井冈山北汽投资治理无限公司（下称北汽）及其指定的第三方让渡其参股神州租车没有超越4.43亿股股分。

　　神州租车，曾被陆正耀视为出行营业中的首要基石，但正在其被任用董事长后，成为了他急于套现的“弃子”。而让他或者不想到的是，就是这样一枚“弃子”，却成为了上汽以及北汽竞相抢夺的“香饽饽”。

　　就正在靴子落地前几个小时里，北汽以及上汽对神州租车的博弈还正在持续着，乃至有网友示意：就像看延续剧。

　　上汽起首发表终止收买神州汽车的股分，简直同时，北汽团体发表将重启收买神州租车股分方案；而作为“当事人”的神州租车正在平复先悲后喜的安慰后，宣布申明示意已停牌；紧接着，上汽对终止收买进行了民间诠释，最初神州优车作为持股方，官宣确认北汽收买神州汽车事宜。

　　至此，神州租车正在兜兜转转四个月后，终极仍是被北汽支出麾下。如今看来，这场买卖无论对北汽，仍是对神州租车来说，都是共赢的。

　　一波三折的“卖身”

　　跟着瑞幸咖啡4月自曝之后，同为神州系的神州租车也走上了“卖身”之路。

　　但不想到的是，它“卖身”的第一步竟是“碰瓷”。

　　4月9日，一则“疫情打击下的携程，在洽谈收买神州租车”的音讯被放出，对此携程方面很快就进去造谣为假音讯。而就正在次日，有媒体公布音讯，称吉利团体在洽谈收买神州租车，但一样的是，吉利也否定了这一音讯。

　　24小时没有到，神州租车就被“平沽”了两次。

　　正在此之后，有业内子士对此示意，这是陆正耀想经过公布收买音讯使神州租车的股价提振，从而套现。但他最初比及的没有是股价下跌，而是神州租车的自认“委屈”，示意对此前收买音讯其实不知情。

　　尽管“碰瓷”并未胜利，但陆正耀并无保持变卖神州租车。

　　4月16日，神州租车公布布告称，华平投资已与神州优车沟通好交易协定，前者将经过两次收买来实现对神州租车的收买。

　　但收买只走完了第一阶段，正在一次神州优车董事会上有2名董事对华平收买神州租车投了拥护票，会后他们对媒体示意“本次买卖的价钱不克不及实在地反映神州租车代价。”

　　换句话说，就是钱不给够。

　　另外，神州租车终止与华平的收买或者另有其余原因。黎辉，曾是华平投资的操盘人。他本来以及陆正耀、刘二狗是神州“铁三角”，并正在2012年将神州从上市失败的深渊边缘拉了下去。但因瑞幸造假一事，这个铁三角也随之决裂，乃至交恶构怨。

　　就这样，正在神州租车以及华平投资“谈崩”之后，陆正耀很快“抱住”了北汽的年夜腿。同天，神州租车示意已与北汽团体签署一份策略协作协定，北汽将收买其没有多于4.51亿股的股分。

　　但值患上玩味的是，这份协定是没有具备法令效应的，正由于这样，想要套现的陆正耀不只能够抉择出钱更多的买家，同时也不必负任何法令责任。

　　一语成戳。

　　就正在本月初，上汽团体以及神州租车联结公布音讯，示意上汽香港与神州租车签订了《收买要约》。据要约内容，上汽香港将收买神州汽车已刊行股额的28.92%。相比之下，北汽仅收买没有超越21.26%的股分，正在陆正耀看来，上汽天然是更好的买家。

　　但是，风水轮番转，就正在陆正耀打好“算盘”时，上汽却终止了收买方案，就像以前神州租车回绝北汽同样。

　　昨日，上汽团体公布布告称，终止以前与神州租车签订的收买协定，“单方未告竣分歧的先决前提，次要是对于神州租车将来经营方面。”上汽团体董事长陈虹正在2020年股东年夜会上如斯诠释。

　　就正在陆正耀为之感伤时，一个戏剧性的事件呈现了，以前被“套路”的北汽重启了对神州租车的收买，随后神州优车的布告坐实了这一音讯的实在性，正在买卖完结后，北汽将成为神州租车的最年夜股东。

　　一天以内，陆正耀正在经验了先悲后喜的安慰后，心中悬着的一块“石头”终于落了地。

　　等待已久的入主

　　用13.73亿港元的价钱收买神州租车，对北汽来讲是一笔好生意。

　　“北汽收买神州租车，其实就是看中神州租车正在租车畛域的行业龙头位置，并想借此放慢本身正在出行畛域的规划。”一名业内子士对媒体示意。

　　不能不说，神州租车有这个气力。

　　神州租车成立于2007年，并于7年后上市。据有关财报数据显示，截至2019年年末，神州租车的营业已遍及443家门店及2176家自助点；另外，车队总规模也正在2020年3月达到14.17万辆。

　　相较于神州租车，早正在2015年就开端正在出行市场规划的北汽却倒退的略显有余。

　　2015年，北汽推出了绿狗租车，主打分时租赁营业模式，但倒退没有到三年，沉溺堕落到资没有抵债的地步，最初不能不经过出手让渡来止损。

　　尽管首战班师没有利，但北汽并无就此保持。

　　两年后，中原出行成立，旗下同享汽车租赁效劳平台很快入驻天下50个都会。尽管比第一次停顿顺遂，但今时没有同来日，彼时各年夜车企都正在出行畛域你争我赶，比方吉利旗下的曹操出行、首汽旗下的GoFun出行等。

　　相比之下，中原出行其实不占劣势，北汽急需一个成熟的出行平台助力。

　　而神州租车就可补偿北汽正在出行营业上的短板，从而构成造车到汽车租赁的闭环。“这次胜利收买神州租车后，北汽的营业模式将发作迭代，从传统整车车企向出行效劳商的转型。”一名汽车剖析师对锌财经示意。

　　而北汽为了实现这一步，以及神州优车的协作很早就开端了。

　　往年4月，北汽以及神州优车联结发表，单方将经过车辆洽购、汽车新批发、技巧协作以及金融效劳等方面告竣协作。除了此以外，正在2018年北汽以及神州优车就宝沃汽车进行了协作以及买卖。

　　或者恰是这样，北汽愈加明确神州租车对本身倒退的代价，因而能够没有计前嫌的重启了收买。

　　神州租车“虎口”逃生

　　关于神州租车来讲，被北汽入主兴许是最佳的归属。

　　7月20日晚，神州优车刚公布神州租车被北汽收买的音讯后，简直同时，神州优车也传递了因为公司涉嫌信息披露被证监会立案考察的音讯。

　　这对自6月停牌的神州优车来讲，无疑又是一次冲击。截止6月30日停牌前，股价再次翻新低，开盘每一股仅为2.25元，较最高点暴涨84.67%。

　　可想而知，假定神州租车仍处于神州优车旗下的话，那必将会遭到没有小的株连，除了此以外，它还将会被瑞幸事情所株连。

　　有业内子士对媒体剖析示意，因为瑞幸咖啡自曝后“余震”依然存正在，假如神州租车还正在神州系中，那将会遭到很年夜的影响，此中就包罗会蒙受到局部金融机构的挤兑，消弱获得资金以及经营的才能。

　　而这个影响，关于以重资产租车为贸易模式的神州租车来说，将是致命的。

　　其实，神州租车的确已欠债累累。依据财报数据显示，自2014年上市以来，有息欠债规模已从36.1亿元增至148.8亿元。正在2020年一季度，公司营收为13.25亿元，较同期降落28.3%，净盈余也已达到1.88亿元。

　　侥幸的是，跟着北汽对神州租车收买的实现，这些成绩或者能够失去处理。

　　起首，正在收买实现后北汽将成为神州租车最年夜的股东，陆正耀等神州系将片面加入，这也象征着神州租车正在此之后没有将遭到瑞幸以及神州优车等公司的没有利影响。

　　其次，本来卖给神州优车的宝沃汽车最初仍是回到了北汽的手中，同是“一家人”的神州租车也没有需求经过置办车辆来餍足本身正在市场中的倒退，而是能够正在北汽以及宝沃汽车的联结助力下，来稳定本身的劣势位置，从而使资金流尽快回正。

　　总之来看，北汽收买神州租车不只让本身的出行板块失去的无利的增补，另外一方面，也算是北汽将神州租车从“虎口”中解救进去，达到了一个共赢的场面。

　　今朝，尽管其实不分明北汽以及神州出行的协作会有怎么的成果，但能够一定的是，神州租车将没有会成为下一个瑞幸。

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