连续5轮投资理想汽车 蓝驰创投到底看中了什么？

在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《全国影院复工首日直击：银幕亮起来的时候 我差点哭出来》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题连续5轮投资理想汽车 蓝驰创投到底看中了什么？。

　　每经记者 孙桐桐    每经编辑 孙磊    

　　美国当地时间7月10日，理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股说明书，拟在纳斯达克上市，股票代码“LI”，拟最多募资1亿美元。如果IPO进展顺利，理想汽车将成为继蔚来之后，美股第二个中国造车新势力车企。

　　相比蔚来、小鹏、威马等造车新势力，理想汽车的首款产品虽然姗姗来迟，却显示出后来居上的潜力。不仅理想ONE销量快速增长，而且赴美IPO的速度也“惊人”。

　　而在理想汽车IPO前的数轮融资中，蓝驰创投格外引人注意。据了解，蓝驰创投连续5轮投资理想汽车，是理想汽车A2轮、A3轮、B1轮、B3轮和C轮投资方。

　　在造车新势力屡陷融资困境、质疑声不绝于耳的当下，蓝驰创投为何坚定地站在了理想汽车这一边？近日，蓝驰创投管理合伙人朱天宇接受了《每日经济新闻》记者的独家采访，详细讲述了蓝驰创投投资理想汽车的背后逻辑。

　　被创始人李想打动

　　实际上，蓝驰创投早先并没有从投资整车入手，而是将目光锁定在云计算等底层技术上，主线是看大数据真正富集的方向。“自动驾驶是个典型的数据富集领域，且数据生成和积累速度都非常快。但过去几年，很多第三方辅助驾驶的提供商给出的感知层、决策层、控制层方面很难融合，只有整车厂才有可能真正将它们融合起来。所以，我们在2016年看了很多自动驾驶方案商后，转投整车，并参与了理想汽车的A轮融资。”朱天宇告诉《每日经济新闻》记者。

　　朱天宇认为，在传统汽车行业智能化变革时代，传统车企正在面临体系层面的挑战，智能时代需要集中控制、集中研发、快速迭代的架构协作体系，在协作分工体系上，主机厂需要更快地演进。而李想所打造的新的组织架构，恰恰吸引了朱天宇的注意。

　　“刚创业时，李想就想清楚了如何将不同生产力组合起来，他很清楚组织要长什么样，几种不同画风的人在一起怎么共事。这个非常打动我，因为他构建的新组织体系，具备降维攻击的优势。”朱天宇表示，拥有先进的生产力和生产关系，才可能在迭代速度上掌握主动权。

　　在转向整车投资时，蓝驰创投也考察过小鹏、蔚来等造车新势力，但最终还是选择了理想汽车，并且进行了连续5轮资金投入。“因为李想不断地把未来的格局看得更清楚，包括把指向终局的技术路线弄清楚，车型、产品价位、用户需求，技术路线怎么迭代，自动驾驶的关键点等等……李想在很早的时候，就把这些事情看清楚也想清楚了。”朱天宇认为。

　　此外，李想是一个很注重资本效率的创业者，这也是蓝驰创投一直看好他的原因之一。“资本市场看中价值创造能力，而不是看市值创造能力。这一点上，李想和他的竞争对手非常不一样，这种价值观和蓝驰创投是非常契合的。”朱天宇说。

　　自我“造血”能力更重要

　　造车是一件极其“烧钱”的事业，投资的确需要很大勇气。

　　“理想在 B 轮之前的融资挑战，主要是要求市场上的基金敢于接受用 D 轮的估值和资金规模，来支持一个业务还处于天使期的项目。能这么做的人是比较少的，要么是资金实力雄厚，要么是胆儿肥。因为对赛道的深入思考，对李想的构想深度认同，我们才形成了投资决心。”朱天宇坦言。

　　不过，短期内造车新势力仍然无法实现盈利，几乎已成为业内共识。根据理想汽车招股说明书披露，今年一季度，理想汽车总营收约1.2亿美元（约合人民币8.52亿元），净亏损1089万美元（约合人民币7711万元）。2018年、2019年，理想汽车营业收入分别为0和2.84亿元人民币，净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元。

　　但朱天宇并不认为目前的盈利状况会影响投资人的信心。“我们认为企业是否有自我造血能力更重要，这正是我们投理想的原因。在这么多造车新势力中，李想最有场景和需求闭环能力，也是最关注阶段性造血能力的创始人。技术要落地，就要先形成场景和需求的闭环。”朱天宇说。

　　实际上，在创业那一刻起，李想就决定要做L4级自动驾驶。这与蓝驰创投看中的自动驾驶发展潜力不谋而合。

　　在李想看来，中国新能源汽车发展面临两大底层挑战：一是没有足够的充电基础设施；二是要承担比燃油车更高的制造成本。大型电动车的电池、电机和电控的物料成本比同级燃油车的动力总成贵30%-35%，为了平衡电池的重量和电池包的体积，纯电动车要在车身和悬架系统上使用更高比例的轻量化材料，从而增加成本。

　　“李想一直在思考，在这种情况之下，中国市场需要什么样的产品，要怎么拥有周期性的造血能力，才能在未来有能力去实现L4级自动驾驶？所以，有了现在大家看到的增程式SUV产品理想ONE。”朱天宇对记者说。

　　尽管李想对技术路线及市场格局看得足够清晰，理想汽车申请IPO的速度也十分“惊人”，但其频发的质量问题却不容忽视。

　　招股书用53页提示风险

　　据《每日经济新闻》记者统计，交付半年多以来，理想ONE共发生了8起质量问题，引发了“排放控制系统故障”误报警；因车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除，导致在高速上无法加速；仪表显示动力电池故障，车辆在高架上停摆；仪表黑屏；刹车失灵；街头自燃等多起事故。

　　有分析认为，理想汽车频发的质量问题或生产、交付环节上的漏洞，或将对其IPO进程产生不利影响。对此，“力挺”李想的朱天宇却避而不谈，没有作出任何回应。

　　值得注意的是，在招股说明书中，理想汽车用了53页来提示风险，包括与工商业有关、与公司结构有关、与战略联盟或收购相关、与中国经商相关等近百条的风险提示，篇幅超过整个招股说明书的20%。

　　例如，在与商业有关的风险中，理想汽车表示：“我们车辆的设计和制造很复杂，可能包含潜在的缺陷和错误，这可能会导致我们的车辆无法按预期运行，甚至导致财产损失或人身伤害。”

　　值得注意的是，理想汽车目前只有一款在售车型理想ONE，但在朱天宇看来，理想汽车已经取得了不错的销量成绩，具有较强的市场增长潜力。来自理想汽车的数据显示，截至2020年6月30日，其已交付超1.04万辆理想ONE。根据中汽数据有限公司数据，2020年上半年，理想ONE在新能源中大型SUV中销量排名第一。此外，2020年1~3月理想汽车的毛利润也转正。

　　尽管如此，对于销量订单，理想汽车仍然作出了风险提示。理想汽车在招股说明书中表示，虽然已经收到了一些理想ONE的订单，而且客户已经支付了订金和在线确认，但所有订单都可能被取消。理想汽车认为，此类取消可能会损害理想汽车的业务、品牌形象、财务状况、运营结果和前景。

　　“此前基于市场销量，特斯拉曾被资本市场低估，但当智能化体验开始带领特斯拉销量一骑绝尘的时候，市场好像才恍然大悟。现在特斯拉股价惊人，这代表了市场的狂热预期，也代表了美国资本市场对勇于创新的奖赏。当然，面对来自中国的造车新势力，市场可能还会经历这样的‘恍然大悟’，希望这次用的时间会少一些。”朱天宇说。

编后语：关于《连续5轮投资理想汽车 蓝驰创投到底看中了什么？》关于知识就介绍到这里，希望本站内容能让您有所收获，如有疑问可跟帖留言，值班小编第一时间回复。 下一篇内容是有关《集齐阿里腾讯和蚂蚁，港交所冲刺中国版“纳斯达克”》，感兴趣的同学可以点击进去看看。