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在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《新能源汽车下乡 撬动农村市场》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题图森未来与纳威斯达 将合作量产L4级无人卡车。
作者： 钱童心
[ 无人驾驶卡车研发已成为多家厂商竞逐的领域，特斯拉、谷歌Waymo和Embark等公司都在近期宣布了无人卡车的进展。 ]
美国西部时间7月15日，图森未来与美国卡车制造商纳威斯达（Navistar）达成战略合作，共同研发L4级无人驾驶卡车，并争取在2024年前量产。这也是无人驾驶初创公司与卡车制造商在量产领域的首次合作。
图森未来总裁吕程对第一财经记者表示：“图森未来和纳威斯达从2018年开始，就为无人驾驶卡车的量产进行了准备，现在是全面开始生产计划的时候了。此次合作是一个重要的里程碑，无人驾驶卡车的大规模商业化路径会越来越清晰。”
受该消息提振，纳威斯达美股周三收盘股价大涨超3%。此前两家公司已经合作超过两年。图森未来是总部位于美国加州圣迭戈的自动驾驶技术公司，纳威斯达是一家超过百年历史的卡车生产商，公司曾投资了图森未来。
未来，客户将可以直接从纳威斯达在美国、加拿大和墨西哥的经销商处购买无人驾驶卡车。
纳威斯达总裁兼首席执行官PersioLisboa表示：“无人驾驶技术正在逐渐渗透入卡车行业，将对我们的业务产生深远的影响。通过将纳威斯达的车辆设计和系统集成能力，与图森未来创新的无人驾驶技术相结合，能为无人卡车研发提供解决方案。”
2019年的预测数据显示，无人驾驶卡车每年将为物流和航运业节省700亿美元，同时将生产率提高30%。以每辆卡车25万美元的成本和卡车司机一年4.5万美元的工资来计算，无人驾驶卡车的资产回报率前景可观。
无人驾驶卡车研发已成为多家厂商竞逐的领域，特斯拉、谷歌Waymo和Embark等公司都在近期宣布了无人卡车的进展。
这主要由两个因素驱动，首先是卡车司机的缺乏，但仍有大批货物需要运输，这为无人卡车提供了很好的应用场景；其次是卡车公司希望通过无人驾驶技术减轻卡车司机的工作量，提升安全性。
图森未来目前拥有一支超过50辆卡车的无人驾驶车队，服务于包括UPS、McLane在内的18位客户。 图森未来计划在2021年进行首次无安全员物流运输作业。
今年以来，图森未来在无人驾驶卡车的布局明显加速。3月，图森未来宣布与汽车供应商采埃孚（ZF）合作研发量产无人驾驶卡车，并推动其商业化落地。这项合作于4月开始，涵盖中国、北美和欧洲等市场。
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