与蔚来WEY“撞脸” 微佳汽车“入侵”低速电轿江湖引争议

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　　与蔚来WEY“撞脸” 微佳汽车“入侵”低速电轿江湖引争议

　　本报记者/刘媛媛/上海报道

　　近期，一个因车标“撞脸”蔚来、长城WEY而备受关注的“造车新势力”品牌横空出世，它就是“微佳汽车”。

　　根据官方资料，微佳汽车是山东丰云新能源汽车有限公司（以下简称“丰云新能源”）旗下品牌，官方宣称拥有4条生产流水线，已具备年产10万辆微型电动汽车的生产能力。

　　虽然微佳汽车方面发布声明称无意“碰瓷”其他品牌，不过该品牌依然收到不少质疑。首先是丰云新能源成立于2017年，“微佳汽车”品牌则注册于今年4月3日。注册仅两个多月的时间，微佳汽车就表示开发出了3个平台5款新车。其次，该公司表示董事长为晁龙，但在天眼查信息中，丰云新能源的实控人名字却为“晁龙龙”，并且晁龙曾从事过保健品销售、媒体、文化、电商等行业，在电动车行业从业经验并不丰富。

　　针对这些质疑，《中国经营报》记者试图联系微佳汽车方面，但截至发稿，未予回应。

　　多位业内人士直言，微佳汽车主要生产微型低速电动车，并不能称为“造车新势力”。这类企业的存在有一定的必要性，但微低速车行业目前仍面临标准缺失、市场份额萎缩等问题，能否存活下去还是未知数。

　　先后“碰瓷”蔚来、长城WEY

　　天眼查信息显示，丰云新能源成立于2017年11月7日，注册资本为1000万元人民币，经营范围是电动车生产及销售。该公司曾在2020年4月2日进行公司名称变更和法人变更，前身为单县丰云电动车有限公司，旗下微佳汽车品牌则注册于2020年4月。

　　争议始于今年6月中旬，彼时微佳汽车举办了一场以“未来·传奇”为主题的发布活动，正式发布微佳汽车这一品牌。

　　在当时的宣传稿中这样写道：微佳是微电轿品类概念创始人晁龙的扛鼎之作。微佳的目的就是为亿万家庭做好车，通过为用户提供极致愉悦的驾乘体验，创造愉悦的微出行方式，打造微出行的国民品牌。品牌旗下产品包括T系列产品T1，S系列产品炫酷、炫丽，V系列产品V3、V6、V8。

　　从2020年4月注册到6月发布五款新品，微佳汽车的速度令人震惊。不过，更令人震惊的则是其“似曾相识”的车标。因车标形状、色调与蔚来汽车高度相似，被网友直接称为“山寨版蔚来”“蔚来汽车LOGO的倒置版”。

　　随着“撞脸”蔚来车标时间的持续热议，6月19日，微佳汽车母公司丰云新能源发布声明称，微佳汽车车标由公司独立进行创意，无意对蔚来汽车的商标商誉进行侵权或攀附蔚来汽车的商誉，针对此次事件，公司已委托商标代理机构进行商标LOGO重新创意和设计。

　　声明中，微佳汽车同时表示，公司主营业务为低速电动车产品，最高时速不超过40公里/小时，售价区间一般在1万元以内，与蔚来汽车不属于同一类型产品，不存在竞争关系。

　　这一事件本该就此告一段落，然而，6月22日，当微佳汽车发布新版车标后，质疑声再次蜂拥而来，只因更换的全新标识一眼看上去与长城汽车旗下的WEY品牌LOGO有着较高的相似度。

　　只是这一次，微佳汽车方面未再出面回应，其官方微信公众号也再未进行更新。

　　汽车分析师钟师向记者表示，微佳汽车所生产的产品级别谈不上是造车新势力，只是比较边缘的电动车产品。

　　汽车行业专家颜景辉亦认为，从需求的多元化、多层次角度来看，微佳汽车的产品有一部分市场需求，但归为新势力有点牵强。“因为造车新势力在一定程度上应该是以互联网企业造车为主要特征的，必须是把互联网技术和传统造车机结合起来，因此与蔚来等品牌不具有可比性。”

　　背后团队资本谜团

　　根据微佳汽车品牌发布会上的内容：“该品牌创始人晁龙三年前率先发现了微四轮和低速车之间的市场空白，进而提出微电轿概念并迅速将之具体化，开启了一个全新的细分品类。自2017年提出微电轿这个细分品类，就一直深耕在这个行业，深知科技、技术的创新与产品品质才是企业的核心竞争力，如今，打造更具前沿意识的产品的智造理念和聚焦产品、突破常规的核心诉求在微佳品牌身上得以完美再现。”

　　晁龙本人更是表示，微佳接下来会继续努力，持续保持在研发创新上的行业领军地位，在品质打造上不断追求更好。目前微佳已经向工信部申报一级摩托车生产资质，预计9月份即可正式获取，在一级电摩资质拿到后，微佳的全品类覆盖将正式拉开序幕。

　　不过，有意思的是，天眼查信息显示，微佳汽车母公司丰云新能源的实控人名为“晁龙龙”，晁龙龙名下有两家公司，另一家临沂隆驰新能源汽车有限公司已经注销。

　　另据媒体报道，晁龙曾从事过保健品销售、媒体、文化、电商等行业，在2012年以经销商的身份踏入电动车行业，先后做过电动两轮、三轮车、篷车和低速电动汽车的代理销售，2017年加入恩途电动汽车，任总经理。

　　之所以晁龙将自己称为微电轿领域的开创者，是因为恩途电动车曾成功转型微电轿产品的研发制造，推出了首款微电轿——小金刚X5。

　　除了晁龙之外，该公司目前对外官宣的团队成员还有营销部长王增强、技术部长刘波、采购部长靳国磊、客服部长国现福、售后部长张国勇和行政部长朱辉。然而在天眼查上，输入采购部长靳国磊的名字，显示其为山东单县丰茂蔬菜种植专业合作社股东，与丰云新能源无任何关系，真正有关系的“靳国雷”为丰云新能源原法定代表人。

　　从董事长到采购部长，姓名出错到底是微佳汽车团队失误还是有意为之尚不得而知。

　　微佳汽车营销部长王增强曾表示，从品牌正式发布到订单接收，微佳几个小时之内就收获了订单2640辆，为2020年确保20000辆，挑战30000辆的年度目标扎实后勤基础。

　　钟师直言，由于是低速电动车产品，微佳汽车无法打进一线城市，只能拓展三四五线城市，基于一些限制政策，此类产品不能上牌，当后期相关监管措施出炉，发展空间将会进一步遭到压缩。

　　据了解，2021年低速电动车的强制性国标将会正式出台，目前行业内包括雷丁汽车、御捷、知豆、陆地方舟等都在转型自救，微佳汽车要想成功突围并非易事。

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