在上一篇文章中,小编为您详细介绍了关于《专访金沙江创投朱啸虎:企业服务资本效率远超消费互联网,投资项目首先考虑是否有客户买单》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题多家厂商抢夺100W快充首发权手机行业技术创新的惨状。
原标题:多家厂商抢夺100W快充首发权 手机行业技术创新的惨状
进入2020年后,手机行业确实没有什么拿得上台面的技术。苹果的A14芯片,还有麒麟1020芯片,这两款使用5nm制造工艺的芯片只能说是常规升级。同样,1.5亿像素摄像头,这也属于硬件升级。

细细数来,vivo X50系列的微云台,姑且算是一个创新,但过于单薄了。华为Mate 40系列在拍照方面,也没有太大的技术创新。在5G已经成为标配后,无论是芯片还是拍照,手机陷入了创新匮乏的怪圈。
对于手机厂商而言,没有技术创新就没有营销的着力点。为此,手机厂商开始寻找新的方向,快充成为了一个突破点。来自供应链的消息称,下半年会有多家厂商推出100W快充技术,其中包括OPPO和旗下的子品牌realme。除此之外,小米MIX系列旗舰也会搭载更大功率的快充,也有可能达到100W。
从早些年的5W充电,到65W充电,手机快充技术引发的体验变革是公认的。以一块容量4000mAh的电池来说,使用5W的充电头,大约要3个小时左右能够充满。使用65W的快充,不到半个小时就能充满。

在手机标配5G后,续航时间更短了,快充可以在更短的时间充满电,提升手机的续航能力。正因于此,在过去几年里,快充是一些手机品牌的卖点,也可以说是核心竞争力。在手机技术陷入创新匮乏的泥潭后,手机厂商推出100W快充,这能够吸引很多消费者。
事实上,100W快充对用户体验的提升是比较有限的。按照供应链公开的数据,某厂商的100W快充,给4000mAh电池充电,从0开始充电,3分钟能够充满三分之一的电量。也就是说,15分钟可以把一块电池充满,这个速度确实非常快。
不过,快充的局限也是非常多的。举一个简单的例子,要想使用100W快充,必须用专用的充电头和数据线。在家里使用快充非常方便,外出要想使用快充,一是需要随身携带100W快充套装,二是能够非常方便的找到电源插座。在公交车、地铁上很难找到电源插座,机场和高铁上相对好一些。

所以,在没有电源插座的情况下,100W快充是无法使用的。更重要的一点是,100W快充的发热量会更大,要想保持良好的散热,只能降低电池密度。众所周知,使用65W快充技术的手机基本是双电芯,电池容量通常在4000mAh以下。由此来推算,100W快充的电池容量估计要在3500mAh以下了,不然散热会出问题。
不难看出,100W快充是以牺牲电池容量为代价实现的。在实际体验中,大电池的续航能力更好。快充虽然很方便,可是应用场景还是有一定局限的。就现状来看,50W左右的快充可以搭配4500mAh左右的电池,这样既能保证续航能力,又能兼顾充电速度。
总的来说,100W快充对用户体验的提升相当有限,手机厂商也心知肚明。既然对用户体验提升不大,多家厂商还在抢夺100W快充的首发权,这背后是手机行业技术创新匮乏的真实惨状。没有颠覆性的技术创新,手机行业竞争或许会迎来一场更激烈的价格战。游戏网
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