【原创】2020上半年重卡盘点之中国重汽：制造+互联网

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原标题：【原创】2020上半年重卡盘点之中国重汽：制造+互联网

在2019年两会期间，中国重汽集团董事长谭旭光曾表达过一个很重要的观点：尊重“互联网+”，但现阶段更应该是“+互联网”，“要借助互联网，提升传统制造业。”

近两年来，中国重汽集团企业信息化、“产品+互联网”的智能化和网联化、营销线上化、用户数据数字化、售后服务平台化发展迅猛，实体制造开始全面融入互联网，在研发投入、自动驾驶、用户体验上着力，焕发时尚勃勃生机。

研发是刃

2020上半年表现尤为明显。据网上发布的中国重汽集团济南卡车股份有限公司年报显示，2019年企业研发费用2.3亿元，比2018年增长22%；到2020年一季度，研发费用达到1.25亿元，类比2019年同期，这一数字只有0.47亿元，激增2.7倍。业内研发投入能占到销售额2-3%的已属凤毛麟角，中国重汽明显正在把钱投到技术创新这一核心锋“刃”上。

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年报显示，在技术研发方面，中国重汽已确立了从技术引进向自主正向开发的转型思路，创新产品型谱规划，推动数字化转型，初步构建了正向开发流程和组织管理体系。紧密围绕市场需求, 加快产品优化升级和结构调整, 在轻量化、降油耗、新车型开发等方面取得积极进展。

5月29日，在第四个“全国科技工作者日”到来之际，谭旭光等25位科技工作者收到了习近平总书记的回信。作为唯一来自装备制造业的代表，他表示，“装备制造业要承担起建设世界科技强国的使命。核心技术要不来、买不来、讨不来，我们要放弃一切幻想，加快自主开放合作研发进程，用‘一天当两天半用’的效率，像‘疯子’一样，夜以继日攻克科技难题，全力进军无人区，突破一批别人拿不走的核心技术，跑出新时代科技创新的中国速度，尽快实现由卖产品向卖价值转型，由设备创造价值向人才创造价值转型，由传统制造模式向数字化模式转型。”

4月底，中国重汽首场“科技创新沙龙”成功举办，包括集团各级子公司及相关单位近500名技术人员踊跃现场参会，在集团内部开始打破以往相对封闭的信息孤岛，搭建了跨界合作、协同创新、联合发展新平台，进一步激发技术人才创新活力，同时结合深度服务客户、解决应用中实际问题的目标需求，实现创新研发与市场紧密融合。

全力以赴打造中国重汽自主研发体系，正成为企业当务之急。而近两年来，中国重汽集团在历经最纷繁复杂的人事整改、着手卖掉房地产副业后，智能化生产管理、自动化设备创新、数字信息化建设等多项软硬件调整改善也均在同步实施中。

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在中国重汽济南轻卡制造部，上个月，已经实现月产18000辆记录，平均每天达到600辆轻卡驶下生产线；而济南商用车制造部实现了单日整车下线315辆的记录。这样的高效生产对物料管理、智能排产、标准作业、装配效率、品质监控与溯源等多方面提出严格要求，中国重汽数字化生产管理无疑已达到行业领先水准。

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在重汽济南发动机工厂，从2016年开始在信息化方面大投入以来，在智能制造方面提出了透明、均衡、高效、智能、可控目标；围绕智能化设备与生产线、智能化仓储和物流、智能化生产过程管控以及智能化生产控制中心等方面建设数字化工厂，实现了从工厂到车间、工位的三级管理智能制造体系。

品质是钢

左手研发，右手品质。中国重汽正在两手抓、两手都要硬。

今年4月，中国重汽发布了1000个高技能岗位，以培养“技能专家+金蓝领”的人才成长模式，旨在培育一支技艺精湛、能打硬仗、持续创新的高技能工匠人才队伍，形成具有中国重汽特色的技能人才发展生态。截止目前，中国重汽已拥有国家级技能大师工作室4个、省级工作室6个、市级工作室6个。

随之发展而来的是5月中旬，中国重汽集团面向各级子公司倡导发起了轰轰烈烈的“质量百日竞赛”活动，旗下卡车制造部、轻卡制造部、发动机制造部、济宁商用车公司、桥箱公司、部件公司、特种车公司以及青岛重工、大同齿轮等纷纷响应，积极制定行之有效的质量改进、细节提升多项针对性措施，在这场品质提升“攻坚战”中力争齐头并进甚至一马当先。

“客户满意是我们的宗旨”，在中国重汽已是“源头活水”，无论是面向终端客户还是集团内各层级客户，再改进一点，用户抱怨更少一点，都是各级企业精益改进目标。此举进一步延续了2019年中国重汽“品质革命”、全面推行PPM（百万分之一）指标体系考核，2019年，中国重汽全年质量问题及时整改封闭率100%、质量改进项目索赔额同比下降率20%、单车索赔额同比下降率27.48%......

与品质提升、质量管理同步推进的，是中国重汽集团全面推进的HOS精益生产管理，其面向基层的首期班组长培训，就有来自集团公司二级单位85名班组长参加，培训课程涵盖了团建破冰、生产线精益改造、QC基础知识等20余项。先进的精益理论知识正在中国重汽通过生产一线的全面渗透，将带动基层生产经营管理水平全面提升，为企业高质量发展添动力。

用户体验是基石

完好的用户体验，值得学习的是我们的邻国日本，虽然在尖端技术上一直位居美国、欧洲之后，但凭借一贯良好的用户体验感，持久盈利，积累了反复投入研发的资本。

对用户而言，除车辆本身外，中国重汽有什么？业内独树一帜的注册品牌“亲人”服务以及车联网车队管理系统“智能通”、“智慧重汽”后市场服务APP。

上线4年来，据不完全统计，“智慧重汽”业已拥有60万会员。凡重汽车辆用户，只要手机下载“智慧重汽“APP，绑定自己的车主个人信息，就成为中国重汽大家庭一员了。

“智慧重汽”手机APP界面

2020年，“智慧重汽”开始挖掘更多功能和附加值。截止到这个月底，中国重汽销售部开展的二季度主动服务活动，用户只需通过智慧重汽App“报修服务”的“保养”功能模块即可参加。

同样在“智慧重汽”APP首页，凡河北、山西、山东、陕西、河南、四川、新疆、甘肃、内蒙古等14省用户现在可以直接点击“燃擎高效 节出不凡”报名入口报名参赛，在实际运营中轻松完赛。该挑战赛线上预赛截止到9月30日。

今年新上线的“高手支招“实用价值非凡，不仅有中国重汽自己的技术、服务团队对各路卡友运营中的问题及时解答，更是直接发挥重汽车主自主能动性，积极鼓励卡友之间就车辆相互交流、互帮互助，解决难题。此外，新“口碑客”功能，为“老带新”客户奉上大额红包；“我要贷款”，则通过“豪沃金融”，为用户购车提供资金支持。

这些都意味着中国重汽正在通过更多“引流”把客户导入“智慧重汽“APP。无疑今后中国重汽也将会采用更多好办法增强客户粘性，使用户来了就不想走，加入了“大家庭”就真正活跃起来。

但良好用户体验感的获得绝非易事。“智慧重汽”APP除了上述及原有的整车销售、智能通、扫一扫配件防伪、网上商城、远程诊断、一键报修、高手支招等功能外，现有各板块功能细节还需进一步完善，如加强“网上商城“商品铺货，丰富常用件、易损件品种，商品介绍界面更美观、详细等等，此外，中国重汽品牌文化、用户信用积累、重汽卡友公益等周边互动期待能进一步加强。下一步，待上线的“配货“、”二手车“功能则有望大大提升用户活跃度。

为传统制造嫁接好互联网翅膀，在数字化、智能化、网联化上不断发力，正体现在中国重汽一季度年报值得注意的一项数据上：企业无形资产较2019年年底的3.6亿元猛增到2020年3月底的6.5亿元。这些在未来，都将转化为实实在在效益。游戏网

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