vivoX50一举拿下多个世界第一，中国汽车品牌同样不弱

在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《今年可穿戴设备会大幅放缓？IDC称一季度同比增长三成》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题vivoX50一举拿下多个世界第一，中国汽车品牌同样不弱。

原标题：vivo X50一举拿下多个世界第一，中国汽车品牌同样不弱

2020年6月1日，令广大用户期待已久的vivo X50系列正式发布。和今年发布的大部分旗舰手机一样，vivo X50系列配齐了"中杯、大杯、超大杯"，共有vivo X50、vivo X50 Pro、vivo X50 Pro+三款，于6月6日正式发售。

作为vivo的旗舰手机，vivoX50可谓是亮相便大火，不仅关注度居高不下，更一举拿下多个世界第一：

世界最薄的5G手机

世界第一款微云台手机

世界第一的5G 手机性能

世界第一的防抖

世界第一梯队的夜拍能力（ISP）

世界第一颜值的5G手机......

vivoX50的问世，让世人看到了我国科技的进步之处，成为国人的骄傲。曾几何时，国内智能手机市几乎被苹果、三星等外国品牌所占领。国人彻夜排队抢购iPhone，场面十分壮观，甚至有年轻人不惜卖肾也要购买苹果手机。

短短几年时间，国产手机品牌异军突起，强势碾压苹果、三星。拿今年第一季度销量来看，苹果获得第五，前四名均为我们国产品牌，实现了弯道超车。当然，随着近几年中国制造的进步，不仅在科技领域，在汽车行业也同样展现出了弯道超车的实力，甚至在一些领域已经超越了各大跨国车企，做到了真正的NO.1。今天，我们就来看看在哪些领域中国汽车品牌能与各大跨国车企掰掰腕子，甚至完成超越。

刀片出鞘安天下，中国品牌重新定义电池安全

说到新能源市场，绝对是未来汽车行业的主旋律，也是我们中国品牌 "换道超车"的逆袭之路。确实，对于当下中国品牌而言，相比各大国际巨头毕竟根基浅薄，尤其是在发动机、变速箱等核心技术领域，这都是其无法绕过去的技术壁垒和专利墙。

如今，随着特斯拉在国内建厂、各大合资品牌纷纷推出新能源车型，让我们看到了市场竞争的残酷，同时也在大喊"狼来了"。不过，正如谁能掌握核心技术便能掌握市场一样，在燃油车时代，发动机等核心技术是考验车企实力之地，但在新能源时代，电池则成为了最具话语权的技术。在这方面，比亚迪近日发布了刀片电池，其拥有其它动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，它的诞生重新定义了新能源汽车的安全标准, 引领了全球动力电池安全新高度。

正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示："'刀片电池'体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把'自燃'这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。"

对于当前，随着特斯拉以及各大车企对于新能源方面的发力，自主品牌在新能源方面并不能说完全领先。但随着比亚迪"刀片电池"的问世，显然在电池安全方面，中国品牌又一次领先于世界。

智能互联科技，中国品牌优势十足

从2016年第一款互联网汽车诞生于中国开始，在车机智能互联道路上中国品牌便一直领先于世界，成为这个行业绝对的领先者。

纵观当下汽车市场，上市新车中都搭载了自家研发或供应商提供的智能互联系统，这已经成为了市场风向标，即使强如奔驰、宝马和奥迪，在新车宣传中，也开始逐渐删去动力、操控等优势，将更多篇幅转到智能科技上。

一般来讲，只有行业的领军者才能制定行业规则，一直以来BBA作为豪华品牌三驾马车，代表了行业的风向标。不过在智能科技上面，中国品牌却成为了引领者，无论上汽推出的斑马系统或是比亚迪的DiLink系统，都是这个行业的佼佼者，超越了合资乃至豪华品牌。

有人曾对智能互联系统的实用性进行分析，如果CarPlay、百度CarLife将手机跟车机相连的智能互联系统是1.0版；拥有语音控制、GPS导航的智能互联系统是2.0版；那支持智能设备拓展、娱乐功能、社交功能、甚至是支付功能的智能互联系统则是3.0版。纵观当下市场，能够达到3.0版几乎全为我们中国品牌，足以证明中国汽车品牌在智能互联方面的优势。

中国品牌同样不缺"技术控"

随着多年技术积累，除了新能源和智能互联方面，我国汽车品牌在汽车核心技术上（发动机、变速箱、底盘）等方面也有了长足的进步，已非昔日吴下阿蒙。说到中国品牌的"技术控"，相信大家都会想到奇瑞和长城这两家车企，他们凭借自己的努力，在核心技术交出了优异的成绩。

奇瑞发动机研发从2005年开始，先后经历自然吸气发动机、涡轮增压发动机及增压直喷发动机三个阶段，最新第三代ACTECO系列1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，性能媲美宝马、奔驰，燃油经济性也可比肩日系品牌。此外，缸体换用压铸铝合金材质，重量更轻，这些都让奇瑞坐上了国产一哥的宝座。

奇瑞之外，如今长城汽车在核心的底盘、变速箱、发动机"三大件"上，长城汽车已经实现完全自主，像1.5GDIT发动机性能甚至超越外资品牌，而拥有完全自主支持产权的7DCT变速箱不仅在长城旗下品牌车型上的大批量"装车"，更荣获"世界十佳变速器"殊荣。要知道，即便是现在的不少车企，变速箱依然是用格特拉克和爱信，这点有点像华为的麒麟芯片。所以说，整体而言，长城的实力还是不容小视的。

总的来说，通过前瞻性的技术布局，vivo在手机行业扔下了一连串的重磅炸弹，向世界展示了中国企业源源不断的创新力量。对于中国汽车品牌来说，虽然当前还不能如科技品牌那样在销量上与各大跨国企业一争高下，但随着中国品牌在各个领域的不断发力，我们相信终有一天，我们中国汽车品牌定能走出中国，真正走向世界。游戏网

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