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在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《蒂森•克虏伯海事系统公司收购巴西大洋洲造船厂作为当地护卫舰的生产中心》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题祥和实业：丰硕的技术成果得益于企业的持续耕耘。
原标题：祥和实业：丰硕的技术成果得益于企业的持续耕耘
在我国，铁路建设一直承担着“稳经济”的重要责任，尤其是近几年大力发展的高速铁路，直接拉动经济发展的同时，还能加速人才流动，为持续推动整体经济发展提供源动力。
近期，浙江对外公布省内3万亿投资计划，拟以沿海高铁，沪杭甬超级磁浮等项目为支撑，将浙江省建成交通强省。
为更好的参与到建设中，浙江省本土企业祥和实业（603500）不断提升自身实力，积极研发并将成果落地，本月18日，公司对外公布获得“电容器焊接底座”实用新型专利，进一步提升企业核心竞争力。
掌握核心技术，助力轨道交通建设
祥和实业不断取得技术突破的根本是和公司一直保持稳定的研发投入密不可分。从2017年至2019年，公司研发投入分别为1143.82万元，1160.68万元，1326.95万元，年均复合增长率为5.73%，这充分印证了公司注重研发的发展策略，为持续保持核心竞争力提供源源不断的资金支持。
以2019年为例，公司研发人员占公司总人数的比例为12.86%，即每100人中，就有12名研发人员，其同业公司晋亿实业这一数据仅为8.02%。
祥和实业持续稳定的研发投入也给公司带来较为明显的成果，截至2019年，公司主要完成了重载铁路用弹条Ⅵ型、弹条Ⅶ型和WJ12型扣件系统的非金属部件的研发试制任务、既有铁路升级改造及优化（客货共线）等研发任务，为公司保持行业领先地位打下坚实基础。
受益于持续稳定的研发投入，祥和实业成为业内较早通过尼龙件、橡胶件、WJ8铁垫板下弹性垫板和塑料件的CRCC认证的企业，具有轨道扣件非金属部件种类完整、工艺先进、生产历史悠久、前期供货量大等诸多优势。
同时，公司还是高铁轨道扣件集成供应商中原利达的主要供货商，已经与安徽巢湖、铁科首钢、翼辰实业、中铁隆昌、晋亿实业其他5家高铁轨道扣件集成商完成配套认证，并实现销售。
另外，祥和实业研发的普铁、客货共线扣件全部通过认证，有个别部件为首家通过认证，现已参与12家集成供应商的集成配套，其中5家通过试验，并拿到CRCC证书。
祥和实业的另一个重点业务方向是城市轨道扣件，目前正计划通过子公司“富适扣”借助良好的平台和优势，积极参与国内外地铁、城际、市域铁路建设。
开拓海外市场，提升业绩增长点
令人关注的是祥和实业在2005年作为课题组成员加入原铁道部委托铁道科学研究院牵头组成的“中国客运专线扣件系统联合研发组”，承担“客运专线扣件系统尼龙橡胶件试制及其工艺研究”子课题的研发，成功研制高铁轨道扣件产品，打破日德英法等国的技术垄断。
在刚过去的2019年，公司还与铁科院铁道建筑研究所、时代新材、铁科首钢、中铁隆昌等国内高速铁路扣件主要研发制造单位强强联合，组成海外扣件联合体（FSCR项目），并经授权，由公司出资在新加坡设立富适扣全资子公司。
如今，富适扣公司已研发成功多种可适用于高铁、普铁、城市轨道交通等不同场景、不同线路要求的轨道扣件系统，正在积极布局海外业务。览富财经认为，祥和实业在确保国内市场稳健增长的同时，积极开拓海外市场的发展方向，将为公司带来新的业绩增长点。游戏网
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