从一元赞赏到死皮赖脸“超时收费”，丰巢差的可不只是这5毛钱

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原标题：从一元赞赏到死皮赖脸“超时收费”，丰巢差的可不只是这5毛钱

文/华商韬略 Bonnie

即便过去了半个月，五毛钱事件依旧闹得沸沸扬扬，用户继续抗拒，丰巢则坚持到底。

2020年4月30日，丰巢快递柜官方宣布推出会员服务。

根据丰巢的收费规则，非会员用户快件滞留超过12小时开始收费，超时后每12小时收费0.5元，3元封顶。

消息一出便引起热议，而绝大多数都是反对声音。

5月6日，杭州东新园小区率先停用快递柜，而到目前，杭州、上海已经有上百个小区准备暂停丰巢快递柜。

5月10日，《上海中环花苑小区致丰巢公司的公开信》刷屏，该小区决定暂停丰巢智能柜的使用，并指责丰巢“用提供免费服务仍陷亏损的姿态博取舆论同情”。随后，丰巢智能柜公众号推送了一篇《致亲爱的用户的一封信》，对会员服务进行说明。

文中，丰巢提到对引发社会公众关心与讨论“深感不安”，但并未改变收费规则，只是表示这样能够提高快递的领取速度，提高效率。

5月13日，中消协首次就丰巢快件箱事件发表观点。中消协表示设立在小区内为消费者提供的智能快件箱服务，应当纳入小区物业服务业务范围，合理保管期限内不应单独收取服务费用，对于确有需要超期限使用智能快件箱服务的，其收费标准的确定宜参照公共服务价格管理方式确定，而不能简单通过市场化机制解决，呼吁将小区原有投递箱智能化升级改造作为“新基建”项目，纳入公共消费范畴。

但这不是丰巢第一次尝试收费。

2019年丰巢悄悄上线的“一元赞赏”同样引起热议。虽然支付步骤可以跳过的，但大多数用户认为丰巢快递柜这样的操作存在诱导付费行为。对此，丰巢表示，打赏业务不是强制收费，不想打赏可跳过直接取件，不需支付任何费用。

从“一元赞赏”到“超时收费”，丰巢很差钱？

丰巢成立于2015年，由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司共同投资，其成立初衷是为解决快递最后一公里的难题。

2018年6月，申通、韵达清空所持丰巢股权，转而加入菜鸟主导的浙江驿栈。至此，通达系快递公司结束了与顺丰两年的“联姻”。

同年，丰巢科技以支付现金的方式，一举收购了中集电商100%的股权，此举也意味着，快递柜行业一家独大的格局隐然浮现。从股权地位看，这样的一家独大，实际上是顺丰系的一家独大。

目前，丰巢的法定代表人为徐育斌，董事长为王卫。

从成立到现在，丰巢科技经过四轮融资累计超过55亿元。在2018年最后一轮融资中，丰巢估值已经达到90亿。并在超过110个重点城市联手5.7万多家物业企业，完成超过17万个网点布局，累计服务于全国200万收派员，触达2亿消费者。可以说，在快递柜这一行，丰巢做到了实打实的“一哥”。

然而，光鲜亮丽的数据背后，是丰巢连续5年的亏损。据公开资料显示，丰巢2020年一季度未经审计的营业收入3.34亿元，亏损2.45亿元，去年营收16.14亿元，亏损7.81亿元；自2015年6月成立，截至2019年底，亏损合计约20亿元。

据悉，丰巢快递柜的主要成本主要由柜体成本、场地租金、维护费用、电费四个方面组成。在取件收费之前，丰巢的主要收入是快递员投件支付费用，以及广告收入。

有媒体计算表示，如果按照其2019年亏损7.8亿元推算，在不计算其他收入情况下，快递超过12小时后取件的用户占比达到36%，丰巢就能顺利实现0亏损。

由此，我们不难看出，为何丰巢如此坚持要收费。

【收费背后，是顺丰和阿里的持久战】

从没有一次商业决策是不以市场为导向的，丰巢的这次也不例外。

2020年5月5日晚间，顺丰控股公告称，其控股公司深圳市丰巢网络技术有限公司与中邮智递科技有限公司展开股权重组，交易完成后，中邮智递将成为丰巢集团的全资子公司。（注：中邮智递为中国邮政旗下公司，和丰巢同运营智能快递柜业务，品牌名为中邮速递易。）

至此，丰巢的市场占有率接近70%。尽管如此，但其扩张的脚步也不能停下来，原因很简单，菜鸟网络在阿里的支持下，同样在疯狂地扩张。

2019年5月，菜鸟宣布在3年内菜鸟驿站将建立10万个社区级站点，而今年疫情发生后，菜鸟驿站宣布推出“3万个春天”专项就业扶持计划。

就在丰巢表示快递柜收费后，菜鸟驿站则立即表示将继续保持免费。

事实上，丰巢与菜鸟，或者说顺丰与阿里的关系向来微妙。

2015年，菜鸟网络开始召开快递江湖大会，但顺丰多次缺席，并在随后成立了丰巢，成为了菜鸟驿站最强劲的对手。

2016年，天猫取消商家端的“顺丰包邮”服务，平台新增快递时效产品“当日达·菜鸟联盟”。

2017年6月1日，丰巢和菜鸟因数据问题矛盾激化。

菜鸟网络发布声明称，6月1日凌晨，顺丰关闭了自提柜的数据信息回传。当天中午，顺丰又进一步关闭了淘宝平台的物流信息回传。

而顺丰则表示，是菜鸟“先动的手”。其表示，2017年5月，菜鸟提出，以数据安全为由停止对丰巢的合作，并在6月1日0点下线丰巢接口信息，有针对性地封杀丰巢。

双方各执一词，最终由国家邮政局在官网发布的一则提示而告终。一场热闹告终，顺丰和菜鸟之争波及甚广，而申通、韵达退出丰巢股份或多或少也有站队的意味，丰巢身上的“顺丰”标签也更加清晰，国内快递行业两大阵营则更为明朗。

【对抗阿里，顺丰任重而道远】

顺丰的传统强项商务件利润高于电商件，但其在电商件的短板也使之市场占有率逐渐下滑。电商快递市场几乎被“四通一达”瓜分。

与此同时，阿里不断入股“四通一达”。

2019年3月初，阿里投资46.65亿元入股申通，持股比例14.65％，后续三年内还有权再入股31.25％，在这之前，阿里还先后收购了圆通、百世汇通、中通，分别持股11.6%、27%，10%。

2020年4月29日，阿里出现在了韵达股东名单之中，2%的持股虽与传闻中的10%相去甚远，但也成为了韵达的股东之一，拥有了一定参与决策权。长期来看，集齐四通一达，可以加速菜鸟智能骨干网的落地。而这其中，很重要的一部分就是菜鸟智能柜和菜鸟驿站，即丰巢的直接竞争对手。

虽然顺丰在2020Q1财报解读电话会议上表示，电商特惠件补足了其电商快件的短板，并会在2020年持续发力电商特惠件。

但显而易见的是，面对如此巨大的市场，顺丰和阿里在狭路相逢时，竞争肯定会更加激烈。

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