丰巢并购中邮智递，强化顺丰最后一公里无接触配送战略落地

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原标题：丰巢并购中邮智递，强化顺丰最后一公里无接触配送战略落地

5月5日晚，顺丰控股发布一份《关于放弃参股公司优先增资权暨关联交易》的公告，对外披露了丰巢并购中邮智递的交易框架。

公告显示，为做大做强智能快递柜业务，整合行业优质资源，快速抢占快递物流最后一公里的优势区位，顺丰控股的参股公司丰巢拟与中邮智递科技有限公司（下称“中邮智递”）进行重组。

重组之后，丰巢原股东在新公司占股比例由100%降为71.32%，其中顺丰控股股东明德控股占比36.54%，顺丰控股占比9.75%；中邮智递原股东在新公司占比28.68%，其中，中国邮政旗下子公司中邮资本将成为新丰巢的第二大股东，占比达到18.70%。

快递柜市场将迎新格局

公告称，本次交易对于顺丰在智能快递柜市场布局有重大影响，有利于提高丰巢品牌的市场竞争力，加速公司最后一公里无接触配送战略的实施，增强了公司核心竞争力。

据了解，速递易2012年由三泰控股成立，2017年引入了中邮资本、驿宝网络（菜鸟网络全资子公司）和亚东北辰（复星集团全资子公司）三大战略投资者。

丰巢则是2015年由顺丰、韵达、中通、申通、普洛斯五家企业共同投资5亿元成立，并于次年6月由上述五家企业内部增资5亿元投资，先后融资共超过55亿元。2018年，中通、韵达、申通等企业相继退出丰巢。2019年12月，普洛斯也从丰巢股权名单中退出。

值得注意的是，菜鸟网络在这次交易前也已经退出速递易。公告显示，浙江驿宝仍然是在中邮智递的股东之一，但天眼查显示，浙江驿宝的控股股东已经从菜鸟供应链有限公司变更为宁波驿行股权投资合伙企业（有限合伙），而宁波驿行的企业法人正是中邮资本等。

快递最后一公里的覆盖是社会资本聚焦的重点，尤其是智能快递柜的布局。目前，丰巢快递柜已在超过100个重点城市联手5.7万多家物业企业，完成超过17万个网点布局，累计服务于全国200万收派员，触达2亿消费者。

作为最贴近用户的末端开放平台，丰巢目前已经开放合作伙伴包括快递物流、电商企业、急救公益组织、共享资源平台、社区及媒体发布渠道、社群电商等，形成电商、广告、快递、行业服务的生态平台，链接不同群体互动创新、实现共赢。

此次丰巢收购中邮速递易，对于其战略布局影响深远。目前在智能柜市场上，丰巢和速递易是绝对的头部玩家。与此同时，越来越多的选手也加入其中，京东、菜鸟、苏宁等也纷纷布局智能快递柜，他们既有资本，又有快递资源积累，发展潜力不可小觑，行业竞争十分激烈。

而丰巢与速递易重组之后，不仅建立了更加坚固的品牌和资本壁垒，能够消除恶性竞争；同时，可以通过聚焦优化网点流转率来实现派单量的提升，而不再是仅仅依靠铺柜占点，提升了效率，减缓烧钱，更加专注业务，从而更好探索如何丰富商业模式，提高收入。

国家邮政局公布的数据显示，目前全国已经建成的智能快件箱有40.6万组，投递率达到10%，目前丰巢在全国的柜机数量约为18万组，市场占有率约44%，中邮速递易约10万组柜机，市场占有率为25%，因此，丰巢收购速递易后，市场占有率将达到69%。

行业人士也表示，中邮资本与丰巢的强强联合，有助于丰巢的资源积累，有助于新丰巢进入各社区、高校、政府机关等多种类型的单位；中国邮政与丰巢的品牌联合，更有助于新丰巢进行业务宣传，市场扩宽；丰巢可以协调、适时让邮政的其他资源配合智能快递柜一起发展。

丰巢首推会员服务提升运转效率

值得注意的是，就在宣布丰巢与中邮智递交易前夕，丰巢宣布推出会员制服务。

经历了2020年的新冠疫情，无接触收件模式——智能快递柜被更多消费者所认同，据了解，在丰巢宣布会员制收费模式至今，短短几天的时间内，丰巢会员的人数已经超过了6万人。

目前，快递柜只占到末端投递市场10%，但从智能快递柜一诞生，就被赋予了社会公用资源的属性，被各家快递公司共同使用。随着消费者的接受度越来越高，对智能快递柜的周转效率要求也越来越高。仅以丰巢为例，高峰期有64%的智能快递柜保持在日均100%的满负荷运营中，但是依然有部分投资者取件时间超过24小时，更有甚者超过72小时不取件。

而为了提升智能快递柜的流转效率，对超时取件的行为收取适度保管费，来鼓励收件人及时取件，这并非首例。从格格到速递易，各家都有收取一定金额保管费的规定，而从丰巢超时12小时收费5角钱、3元封顶的这种标准来看，鼓励及时取件的意义远大于想收费的意图。

从丰巢公布的大数据显示，在目前使用丰巢智能快递柜的用户中，八成的用户都能在12个小时的时间内取件，因此会员的收费模式对能够正常取件的用户不会产生任何影响，为了避免有争议的“快递保管费”，快递员将快递放入智能快递柜必须征得收件人同意、告之超时收费才是更加需要加强管理的地方。

顺丰的超前布局

从顺丰的投资逻辑上来看，从自建机队到投资鄂州机场，到布局快运、国际件、供应链业务等新业务同步发展，不追求短期利润或许是成功的秘诀，而对智能快递柜行业的投资亦是同理。

数据显示，丰巢2020年一季度未经审计的营业收入3.34亿元，亏损2.45亿元，2019年营收16.14亿元，亏损7.81亿元；中邮智递2020年第一季度未经审计营收7021.72万元，亏损1.59亿元；2019年快递柜营收3.66亿元，亏损5.17亿元；丰巢、速递易依然在持续的亏损中。

不过，有接近顺丰的人士表示，顺丰评价投资项目是否成功并不仅仅以短期内盈利为标准，短期内的盈利与市场竞争环境以及市场的成熟度相关。

同时，由于顺丰控股在丰巢的占比会从并购前的占比13.67%进一步稀释到9.75%，并不属于合并报表的公司，对上市公司的业绩也不会产生直接影响。因此，对丰巢的投资更属于战略性布局。

目前，智能柜的发展刚刚起步，行业竞争激励、行业规则还在逐步规范、消费者意识也还在培育中，不过，安信证券的报告指出，智能快递柜对于末端配送具有重要的战略价值。2019 年快递每日单量 1.7亿票，预计中长期随着网购渗透率提升，快递行业仍保持高景气。

在劳动力人口红利逐渐消失的背景下，快递包裹量的快速增长对末端配送带来了巨大的考验，而快递柜极大缓解了末端配送压力，大幅提升了快递员派送效率。

数据显示，2019年全国快递业务量总计630亿件，全国全年的包裹入柜比例是总量的10%左右，这样的比例只接近一家通达系快递企业的市场份额，而对比整个快递行业，智能快递柜服务仍处于初级阶段，未来随着快递行业快速增长与消费者习惯逐渐培养，市场对快递柜需求有望迎来快速释放。

此外，快递柜还可作为同城即时物流的重要载体。根据艾瑞咨询数据显示，2019 年即时物流日均订单达到5000万单，未来即时物流市场亦将大幅拉动快递柜需求。

值得注意的是，作为“无接触配送”的重要载体，疫情期间快递柜也受到了国家层面的高度重视。国家邮政局在2月6日新闻发布会上提出“要积极推广定点收寄、定点投递、预约投递、智能快递箱等模式”。国家邮政局也曾表示：要指导省市两级邮政管理部门与地方相关部门协同配合，推动将智能快件箱（信包箱）、公共服务站等纳入城乡公共基础设施建设范畴，加快规划建设。

4月中旬，国家邮政局办公室与商务部办公厅又联合下发了关于深入推进电子商务与快递物流协同发展工作的通知，提出各地要明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性，将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划，提供用地保障、财政补贴等配套措施。这无疑将进一步降低快件箱企业的运营成本。

按照国家邮政局的规划，下一步将支持智能快件箱实现“六进”，即进社区、进机关、进校园、进商厦、进农村、进交通枢纽场站，以便发挥好智能快件箱独特的优势。

安信证券预计：快递柜市场有望迎来需求爆发，2019年快递入柜率仅约10%，预计到2023年将达到30%，即2023年快递箱保有量超200万套，设备市场规模超500亿元。

文章作者 游戏网

陈姗姗

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