盘点2019全球前瞻技术情报-智能网联篇

在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《法马通公司将为SMR-160小型模块堆提供核燃料》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题盘点2019全球前瞻技术情报-智能网联篇。

原标题：盘点2019全球前瞻技术情报-智能网联篇

来源：盖世汽车智能网联

大众利用量子计算机优化交通流量

概要：大众集团在葡萄牙里斯本启动了全球首个采用量子计算机优化交通的试点项目。

创新：该系统采用一台D-Wave量子计算机，分别算出9辆参与该项目的公共汽车的最快路线，而且几乎可以实时进行计算，即使在交通高峰期，乘客的出行时间也可大大缩短，交通流量也可得到改善。大众交通管理系统包括两个部分 – 利用量子计算，预测客流量和优化路线。该算法还可以进一步产生积极影响。如果公共汽车都各自沿着经过优化的路行驶，而且经过计算以确保不会造成交通堵塞，城市内的交通流量也会普遍得到改善。

推广应用：大众计划继续研发该交通优化系统，并将其推向市场。未来考虑在德国和其他欧洲国家城市进一步进行试点。

NoTraffic公司推全包式管理平台

概要：NoTraffic研发了一个全包式交通管理平台，支持V2I（车到基础设施）通信，可实时优化信号控制交叉口。

创新：该系统基于一个即插即用的人工智能传感器智能网络而打造，能够将每个信号控制交叉口转换成智能交叉口。系统将AI部署在网络边缘，能够降低安装和维护成本，并让交叉口能够为车辆做好准备，而不仅仅是对车辆做出反应。NoTraffic的设备能够在边缘探测并分类所有道路使用者，包括汽车、公共汽车、卡车、自行车和行人。然后，经过处理的数据流入优化引擎中，引擎中的数据被用于优化和管理交通信号灯。将每个交叉路口的数据安全地发送至云端，以进一步进行处理，并优化城市交通网络。该系统的实时分析能力提供了碰撞预测功能，该传感器装置计算车辆的速度、加速度和方向，因此可以推断出车辆何时互相看不到对方时，何时可能会相撞。

美国大学研发智能交通信号灯系统

概要：美国卡内基梅隆大学的研究人员与机器人专家研发和部署了一项技术，以保持交通畅通。

创新：智能交通信号灯系统Surtrac利用人工智能技术，根据交通状况协调交通信号灯，改善了交通流量，将平均出行时间减少了25%，而且由于也让汽车的空转时间减少了高达40%，因而由废气排放造成的空气污染也相应减少了。由于Surtrac能够建立交通流量模型，并优化交通流量，可以直接利用车辆提供的额外信息，而联网的基础设施可以提高人类驾驶和自动驾驶汽车的安全性和流动性。

推广与应用：研究团队正努力让美国阿勒格尼县港口管理局的巴士配备无线电设备，以与Surtrac信号灯通信，以便更好地预测巴士到达时间，并在适当的时候给予巴士优先权。

SAF-Holland推出新型胎压管理系统

概要：SAF-Holland与AKTV8 LLC合作，将后者的控制系统与SAF的Tire Pilot Plus轮毂端结合，提供Smar-te Tire Pilot解决方案。

创新：Smar-te Tire Pilot的关键在于将AKTV8的iAir电动气动控制模块与集成式电磁阀和传感器相结合，能够根据车轴负载动态地测量和调整轮胎压力。智能警报诊断LED灯还可以发出警报，告知轮胎轻微漏气、严重漏气以及超载。该系统还能够连接蓝牙和CAN，提升可配置下和可服务性，能选择性地集成了遥测技术。与传统的机械轮胎充气系统不同，Smar-te Tire Pilot无需维护或校准。该系统可以根据轮胎制造商的负荷和充气标准，更精确地控制轮胎气压，从而降低轮胎应力，优化轮胎胎面和胎体的寿命，降低滚阻。Smar-te Tire Pilot能够基于拖车车轴负载，自动调整胎压，还是一个轮胎自动充气系统。

Aperia扩展轮胎分析平台

概要：轮胎管理方案供应商Aperia Technologies宣布扩展Halo Connect轮胎分析平台，该平台可让车队几乎消除所有意外停机时间。

创新：在拓展之后，Halo Connect平台除了能够提供有关轮胎胎面深度和轮胎更换跟踪信息之外，还提供车辆定位和维护信息。该平台按严重程度将与轮胎相关的问题进行分类，并提供维护建议，让车队能够通过简化通信和轮胎维护，防止轮胎漏气、充气不足和磨损。Halo Connect让车队管理人员和服务伙伴能够轻易、及时了解整个车队中车辆轮胎的健康状态，从而降低轮胎和运营成本。

应用：配备了该公司自动充气系统Halo Tire Inflator的车辆都可以使用Halo Connect，可用于卡车和拖车，而且只需几分钟就可启动。

德国公司推创新MLA技术 可将车辆投影到路面

概要：德国EDL Rethschulte利用创新型微透镜阵列（MLA）晶圆改变汽车的视野，可用于生产极紧凑、重量轻、小如指针的LED投影仪。

创新：该MLA技术可以从几乎所有角度将图像或图形投影到任何表面，且不失真。该技术由许多火柴头大小的微透镜组成，在一平方米的表面有25.3万个透镜，而且精度都在1µm以下。由于25.3万个透镜中的每一个透镜都能够显示由6.5万个像素组成的完整图像，因此MLA技术整合了特殊的薄膜，安装在微透镜后面，能存储大量数据。在制造过程中，由LED曝光装置提供图像信息，以确保精确定位。EDL的专利则依赖于光场技术，可生成高质量的3D图像。

推广与应用：该技术已经成功应用于广告市场，汽车应用已投入试验在未来的驾驶舱中，该技术也可以创造全息操作元素。

美国科学家研究系统自动检测个人热舒适度

概要：美国研究人员正在研发一个系统，可以自动探测每个人的“热舒适度”水平，然后不断地调整热环境。

研究方法：研究人员将研究对象放置在一个封闭的环境中，大致模拟了汽车车厢的情况，然后记录了在各种温度条件下研究对象的各种生理数据。与此同时，研究对象也会描述他们在各种条件下的热舒适度如何。这样研究人员可以将此类主观体验与传感器信息联系起来，从数据角度对“冷”或“热”有一个概念。随后，该团队创建基于机器学习的计算机模型，以创建“决策边界”。然后，测试该模型，并进行了第二次试验。这次试验中，模型可以采用数据预测研究对象的反应，结果令人非常震惊。

应用：会首先应用于汽车座舱，可以指导HVAC自动进行调整。

英菲尼迪开发新智能双触屏信息娱乐系统

概要：英菲尼迪为其2020款主要车型开发了新一代信息娱乐系统INFINITI InTouch™。

创新：INFINITI InTouch™可使带有导航功能的车辆变成Wi-Fi热点，最多可同时连接7台设备。当INFINITI InTouch™与家庭Wi-Fi网络连接时，可进行空中更新（OTA）。对于苹果用户而言，配合Siri 免视系统，驾驶员可以使用语音指令，控制Siri 免提功能。导航功能将会扩展，可结合谷歌提供的3D地图、街道、卫星图像和目的地，从而更容易选择和识别兴趣点。驾驶员可从与车辆配对的多个手机中，选择最喜欢的手机，车辆启动时，选定的手机将会优先连接。

推广与应用：随着2020款Q50、Q60、QX50和旗舰QX80车型的更新，指定区域的车主将能使用一系列新功能。

气象公司为互联自动驾驶车提供路面状态数据

概要：Vaisala将为汽车软件公司Renovo的互联车辆平台提供数据。初期，通过Renovo的系统可获取Vaisala的路面状态数据集。

创新：与Vaisala集成后，Renovo平台将提供前所未有的环境观测数据集。互联自动驾驶车辆将从多个来源接收当前和预测的道路天气状况，包括基准级固定传感器、移动道路气象站（包括Vaisala的移动探测器MD30），以及计算机视觉获取的可视化道路状况。Vaisala的算法和分析系统将综合所有观测数据，将其与天气预报和道路信息相结合，并将近乎实时的视图和可靠的未来路况数据集发送给互联自动驾驶车队，帮助互联自动驾驶汽车在所有天气条件下安全行驶。

Waycare云平台将拉斯维加斯交通事故减少17%

概要：Waycare与拉斯维加斯交通中心合作，将15号州际公路部分路段的主要交通事故减少了17%。

创新：Waycare利用基于云的平台，从伙伴和车队处收集实时数据，并在此类信息上运行深度学习算法，以识别存在的问题，并对最可能出现问题和事故的地点进行预测性推断。此类推论来自于拼接的信息，其中包括在单辆车上探测到的硬刹车和规避操作等信息，以及视频中识别到的更广泛的交通减速信息，以及有关天气状况和附近体育赛事等其他背景信息。无需对公共基础设施进行彻底改造，是一种替代方式，可以减少对更换道路上嵌入式老化传感器的需求。

推广与应用：未来将扩大与公共交通机构合作，帮助减少碰撞事故

大陆与3M公司合作I2V技术

概要：科技公司大陆宣布与3M公司建立协作评估合作伙伴关系，以评估基础设施到车辆（I2V）接口。

创新：大陆和3M公司将通过以下方式合作评估基础设施和车辆接口（I2V）：采用清晰的环境地标在高精地图上定位车辆并校正定位；识别并分类城市道路环境中的物体，包括城市十字路口、信号灯交叉口和其他静止和移动的物体，以提高安全性；提升对工作区域内和周围区域内物体的认知，并提升对工作区域状况的认知；利用传感器融合探测与基础设施相关的物体，提升物体探测能力。

推广与应用：短期目标是帮助提升道路安全，同时继续研发自动驾驶解决方案。

Cepton将激光雷达与MechaSpin处理引擎结合

概要：Cepton Technologies与机器学习系统开发商MechaSpin建立合作，构建基于激光雷达的解决方案，能够实时详细地对车辆进行3D分类。

创新：该解决方案结合了Cepton的Sora-P60激光雷达以及MechaSpin的MSx软件，而Sora-P60激光雷达采用的是Micro Motion（微动）技术，与旋转激光雷达和MEMS等采用的传统波束控制技术不同。该解决方案无需实体基础设施，同时可以提供车辆速度、尺寸和轴数等精确数据，而且数据的格式可以与其他传感器、数据捕获和计费系统集成。该硬件可以在空中安装，而且包含着尺寸最小的移动部件，减少了发生故障的可能性。

应用：能够在各种天气和光照条件下，对高速公路上行驶的汽车即时进行分析和分类，可以改变道路收费应用。

Marvell发布多端口千兆车载以太网交换机芯片

概要：Marvell推出差异化的交换机芯片，集成100BASE-T1 PHY和先进路由和安全功能。

创新：交换机芯片基于Arm®Cortex-M7架构，能够在交换机芯片上实现高级协议和安全软件部署，无需使用外部主机处理器。该设备可为车辆装载具有TSN功能的时间敏感网络，以支持低监督和过滤（IEEE 802.1Qci）和帧推定（IEEE 802.1Qbu）。集成的L3硬件加速器允许在没有内部处理器干预的情况下，将多千兆比特路由吞吐量提高至10Gbps。设备还支持TC10标准（开放联盟）高效睡眠/唤醒功能，降低总功耗。可提供强大的安全功能，包括增强的深度包检测（DPI）引擎和基础硬件层的可信任引导功能。

应用：可用于大型网关应用，连接多个域控制器。

u-blox与Molex合作开发智能汽车模块化连接平台

概要：u-blox与Molex合作开发MAX（智能汽车模块化汽车连接）平台，将NEO-M8L和TOBY-L4模块内置到MAX连接平台，支持接收数据，并通过移动网络传输数据到后端，还支持移动互联网接入以及定位。

创新：该方案不仅可以通过GPS定位，还可以通过Galileo、北斗和Glonass定位，因此可以在全球范围内部署。作为车辆的中心节点，MAX可以实现车内外网络连接，灵活、可扩展，是一个开放的软件概念。该平台结合了先进的通信技术和必要的标准化程度，从而控制成本。此外，与定制的解决方案相比，其单独的模块化功能可以缩短上市时间。

应用：适用于小型系列，如面包车或针对性的创新电动汽车项目。远程信息服务供应商而言，可用MAX作为后端连接基础，开发各种应用。

松下展示新V2X技术

概要：在新加坡举行的世界智能交通大会，松下公司展示了60GHz WiFi系统。

创新：新60GHz WiFi系统允许V2X应用即时连接，努力在其ITS（智能交通系统）中使用60GHz波段的毫米波WiFi，补充DSRC（专用短程通信）和4G/5G网络。新60GHz WiFi符合IEEE802.11ad标准，并利用天线指向性控制和无线链路控制技术，支持比现有WiFi快10倍以上的高速通信，并允许与大容量数据无缝传输/接收内容，如视频和3D地图

推广：松下已开始在新加坡南洋理工大学的公共道路上测试其60GHz WiFi，包括将路边传感器探测到的盲点数据即时传输给车辆，以及车辆传感器。

SRI International推出情感AI技术

概要：SRI International（SRI）发布了先进的情感AI（汽车技术，将使下一代汽车能够检测驾驶员的情绪并做出相应的反应。

创新：SRI的先进AI技术能学习驾驶员，并与驾驶员一起不断改进、完善，从而有效增进人类和汽车的情感连接。视觉 AI将观察驾驶员，并监测他们的情绪和身体状态。该技术可识别手势和非语言行为，如驾驶员的表情和动作。如果驾驶员看起来很悲伤，汽车可以引导驾驶员选择风景更好、更放松的路线。此外，该技术还能检测驾驶员的警觉性/睡意，包括眼球运动、眨眼模式、头部运动模式等，并通过播放声音唤醒驾驶员、吹冷风或指示驾驶员立即靠边停车，从而减少事故。

应用：丰田汽车公司计划将SRI的情感AI技术第一阶段视觉AI技术用于其概念车LQ中。

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