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在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《蒋凡不安全，没有人不可替代》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题哈啰CEO:本地服务跟支付宝不冲突 预计今年盈亏平衡。
原标题：哈啰出行CEO杨磊：拓展本地生活服务跟支付宝并没有冲突，预计今年实现盈亏平衡
4月27日，哈罗出行联合创始人、CEO杨磊在媒体沟通会中就盈利、融资、业务扩张等热点问题进行了回应。
其中，就近期哈啰App改版，增加“吃喝玩乐”等本地生活消费入口的动作，杨磊表示，“从业务逻辑来讲，出行本身和消费密不可分。本地生活服务是哈啰基于目前出行领域已经积累的业务基础和3亿用户去做的一个延申和探索，但目前还谈不上是哈啰下一阶段的“阵地”。”
4月初，哈啰出行App改版，出现了本地生活类服务入口，包含酒店、餐饮到店消费券等“吃喝玩乐”，新增了“借钱存钱”“查路线”“车主服务”等金融、地图和车服内容。
众所周知，在本地生活领域阿里和美团“二虎”相争已久。而本地生活服务赛道需要高频次消费、高地推门槛、高密度配送体系构建为基础，这就决定了该领域的进入门槛和竞争壁垒都相对较高。
从新业务布局来看，哈啰似有深入美团腹地，打造本地生活服务平台的意图，但目前谈哈啰此举能否打破本地生活服务市场当下格局，似乎还为时过早。
从杨磊昨日的发言来看，该项新业务扩张目前仍处于试水阶段，尚未上升到一定战略高度。杨磊表示，“眼下各本地生活平台玩家都相对高端，哈啰希望从普惠角度去做一些尝试。”
从工具化用车到综合服务平台，哈啰似已规划了一个相对理想的商业发展路径，当然，目前出行相关业务仍是其核心根基。短期内，哈啰出行的战略重点仍将是稳固单车业务市场份额，推进助力车业务规模发展，通过运营效率的改进提升达到整体盈亏平衡。
针对哈啰管理层此前表示2020年能实现整体整体盈亏平衡，杨磊表示，“这一判断是基于我们的业务情况和严密财务测算而来。共享单车和助力车，在2019年哈啰获得一些毛利，随着业务规模持续发展及效率持续提升，在2020年实现整体盈亏平衡是可预期的。 ”
此外，关于融资与哈啰财务状况，杨磊表示，目前是哈啰创业历史上现金最多的阶段。据悉，哈啰出行上一轮战略融资完成于2019年底，但官方并未披露具体融资金额。
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