窃密纠纷调查升级： 小鹏汽车怒斥特斯拉“霸凌”

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　　原标题：窃密纠纷调查升级： 小鹏汽车怒斥特斯拉“霸凌”

　　2020年1月17日来自特斯拉的传票，让小鹏汽车感到愤怒，并且拒绝继续配合。

　　4月27日，造车新势力小鹏汽车推出旗下第二款量产车型小鹏P7，这款新车直接对标的竞品就是特斯拉Model 3。

　　当天，小鹏汽车董事长何小鹏通过网络直播，并不回避地将小鹏P7的各项性能、配置与Model 3一一比较。

　　被外界称为特斯拉门徒的中国的造车新势力们，一直将特斯拉视为学习和追赶的对象。而近几年来，这些年轻的企业为了追赶研发和推出新品的进度，不同程度地从其他企业招兵买马。其中，就包括不少特斯拉的员工。

　　此前，一则因员工跳槽而引发的特斯拉和小鹏汽车的商业窃密纠纷案件，引起了业内的关注。

　　该案件的调查已经持续一年多，有媒体4月25日报道称，特斯拉针对小鹏汽车的诉讼不断升级，要求小鹏汽车美国自动驾驶部门X Motors披露包括小鹏汽车2018年11月至今自动驾驶系统完整源代码数据库以及包括何小鹏在内的多位高层的硬盘数据等信息。调查内容超过30项。

　　对此，小鹏汽车当日发布了一则“严正声明”予以回应，怒斥其遭到了特斯拉的“霸凌”。

　　“过去一年里，小鹏汽车不隐瞒任何东西，一直努力协助该案调查。但至今没有任何证据显示，小鹏汽车有滥用商业机密或其他不当行为。”小鹏汽车强调，“自诉讼至今为期一年的时间里，特斯拉所极力表现出来的一切尝试，都显示出对一个年轻竞争对手明显的霸凌行为，而不是就事论事地试图解决针对曹博士的法律案件，令人遗憾。”

　　目前，特斯拉方面未对小鹏汽车的相关回应作出说明。

　　遭特斯拉“霸凌”

　　双方的商业秘密窃取纠纷，要追溯到一年前。2019年3月21日，特斯拉在美国起诉其前员工曹光植窃取公司自动驾驶商业机密，并提供给小鹏汽车使用。曹光植此前曾在特斯拉担任Autopilot的视觉科学家，2019年1月加入小鹏汽车，出任感知负责人。

　　特斯拉发起诉讼之后，小鹏汽车就发布声明称，在曹光植入职前后，小鹏汽车都没有发现存在特斯拉所声称的任何可能违规行为，并表示针对此事启动进一步调查。

　　按照特斯拉的指控内容，曹光植于2018年11月使用个人iCloud账户创建了特斯拉高级机密信息的备份副本，以备份整个储存库、Ap和神经网络源代码库，包括了超过30万个独立文件与目录。并且在2018年12月26日至2019年1月3日之间将特斯拉提供的工作电脑与其iCloud账号断开，登录特斯拉安全网络，删除其浏览历史及超过12万个文件。

　　小鹏汽车方面表示，过去一年公司已经反复和广泛地遵守特斯拉的合理取证要求，但却发现特斯拉现在似乎更有兴趣利用这场诉讼来扰乱小鹏的业务运营，而不是将范围局限在针对曹光植的实际诉讼索赔。

　　据了解，针对案件调查，2019 年6月，小鹏汽车提供了公司发给曹光植的笔记本电脑的法证图像，及其电子邮件以及其他文件。自2019年6月7日起，特斯拉及其法证调查供应商一直持有曹光植的硬盘进行审查。

　　值得注意的是，曹光植在2019年7月的答辩状中承认了特斯拉的部分指控，即向个人的iCloud账户上传了包含自动驾驶源代码的文件。不过，他否认窃取技术机密的指控，声称自己没有将与特斯拉自动驾驶相关的任何商业机密带到小鹏汽车，也没有使用这些数据为新雇主谋取利益。

　　小鹏汽车有关人士告诉21世纪经济报道记者，特斯拉曾于2019年11月与2020年1月两次要求小鹏汽车提供更多的资料支持相关调查。

　　小鹏汽车强调，其并非该案的当事人，但已经向该案提供大量协助，更主动提供了曹光植工作电脑的电子备份。小鹏汽车更是在并无义务的前提下，允许特斯拉在法院保护令下，接触截至2019年3月21日（即曹光植被起诉之日）公司的源代码存储库以进行取证。

　　不过，2020年1月17日来自特斯拉的传票，让小鹏汽车感到愤怒，并且拒绝继续配合。特斯拉要求小鹏汽车披露近30条要求调查的项目内容，包括曹光植以及小鹏汽车2018年11月1日起所有与自动驾驶相关的源代码，小鹏汽车董事长何小鹏、总裁顾宏地等多位高层在内的曹光植所有上下级员工的工作电脑之法证调查电子版、与曹光植工作有关的人员的沟通记录、X Motors的雇员名单等。

　　21世纪经济报道记者获悉，今年3月6日，小鹏汽车就针对特斯拉的传票向法院提出书面的反对申请。

　　小鹏汽车认为特斯拉的诸多调查要求无理。“坚决依法抗辩，对特斯拉提出的诸多无理要求，例如要求小鹏汽车提供全部源代码等表示严辞拒绝。”小鹏汽车在最新声明中强调，过去一年里，不隐瞒任何东西，努力协助该案调查，但至今没有任何数据显示，小鹏汽车有滥用商业机密或其他不当行为。

　　该案件的听证会已定于5月7日在美国旧金山市举行，届时法院会给出回复小鹏汽车是否需要继续配合调查。

　　特斯拉打压竞争对手？

　　年轻的中国造车新势力，往往针对电动车、自动驾驶、车联网等展开技术研发，从而希望能够快速切入市场。为了加快技术的研发进度，不得不大力从其他企业引入人才。但是，值得注意的是，因为高端人才的流动而引起的商业秘密纠纷并不少见。

　　4月27日，邦唐邦（北京）知识产权服务有限公司知识产权律师邵丹丹接受21世纪经济报道记者采访时表示，案件判定的关键在于曹光植是否存在窃取商业秘密的行为，并且应用在小鹏汽车，从而给原单位造成损失。

　　一般情况下，涉及商业秘密的纠纷，诉讼周期长、举证难度高，并且当事人在诉讼过程中会权利用尽。这也是案件受理已经一年多时间之后，特斯拉要求升级调查内容的原因。

　　“从公开的信息来看，特斯拉最新要求透露和调查的信息过多。”邵丹丹说。

　　她进一步解释道，调查的信息要与案件本身相关，不能超范围调查。从法理上来讲，任何一个国家的法律都是保护当事人的合法权益。同时又不能因为保护一方当事人的合法权益，而去损害另一方的合法权益。特斯拉要求调查的内容，同时也是小鹏汽车的商业秘密。小鹏汽车也不可能因为配合特斯拉而损害自身的利益。

　　当然，小鹏汽车是否需要继续为进一步配合调查而提供更多信息，需要根据美国的法律，以及听证会的结果。

　　“通过这一案件，需要注意的是，为了保护企业的合法权益，在取得新的研发成果的同时，要及时申请专利并获得保护，避免不必要纠纷。企业之间的人才流动本来是属于一个正常的现象，但是雇佣双方都要尽到必要的审慎义务，避免不必要的纠纷，从而不影响正常的生产经营。”邵丹丹表示。

　　事实上，已经有多家造车新势力，因为员工跳槽而陷入商业纠纷。“汽车行业经常借鉴和学习其他企业的经验或技术，有些人从老东家过去之后，多多少少也会用上一些原来的构想。”有汽车人士表示。

　　在小鹏P7的新车发布会上，何小鹏则强调，小鹏汽车一直以来都坚持自主研发，并强调这是其自身核心竞争力所在。

　　“从软件到算法，从数据到运营，从定制的OS到电子设计，小鹏汽车都是自己做。只有全部自研，把全部的备件做好，才能做好先适用于中国、未来应用于全球的自动驾驶解决方案，这是小鹏汽车的核心差异化竞争力。”何小鹏说。

　　小鹏汽车表示，特斯拉的指责不会让小鹏汽车放慢自主研发的脚步，小鹏汽车将持续在多领域专业技术人才的融合下，推动智能汽车的普及和进化。

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