哈啰出行发布首份企业社会责任报告，与生态合作伙伴推动产业可持续发展

在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《离线语音从场景到设备再到芯片，听5位行业大佬解读端上AI的共性和趋势》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题哈啰出行发布首份企业社会责任报告，与生态合作伙伴推动产业可持续发展。

原标题：哈啰出行发布首份企业社会责任报告，与生态合作伙伴推动产业可持续发展

移动出行平台哈啰出行于4月22日世界地球日当天发布《2019年度企业社会责任报告》，报告围绕城市交通、产业伙伴、运维人员等相关方，回顾了三年来哈啰在赋能城市交通、引领行业生态、激活基层就业等方面的持续投入和努力。

提高公共交通分担率，助力城市交通管理

如果说市政公共交通网络是城市的主动脉，那么哈啰出行提供的共享出行服务可被视为“毛细血管”，具有受众广、易获取、价格低的特点，同时具备公共交通工具特性。

公共交通分担率是城市交通结构合理性的重要指标，分担率越高，城市的交通状况越好。以哈啰为代表的共享出行平台，提升了市民出行时采用公共交通的比率，从而有助于提升公共交通分担率。

从路权使用效率（特定道路单位时间内可安全通行的人数）来看，两轮交通要远高于四轮，据统计，仅2019年早晚高峰时段，哈啰两轮出行已累计为用户节省超1.3亿小时，时长相当于人类从旧石器时代进化至互联网时代。

2019年，哈啰出行的用户分布走向全年龄段，60后和70后用户群体增长明显，共享出行已从早期年轻用户热衷逐步走向社会大众普惠，成为公共出行基础设施的组成部分。

今年新冠肺炎疫情期间，小小两轮挑起了城市出行重担。复工初期，为减少交叉感染几率，两轮交通工具成为许多市民首选出行方式。自2月10日企业复工首日以来，一线城市以通勤为主的骑行需求有明显增涨，3公里以上长距离骑行量占比较去年同期几乎翻番。复工防疫通勤路上，共享两轮助力安全出行。

除了提供便捷高效的共享出行服务，“哈啰能力”还在不断赋能城市交通管理。

面对共享单车在城市无序停放的难题，哈啰推出行业首个应用级别的自适应蓝牙电子围栏，引导用户在规定区域内有序停车，实现单车停放智能化管理。针对城市非机动车乱行、乱充、乱停、乱改的“四乱”行为，运用射频传感技术、物联网技术、云计算、AI打造“新型城市非机动车安全管理平台”，协助政府对电动车进行有效管理，降低交通风险隐患。

此外，哈啰创新推出绿色公务智慧出行解决方案——“哈啰智巡”，助力呼和浩特市玉泉区早晚高峰时长缩短20至30分钟，城区事故平均出警时间缩短至2分钟，每起简易事故处理时间平均缩短10～15分钟，燃油成本下降50%。快处快撤的事故处理模式，有效缓解了因事故造成的交通拥堵，实现“责任认定准、处置效率高、二次出警率低、事故信访少”的工作效果。

对于共享出行，同济大学交通运输工程学院教授石小法这样点评：“作为一种绿色低碳的出行方式，它的发展需要政府和企业协同、科学决策、精细化智能化管理。”未来，“哈啰能力”有机会为智慧城市发展提供技术依托，共同推动城市真正实现智慧交通。

共生共荣的哈啰生态，推动产业可持续发展

共享单车的诞生深刻改变了国内自行车制造业，实现了行业模式“To C”到“To B”的转变，即从个人消费者主导变成了企业用户主导。但过去几年这一转变给制造业带去的并不都是好消息：当共享单车处于风口时，来自运营企业的需求大幅上升，传统个人购车需求遭到挤压，但之后随着一些共享单车企业商业模式问题暴露，车辆生产需求又大幅回落。

自行车变成共享单车，意味着很多新产品企业要加入进来成为产业链的一部分，包括生产智能马蹄锁及芯片等智能件的生产商，以及共享单车OEM组装工厂等。为此，哈啰出行将自己定位为产业生态升级的推动者，致力于建立共生共荣的生态战略，鼓励合作各方产业协同，共同满足出行市场日益提升的需求。

为提升合作伙伴财务稳健性，哈啰通过合理确定采购订单促成高效结单，致力于达成100%的月付款及时率；推广固定周期订货及滚动需求预测，帮助合作伙伴更好进行生产安排；倡导精益生产，打造工程技术团队帮助生态伙伴实现研发、生产、服务的提升，手把手优化工艺流程，从而提升产业链整体效率。

当自行车从个人消费品变成共享单车，它必须变成耐用品以适应新的应用场景。为此，哈啰携手合作伙伴，制定高于现行国家和行业标准的企业标准，致力于推动共享单车自身行业标准。截至2019年底，哈啰的产业生态合作伙伴已近300家。维护行业健康发展环境，助力产业链能力提升，更好地解决社会出行问题，是哈啰对于行业的承诺。

年初的疫情，让中国经济经历了暂停到重启之难，两轮产业链也未能幸免，数百家中小企业或多或少面临复工复产困难。受疫情影响，一些工厂员工到岗率不足10%，连一条流水线都铺不满，生产计划被完全打乱。疫情之下搀扶前行，哈啰推出“产业伙伴援助计划”：一些工厂在得到稳定订单后有序复产，一些企业拿到了用工补贴，个别员工严重紧缺的工厂，哈啰甚至抽调自己的员工，组队上产线参与生产。

华南某OEM智能锁厂负责人周先生坦言，目前正投入资金，逆势兴建二期工厂以承接更多来自哈啰的订单。“哈啰出行给了我们这些生产制造型企业很大的信心。合作这两年来，哈啰的共生共荣的产业理念让我们在方向上更加聚焦；无论是在产品工艺水平、精益生产，还是在团队建设方面，他们给我们的帮助非常大。”

新出行激活基层就业，让员工与公司共同进化

哈啰出行的业务模式决定了企业需要大量的运维人员，包括车辆修理、调度等，从而带来众多的就业岗位。据统计，哈啰出行已累计为社会提供约30000个运维岗位，其中有15%为“4050人员”。这些新岗位在之前并不存在，也不需要太高的技能和学历，特别适合解决基层的就业问题。

哈啰为农村人口共计带来超过10000个就业岗位，通过提供业务培训、基于工作场景的安全保障以及保险，将其视为公司人力的重要组成部分，而非临时招募的工作人员。

新出行带来新就业，在哈啰，这些员工不仅获得了一份稳定的薪资，也找到了他们的社会归属感。一些运维小哥为了找到一辆故障车或失联车，会主动去很远的地方从草丛中将它们找出来；看到自己运维的车辆可以为社会服务、方便市民生活，他们感到由衷自豪。

日前，哈啰在全国范围内启动“共享岗位计划”，公开招聘“共享员工”8000名，主要面向因疫歇工的机构和个人，短短一周内就收到来自28个省区市超过5000份简历，在满足企业用工需求的同时，动态缓解了临时性社会失业，达成双赢。游戏网

编后语：关于《哈啰出行发布首份企业社会责任报告，与生态合作伙伴推动产业可持续发展》关于知识就介绍到这里，希望本站内容能让您有所收获，如有疑问可跟帖留言，值班小编第一时间回复。 下一篇内容是有关《中演协：炒作“不可能打工”纳入负面清单》，感兴趣的同学可以点击进去看看。