改变“跑腿经济”重在做好B端主流快递加码“供应链”业务

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原标题：改变“跑腿经济”重在做好B端 主流快递加码“供应链”业务

近日，顺丰3月业绩报告显示，3月速运物流业务营业收入121.63亿元，同比增长48.56%；供应链业务营业收入4.65亿元，同比增长18.32%。

而就是一年前，即2019年3月顺丰才将供应链营收纳入披露范围。2019年4月20日，顺丰发布了2019年3月快递业务经营简报，与以往不同的是，顺丰表示“随着公司供应链业务的发展，为了更准确地反映公司相关经营情况，公司自2019年3月起，将供应链业务收入单独列示，该类业务不以票件量为关键运营指标”。

2020年3月24日，顺丰发布了2019年年度报告，报告内容显示，营业收入方面：2019年，公司速运物流业务实现件量48.31亿票，同比增长25.84%，实现速运物流及供应链收入1,109.01亿元，同比增长23.67%，实现总营业收入1,121.93亿元，同比增长23.37%。

2019年下半年速运物流及供应链收入实现远高于行业平均的增长率，公司快运、冷运及医药、国际、同城 、供应链等新业务持续发力，新业务收入占整体营业收入的比重进一步上升至25.63%，新业务收入的快速增长拉动公司整体营业收入增长。

而这里的新业务增长主要归功于供应链业务的增长，报告数据显示，2019年顺丰供应链业务带来的收入为49.18亿元，较2018年增长1128.09%。顺丰实现千亿营收，供应链带来的效益功不可没。到底什么是供应链？为何顺丰、菜鸟等巨头争相布局？

顺丰牵手国际巨头

向供应链服务延伸

对于传统快递而言，最重要的是“分拨”、“运输”、“网络”。随着市场需求的变化，以及发展的必然趋势，顺丰等主流快递企业逐渐从传统单一型快递企业走向综合型物流企业。

为何近年来快递纷纷开始布局供应链？物流专家杨达卿接受红星资本局采访时表示，首先，从DHL、UPS等国际快递巨头发展规律可见，快递企业要延展价值链，必然向综合物流和供应链服务延申服务；其次，数字经济正加速物流网络点线面的深度协同，打通全链数据流和服务，顺丰等头部企业必然推进从“快递”到“快链”（高效敏捷供应链服务）的服务。

红星资本局梳理发现，作为快递代表企业，顺丰在2018年开始了其供应链板块的规划。

2018年8月，顺丰牵手麦当劳物流供应商美国夏晖成立了新夏晖。新夏晖经营夏晖在中国已有的部分业务——中国内地、香港和澳门的供应链及物流业务。

夏晖1974年成立于美国芝加哥，最初为满足麦当劳的需求而成立，目前也是麦当劳全球物流供应商之一。作为拥有世界领先的冷链和多温度食品分发技术的物流公司，随着麦当劳进入中国，夏晖也将物流服务带入中国市场近40年。

公开资料显示，目前新夏晖及顺丰DHL已经与顺丰大网、仓储、同城、冷运等业务板块打通协同，切入了食品生鲜、新零售餐饮及3C等多个行业头部客户。拥有近40年冷链供应链管理经验的美国夏晖，联合顺丰冷运、快运的网络覆盖能力及运输资源，为某高端连锁茶饮客户提供到店物流总包，为某咖啡连锁品牌提供到店物流服务。

继牵手夏晖之后，2018年10月，顺丰宣布以55亿元收购德国邮政敦豪集(DPDHL)在中国内地、中国香港和中国澳门地区的供应链业务。

德国邮政敦豪此前在汽车及工业制造、生命科学与医疗、高科技及备件物流、快消品及零售等领域的客户资源和口碑积累，也帮助顺丰打入了汽车、医疗、消费电子以及半导体等具有高壁垒、高附加值服务的领域。顺丰方面的数据显示，2019年，顺丰DHL业务持续快速增长，3月至12月收入实现两位数增长，全年完成了数十个重点项目的落地。

供应链方面，顺丰屡屡牵手国际巨头，顺丰大手笔的布局在当前看来已经获得了显著的效益。

做好B端

才能改变快递的“跑腿经济”

2017年10月，原本在小区做揽件的快递员朱永蓬在华阳租了一间清水房做“小仓库”，他告诉红星资本局，“单纯的揽派件已经不能满足客户的需求”。朱永蓬利用租下来的清水房和一家经营宠物用品的淘宝店家进行了合作。“店家将货品放在我这里，C端消费者下单后，我直接帮他打包发送，我可以赚取一点储存费用外，更重要的是获得了更多的单量”，红星资本局当时对多个快递网点进行了调研，哪一年像朱永蓬一样自建“小仓储”的快递员不在少数。

同理而言，快递企业供应链的布局不可或缺，是进一步获得市场，提供优质服务的必要布局。

物流专家杨达卿说到，“B端企业的物流与供应链服务需求是比C端百姓消费物流更大的金山”。“但快递企业目前不具备像阿里、京东等电商巨头对B端货主的控货优势，但如果永远都在下游，就很难真正做大做强，要做大做强就需要向供应链上游拓展，对快递企业来说，做C端市场是打天下的，但赢天下的还靠吃透B端市场，做好B端供应链服务，物流企业掌握更多场景数据，也就获得更多利润接口，改变目前快递企业的‘跑腿经济’”。

“无论做不做电商件，快递企业要延申价值链都必须向供应链服务布局，只是电商物流发展趋势让快递企业发力供应链更显紧迫。如果电商巨头深入布局数字化供应链，而快递企业还在快递环节原地踏步走，就跟不上电商巨头要的全价值链服务需求”，杨达卿说。

“今年双十一我的快递怎么那么快就到了，往年一周才能到的快递，今年2天就到了”，2019年双十一，不少消费者感慨到。对普通消费者而言，最直观的感受是快递时效的提升和更好的服务体验，对于快递企业而言则是供应链的升级。英国供应链管理专家马丁·克里斯多夫说，21世纪的竞争不再是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争。

百世集团一直定位于中国智慧供应链解决方案与物流服务提供商，百世快递成为国内较早打造供应链的快递企业，近年来也一再强调供应链的布局。

3月12日晚，百世集团(NYSE：BEST)公布了其截至2019年12月31日未经审计的2019年第四季度以及全年业绩。财报显示，2019年全年，百世总收入为351.8亿元，同比增长25.8%；供应链管理业务增长5.6%至21.9亿元。

百世供应链方面，尽管营收仅维持低位增速，不过从全年云仓履行订单量来看，同比增幅达到44.7%，达到3.6亿单。截至2019年底，百世供应链拥有直营及加盟云仓共401个，总管理面积320万平方米。

实际上，百世早在2007年便成立了百世供应链，2017年以“综合性供应链服务提供商”的名义上市。而且百世集团总裁兼CEO周韶宁也曾表示，百世想做什么，不能说去做物流，要做一个综合的供应链。

中通、申通、韵达等主流快递企业近年来也纷纷发力供应链业务，加持了在供应链板块的规划与布局。

中通：发力云仓 为B端企业提供增值服务

中通云仓科技有限公司是中通集团投资的供应链管理公司。中通云仓核心在于“互联网+仓储”，实现仓储、配送运输一体化，打造扁平化的供应链，提高仓储运输效率。

2020年3月，中通云仓科技为康师傅集团打造的全国第一个F2C模式云仓在杭州正式开仓，并发出首单。

接下来，中通云仓科技将为康师傅集团提供F2C模式的精细化仓储管理和智能配送等供应链服务，帮助康师傅集团实现供应链转型升级。

此次开仓，也标志着中通云仓科技F2C仓配服务成功落地，未来其将可以为更多品牌企业提供工厂仓配服务。

申通：设立供应链公司布局冷链

2017年4月，申通设立了全资子公司上海申雪供应链管理有限公司，主要提供冷藏、冷冻仓储并提供冷链当日配、次日配、隔日配等供应链服务。另外，2017年12月申通收购上海申通易流物流有限公司并对其增资，主营业务是依托申通的物流网络为电子商务行业提供仓储、精细加工及配送管理等一站式服务，致力于成为专业的第三方仓储物流供应链服务商。

圆通：构建产业生态供应链

2016年9月圆通的BSS级项目——圆通供应链上线和运营。

2018年6月，圆通与深圳市年富供应链有限公司签署战略合作协议，在跨境贸易、运输及仓储等领域进行深度合作，优化资源配置，构建产业生态供应链。

2018年10月，圆通和承诺达特快运营方——圆硕供应链管理有限公司正式对外发布独立品牌“承诺达特快”，给品牌主要是对标国际，服务中高端客户，打造国家化快递供应链网络。

韵达：发展“生态圈”战略 为客户提供B2C仓配一体服务

韵达要构建以快递为核心、以周边产品开发和新业态发展为两翼的“生态圈”发展战略。

韵达在供应链方面的布局主要体现在仓配一体化供应链服务当中，通过建立的OMS、WMS、TMS、CRM等信息处理平台和信息系统，投入智能化仓储设备，整合资源为客户提供B2C仓配一体、B2B、跨境电商、行业供应链等产品和服务，依托公司国内外的物流服务网络，构建一个科技驱动、资源共享、对外开放的服务平台，实现仓储、运输、配送等业务互联互通。

红星新闻记者 袁野 费成鸿

编辑 白兆鹏游戏网

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