汽车功放怎么安装 汽车功放安装调试方法【详解】

在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《Win7系统中必需记住的14个常用快捷键》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题汽车功放怎么安装 汽车功放安装调试方法【详解】。

  　　摘要：汽车怎么安装调试?汽车功放安装位置考虑安装到座椅下面，或者是后排座椅后面，或者是吊装在后隔板上面。下面，就来了解下汽车功放安装与调试知识。　　【汽车功放安装教程】汽车功放安装调试汽车功放接线布线　　各接口功能介绍：　　1、Ground：接地端，连接车体(搭铁)。　　2、Remote：遥控开机控制线，与主机遥控开机线相连。　　3、Battery：电源正极，接12V电池正极。　　4、Fuses：电源保险丝。　　5、Speakerterminal：喇叭线接线端子。　　调试端：　　6、Signalinputs：音频输入RCA插座，与前级信号源连接。　　7、SwitChforhigh-levelandlow-levelinputsignal：高电平(喇叭线)/低电平(前置放大器)输入选择开关。　　8、Levelcontrol：输入信号灵敏度控制器。调整此旋钮使前级音源与功放匹配得更好，保证功放输出最大不的信号，以获得最佳的音质。　　9、Bassboostlevelcontrol：低音加强器，以45HZ为中心频率，进行0~18DB加强调。以增加超重低音的量感。顺时针旋转此旋钮时增大，逆时针时减小。推动低音的如果要使用此功能，增强功能一般不要超3DB。  

  不过提醒各位，慎用此功能。因为如果盲目地加大低音，会使低音严重失真，变得混浊不堪，严重时可能烧喇叭。　　低音增强：　　10、highpasscontrol：高通分频点调整旋钮。可调范围15~4kHz。高通15-4K：　　11、controlforHP/FullrangeandLP/BP：全通、低通/带通、高通滤波器选择开关。全通时，全频带的音频信号将不做任何处理直接输送到后级电路。低通/带通时，全频带的音频信号通过低通/带通波器后，再输送到后级电路。通过旋钮10和12可以分别调整高通、低通的分频点，以适应相应的喇叭单元，获得最佳的音质。高通时，全频带的音频信号通过高通波器后，再输送到后级电路。通过旋钮10可调整高通分频点，以适应相应的喇叭单元，获得最佳的音质。带通50-4K　　12、lowpassforcontrol：低通分频点调整，可调范围为40HZ~4000HZ。低通40-4K　　13、ONLED：工作指示灯。　　14、ProtectionLED：保护指示灯。当功放出现过流、过热，外部喇叭线短路、搭铁、喇叭阻抗过低等故障时，此灯点亮。　　15、Signaloutputs：全频带音频信号输出，用于与其它功放连接。  

  　　连接方式及相应的调试方法说明：　　1、4声道模式　　4声道模式：这种接法广泛应用于用DBFOUR的1、2两路推前声场套装喇叭，3、4两路推后声场喇叭。关于此配置的调试方法如下表所示：　　编号名称/作用需调试到的状态　　7高电平/低电平输入选择开关，根据输入方式选择　　8GAIN(增益)调整。根据前级信号源的信号幅度大小来匹配，同时需考虑与其它声道的配合。　　9超低音声道低音加强调整，建议归零　　10高通分频点调整，前声场推荐分频点：70Hz~90Hz，后声场推荐分频点：80Hz~100Hz　　11高通、全通、低通/带通模式选择，前、后声场均设置为高通　　12低通分频点调整，无需调整2、3声道模式　　2、3声道模式　　3声道模式：这种接法广泛应用于用DBFOUR的1、2两路推前声场套装喇叭，3、4两路桥接推超低音单元。关于此配置的调试方法如下表所示：　　编号名称/作用需调试到的状态　　7高电平/低电平输入选择开关，根据输入方式选择　　8GAIN(增益)调整。根据前级信号源的信号幅度大小来匹配，同时需考虑与其它声道的配合。　　9超低音声道低音加强调整，建议归零　　10高通分频点调整，前声场推荐分频点：70Hz~90Hz，超低音根据相应喇叭设置为25HZ~35HZ　　11高通、全通、低通/带通模式选择，前声场高通HP，超低音带通LP/BP　　12低通分频点调整，前声场无需调整，超低音推荐分频点：70Hz~90Hz　　3、2声道模式　　2声道模式.：这种接法广泛应用于用DBFOUR的1、2两路和3、4两路分别桥接推超低音单元。关于此配置的调试方法如下表所示：　　编号名称/作用需调试到的状态　　7高电平/低电平输入选择开关，根据输入方式选择　　8GAIN(增益)调整。根据前级信号源的信号幅度大小来匹配，同时需考虑与其它声道的配合。　　9超低音声道低音加强调整，建议归零　　10高通分频点调整　　1/2、3/4均根据相应喇叭设置为25HZ~35HZ　　11高通、全通、低通/带通模式选择　　1/2、3/4均设置为带通LP/BP　　12低通分频点调整：推荐分频点：70Hz~90Hz五、布线　　汽车音响改装的布线工程是重中之重，有很多需要注意的地方，如果布线不当，会引起许多意想不到的问题。90%以上的噪音都是由于布线不当所引起的。　　1、汽车音响配线的选择　　(1)汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。　　(2)线材的电阻越小，阻尼系数越大;阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越小。　　(3)线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。  

  　　(4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：　　保险值=(系统各功放的总之和×2)/汽车电源电压平均值　　2、音频信号线的布线　　(1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。　　(2)如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。　　(3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。　　3、电源线的布线　　(1)所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。　　(2)当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。　　(3)将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。  

  用砂纸和细挫清除接头处的污物。　　(4)当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。　　(5)在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。　　4、接地的方法　　(1)用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污色电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。　　(2)将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功放应该分别接地。　　(3)当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。　　(4)不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。  

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