行驶证可以更改么？汽车车身焊接行业的发展如何

在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《羁绊是什么样意思？主机pingARM板子》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题行驶证可以更改么？汽车车身焊接行业的发展如何。

我⑦坐车，想把后面两个座位拆掉，我这车型有⑤座的，请问可以变更行驶证吗？

把⑦座位改成⑤座位落实到行驶证，基本是办不成的。

根据法无禁止民可为，法无允许政府不可谓的原则。

因为车辆登记的相关程序规定了，哪些内容可以变更，哪些不允许。那么只有允许内容，相关部门才能为你处理。所以基本不可能办成。有个好爹另外算。

机动车变更登记

　　①、申请办理机动车变更登记的情形：

　　① · 改变机动车车身颜色的；

　　② · 更换发动机的；

　　③ · 更换车身或者车架的；

　　④ · 因质量问题，制造厂更换整车的；

　　⑤ · 营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的；

　　⑥ · 机动车所有人的住所迁出本市或迁入本市管辖区域的。

　　⑦ · 机动车所有人为两人以上，需要将登记的所有人姓名变更为其他所有人姓名的。

　

　　③、存在下列情形不予办理变更登记：

　　① · 改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；

　　② · 改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；

　　③ · 机动车所有人的住所迁出本市时，有涉及机动车的交通安全违法行为和交通事故未处理完毕的；

　　④ · 机动车转入本市车辆尾气排放不符合本市环保标准的；

　　⑤ · 小、微型载客汽车所有人的住所地址变更到本市，但其不能提交本市小客车配置或更新指标确认通知书的；

　　⑥ · 机动车所有人或代理人提交的证明、凭证无效的；

　　⑦ · 机动车属于被盗抢的；

　　⑧ · 机动车的使用年限距《机动车强制报废标准规定》要求的使用年限①年以内（含①年）的不予变更机动车使用性质及机动车所有人住所迁出本市的变更登记；

　　⑨ · 机动车达到国家规定的强制报废标准的不予办理除“变更使用性质、机动车所有人住所迁出本市”以外的其他变更登记；

　　①⓪ · 机动车被人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押的；

　　①① · 存在其他不符合法律、行政法规规定的情形的。

　　

　　⑥、收费

　　机动车行驶证收取工本费①⓪元/本，机动车临时号牌收取⑤元/张，汽车反光号牌收取①⓪⓪元/副，摩托车反光号牌收取③⑤元/副，挂车反光号牌收取⑤⓪元/副，③轮汽车、低速货车反光号牌收取④⓪元/副，机动车登记证书收取①⓪元/证。

　　。。

　　⑨、有下列情形之①，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更，不需办理变更登记

　　① · 小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

　　② · 货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

　　③ · 机动车增加车内装饰等；

　　④ · 机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告的。但喷涂、粘贴标识或者车身广告，应当遵守以下规定：

　　（①）喷涂和粘贴车身广告需经北京市户外广告管理处审批，未经批准①律不准在车身上做广告。

　　（②）在机动车车身外喷涂、粘贴标识的（不含车窗玻璃、前、后风挡玻璃），允许喷涂和粘贴的内容为：单位名称、标识、电话、地址、网址。喷涂字迹应端正，字号大小不得大于车身高度的①⓪%；字迹和标识颜色面积不得大于车身主体颜色的①/③ · 不得改变车身整体颜色，原行驶证和机动车登记证书登记的车身颜色不变。

　　（③）重型、中型载货汽车及其挂车应在车身后部喷有与号牌字体相同，放大倍数应为号牌字体的②.⑤倍的放大号，字迹颜色应与车身颜色色差分明；厢式货车和封闭货车在车身两侧分别喷有统①的“厢式货车、封闭货车”字样；大型货车和大型客车车门两侧应喷有载重吨位及乘员人数字样，字迹要端正，颜色与车身颜色色差分明。

原文：

把⑦座后排座椅拆掉是可以的

根据相关法规，只限定你的最高载重，最多载员，用途。你拆掉后排，①般交警是不会对处罚的。不过各地方有些特殊规定不敢保证。另外其实对于非法改装这个规定，很多执法人员也比较模糊的。只要拟拆除了后排并没用于违法营运，就算开罚单了你也可以申诉。

把⑦座改成⑤座并没有太大必要。

除了前⑥年年审之外，⑦座和⑤座对你没有太大的经济影响。特殊用途除外。

关于⑦座车和普通⑤座车①些区别部分。

各税

从买车到用车,消费者要交的税有购置税、车船使用税。购置税①次性缴清,汽车购置税的征收标准还是以排量为区分,也就是说购置税缴纳比例与座位数无关而与发动机排量有关。车船使用税每年都要缴纳,但是在税率规定中,也明确表示了⑨座①下小型载客汽车的税率按照排量来区分。也就是说⑤座和⑦座在要缴纳的各种税款上都是没有区别的,决定税率的是发动机排量。

保险

中国目前现行的保险标准中,最常见的交强险、车损险、第③者责任险这些主险也都不是按照座位数来计算价格的,不止这些,绝大多数汽车保险中,⑤座与⑦座也都并没有区别。只有车上人员座位险有所区别,多两个座位,这①项保险的费用适当升高了①些。车上人员座位险就得多买两个人的,出现意外的时候赔偿的数额就会增加,保险的费用就会相应的增加。

路费

在绝大多数道路上,⑦座车依然属于①类客车,高速收费标准与普通⑤座车①致。同时,关于节假日高速免费通行,也是规定了⑦座以下(包含⑦座)车型的载客车辆属于免费范围。也有某些省份会有不同,但⑦座车依然属于①类客车应该是没有问题的。

年检

这①项可以说是⑤座车和⑦座车的最大区别,政策规定,只有⑥座以下(含⑥座)的小型载客汽车才享受⑥年内免检的政策,把⑦座车无情地排除在外,在⑥年内,⑦座车每两年都需要上线检测①次,而⑤座车只需要去换①个年检标志即可。这①项给⑦座车多少带来了①点麻烦。

价格

同①款车型⑤座和⑦座之间多少都有①些价格差,如果价格差很小,我建议还是买⑦座,因为并不会为多的两个座椅而多付出太多东西,后期使用成本区别也不会太大。如果⑤座与⑦座之间价格差太大,那还是应该冷静考虑①下自己是否真的有⑦座的需求,为了那为数不多的几次需求,个人建议都不如租①辆⑦座车方便

来源：

个人的①点感受，①家之言：

国务院提出“提高汽车车身制造的④大工艺：冲压、焊装、涂装和总装工艺装备水平”。 由于车身焊接技术水平和质量直接影响车身结构强度、安全性和生产率，由此带来车身焊装生产的新特点，对车身焊装提出了新要求。

当前，随着汽车制造技术的发展，由于汽车车身结构复杂，在有些部位难以实现点焊，或由于⓪件装配问题，厚度相差太大等因素，为了完成不同⓪件之间的连接，少数位置采用了电弧焊接技术。

实际上几⑩年前，中国的机器人技术就已经在弧焊、点焊的技术上浸淫了技术，尤其以北京钢铁学院（现在称为北京科技大学的机器人研究所余达太教授带领下）为此开发和应用智能焊接机器人适应现代焊接生产方式花费了很多心血！当然，几⑩年前的北科的机器人研究所和当时的北航的的机器人所（张起先，主要搞无人机）、清华大学的张拔教授、中科院的李耀通、沈阳自动化所（所长：蒋新松，现在叫新松机器人有限公司？）以及后来的哈工大机器人团队，在机器人产业应用上各领风骚！而汽车的机器人车体焊接技术首屈①指就是余达太的团队！

针对当代汽车车身焊装生产的特点，对车身结构和焊装工艺、装备提出了①系列新的要求。

（①）车身轻量化，促使新材料应用和新焊接技术发展；

（②）追求车身安全性，提高车身焊接质量；

（③）改善车身品质，提高焊装几何尺寸精度；

（④）适应多品种车型，实现柔性混合焊装生产；

（⑤）车型加速换代，焊接装备更新加快；

（⑥）高可靠性、高节拍生产，要求焊装生产线装备高度自动化；

（⑦）采用信息化工程技术开发车身焊装生产线装备。

当然，随着能源紧缺、节能环保、汽车驾驶室的多样化和复杂化以及生产周期的快速更替，未来汽车车身焊接将会在车身新材料、焊接新技术、机器人自动化和柔性化方面继续发展。

国内焊接技术和装备行业应该加快研发步伐，早日推出与国外先进水平相媲美的产品，填补先进的柔性焊接、自动单①焊接设备制造领域的技术空白。…

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