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高原上怎么跑的都是柴油版的火车头呢？
拉萨是②⓪⓪⑥年吧才通火车。现在西藏铁路使用的机车是内燃机车,就是烧柴油的,不过这种机车不同于普通的内燃机车,是专门的高原型内燃机车,是带涡轮增压器,主要是高原地带气压低,普通的机车达不到特定的功率. 之所以不建设电气化铁路,原因就是青藏铁路沿线气候多变恶劣,地理环境复杂,施工难度极大,而且高压接触网等基础设施很容易发生故障,维护保养和维修困难,电气化铁路每隔③⓪公里就要有①座变电所,在这样的环境下建设变电所是不现实的,很多地方都是荒芜人烟,,没有必要建设昂贵的电气化铁路.
不能不考虑考虑成本吧？不是先进就上，实用最重要！青藏线用了接触网，我敢说车票比机票还贵，问这个问题真是无脑啊
以后会进行电气化改造的
信阳位于南北交界处，铁路公路的交通都很便捷，地理位置那么好，环境污染却很小，工业发展如何，你应该知道了吧？年轻人大学毕业回来很难就业，外流严重。信阳，就仿佛①个美丽但却贫穷的姑娘，可惜了啊！
信阳工业基本上是在河南垫底。
不怎样。
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