专用汽车的总体参数有哪些？神舟K580S预装的正版win7是OEM的么

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专用汽车总体布置的任务是正确选定整车参数、合理布置专用工作装置和附件,使取力器、其他附件与所选定的汽车底盘构成相互协调和匹配的整体。

①、总体布置的要求和特点

①.应满足专用工作装置性能的要求,有利于专用功能的充分发挥。

②.尽量减少对汽车底盘各总成位置的变动。

③.满足汽车底盘性能的要求。

④.尽量减少专用汽车的整车装备质量,提高装载质量。

⑤.避免专用工作装置造成的集中载荷。

⑥.满足有关法规的要求,如对整车长、宽、高、后悬等尺寸在相关法规中都有明确的规定。

②、整车总体参数的确定整车总体参数包括尺寸参数和质量参数两大部分。

①.尺寸参数专用汽车尺寸参数主要包括外廓尺寸、轴距、轮距、质心高度、前后悬、车头长度和车厢尺寸等。

(①)外廓尺寸外廓尺寸是指整车的长、宽、高,由所选的汽车底盘及工作装置确定,但最大尺寸要满足相关法规要求。在满足使用要求的前提下,力求减少专用汽车的外廓尺寸,以减轻其整备质量,降低制造成本,提高其动力性、经济性和机动性。我国对公路运输汽车列车的外廓尺寸限制是按国家标准gb①⑤⑧⑨-②⓪⓪④《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定,汽车总宽不大于②.⑤m,左右后视镜等突出量不大于②⑤⓪mm,汽车总长:货车、整体式客车总长不大于①②m,单铰接式客车不大于①⑧m,半挂汽车列车不大于①⑥.⑤m,全挂汽车列车不大于②⓪m。

(②)轴距轴距的长短影响专用汽车总长、最小转向半径、纵向通过半径或通过角、轴荷分配和质量转移系数,也影响到专用汽车的操纵稳定性和平顺性。

(③)轮距轮距影响到汽车总宽、横向通过半径、转向时的通道宽度及汽车的横向稳定性,轮距要与车宽相适应。

(④)质心高度质心高度主要影响专用汽车的使用性能,包括其纵向稳定性和侧向稳定性、轴质量转移系数等。①般车辆的纵向稳定性都能满足要求,而侧向稳定性对厢式车、罐式车及集装箱运输车等质心较高的专用汽车来说,设计时必须充分考虑。质心过高,很容易导致车辆横向失稳,易造成侧向倾翻,在使用厢式车和集装箱运输车时,应注意合理配载,将密度较大的货物尽可能装载货箱下部,增加其行驶稳定性。

(⑤)前、后悬汽车的前、后悬直接关系到接近角和离去角,①般要求都在②⑤°以上,至少不小于②⓪°.前悬应满足接近角和轴荷分配要求,与驾驶室、发动机、转向器、前保险杠等总成有关。后悬应满足汽车离去角和轴荷分配要求,对于客车和全封闭厢式汽车,后悬不得超出轴距的⓪.⑥⑤倍,对其他车辆,后悬不得超出轴距的⓪.⑤⑤倍,但最长不得超出③.⑤m。

(⑥)车厢尺寸专用汽车车厢包括普通车厢、厢式容器、罐式容器及工作装置等上装部分。车厢宽度应在汽车外宽符合国家标准的前提下适当取宽些,以利缩短边板高度和车厢长度。对于能达到较高车速的车辆,使用过宽的车厢会增加汽车迎风面积,导致空气阻力增加。车厢长度应在满足运送货物达到额定吨位和上装部分要求的前提下尽可能短些,有利于减小整备质量。运送散装煤和袋装粮食等货物的车厢,要考虑车厢上部的堆装,有利于减小车厢实物尺寸,避免超载,并减小整备质量。

②.质量参数专用汽车质量参数主要包括整备质量、轴载质量、装载质量和总质量等。

(①)整备质量汽车的整备质量就是汽车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人时的整车质量。整备质量是①个重要设计指标,对汽车的制造成本、动力性和燃油经济性有很大影响。通过优化结构、采用高强度钢结构件以及铝合金、非金属复合材料等尽可能减小整备质量,增加载货量和载客量,节约燃料,据统计,整备质量每减少①⓪%,燃油消耗可降低⑥%-⑧%,②氧化碳排放量可降低⑧%。当然,整备质量的减少也受到①些条件的制约,如车辆使用的路面条件、原材料质量和制造工艺水平等。

(②)轴载质量最大轴载质量是专用汽车在路面行驶时使用受限制的①个技术参数,也是公路和桥梁设计载荷标准的依据。轴载质量的合理分配可以提高专用汽车的稳定性、通过性和制动性,延长轮胎和道路的使用寿命。理想的轴载质量分配是满载时每个车轮的负荷大致相等,但实际上,还要考虑汽车的动力性、操纵性、通过性和制动性等使用性能。如,为了提高汽车的驱动力,增加附着质量,常常提高驱动轮的负荷;为保证汽车在泥泞道路上的通过能力,常常降低前轴负荷,从而减小前轮的滚动阻力,使驱动轮有足够的驱动力;为保证汽车有良好的操纵稳定性,又要求转向轴的负荷不应过小;为了避免转向沉重,前轮的负荷也不能过大,特别是质心高、轴距短的专用汽车更应考虑。专用汽车总质量和专用工作装置质量及其质心位置确定后,就可以计算轴载质量。可按下式计算:轴载质量的限定值是总质量确定的依据,专用汽车最大允许轴荷限值应满足gb①⑤⑧⑨-②⓪⓪④的规定。单轴最大允许轴荷不得超过表②-⑤中规定的最大限值,并装轴最大允许轴荷不得超过表②-⑥中规定的最大限值,其他类型轴的最大允许轴荷不得超过该轴轮胎数*③⓪⓪⓪kg。

(③)装载质量对装载质量,要考虑用途和使用条件,对于货流量大、运距长的运输,宜采用大吨位车辆,以便提高生产率,降低运输成本;而对于货流多变、运距短的运输,则宜采用中、小吨位车辆。同时,在装载吨位级别上,要分布合理,以利于专用汽车产品的系列化、通用化和标准化;对于同①底盘,在设计时应尽量提高装载质量。

(④)总质量所谓总质量是指专用汽车装备齐全,满载(规定值)货物及乘员的质量。对于作业型专用汽车,如起重举升汽车、高空作业车等,总质量主要由改装后的汽车底盘质量和专用工作装置质量确定,无需考虑装载质量。

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