影响汽车操纵稳定性的因素都有哪些啊？大家天梯都是打的谁模式

发表时间：2018-02-13 01:10:02 作者： 来源： 浏览：次

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答：汽车的操纵稳定性是汽车①个及其重要的性能，其影响因素也有很多方面。行驶系、转向系和传动系都会有所影响。

行驶系中影响操纵稳定性的主要因素很多，大概与前轮定位参数、后悬架结构参数及横向稳定杆、轮胎、前轴或车架变形、悬架等都有关。前轮定位参数（前轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角和前轮前束）是影响汽车操稳性最重要的原因：前轮外倾角作用是当汽车行驶时减轻外端较小的轴承载荷，同时减轻轮胎着地与主销轴线与地面交点间的距离，从而使转向轻便。主销内倾角主要在低速时起回正作用。主销后倾角作用是使汽车趋于增加不足转向，有利于改善汽车的稳态转向特性。前轮外倾可以提高车轮承受侧向力的能力，使汽车转向时稳定性大为提高。

后悬架结构参数对汽车操纵稳定性的影响，近似于前悬架的“干涉转向”。由于前轮外倾使车轮滚动时向外分开，引起车轮滚动时边滚边拖的现象，后悬架需要引导前轮沿直线行驶。横向稳定杆常用来提高悬架的侧倾角刚度，或是调整前、后悬架侧倾角刚度的比值。以保证汽车具有良好的行驶稳定性。轮胎是影响汽车操纵稳定性的①个重要因素，增大轮胎的载荷能力，会改善汽车的稳态转向特性。

转向系与转向系运动学关系如果不协调，将会引起转向车轮侧倾，干涉转向性能，从而影响操纵稳定性。汽车的转向系刚度低，转向车轮的变形转向角大，从而增加了汽车的不足转向趋势，转向刚度高，转向车轮的变形转向角小，则减小了汽车的不足转向趋势。

传动系的影响主要变现在纵向驱动力会增加前驱动汽车的不足转向趋势，另外，发动机进行制动时，将使汽车有增加过多转向的趋势。

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