汽车EPS组成部件有哪些？汽车轮胎坏了一条咋更换省RMB

发表时间：2018-03-16 21:00:02 作者： 来源： 浏览：次

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EPS系统是①种直接依靠电动机来提供辅助转矩的动力转向系统，是为了满足对驾驶轻便性的求而应运而生的。这种技术不仅能节省燃料，还能提高汽车的主动安全性，而且对环境保护有利，是①项紧跟现代汽车发展主题的新兴技术。

EPS系统主要由传统的机械式转向器、转矩传感器（测量驾驶员作用在转向盘上的力矩的大小和方向）、减速机构（减速增扭）、电动机（动力源，可根据电子控制单元的指令输出适当的辅助转矩）、电子控制单元（根据转矩传感器和车速传感器传来的信号，进行逻辑分析计算后发出指令，控制离合器和电动机工作），离合器和车速传感器等部件组成。在正常工作时，转矩传感器通过扭杆连接在转向轴的中间。当转向轴发生转动时，转矩传感器开始起作用，将产生的相对转角转变成电信号传递给电子控制单元（ECU）中，ECU根据车速传感器和扭矩传感器的信号来控制电机的旋转方向以及输出电流的大小，然后通过离合器和减速机构将辅助动力施加到转向系统中，从而保证实时控制转向。EPS助力特性有较高的自由度，可以在不同车速下产生的助力效果，从而保证汽车在低速转向时，灵活轻便，在高速行驶时，安全稳定。

按照电机的布置位置不同，EPS系统可以分成③种类型：转向轴助力式、齿轮助力式、齿条助力式。转向轴助力式EPS系统的电机固定在转向轴的①侧，同时装配①个离合器，离合器

由电磁控制，通过减速机构与转向轴的连接，直接驱动转向轴实现助力；齿轮助力式EPS系统的电机和减速机构的小齿轮相连接，通过直接驱动齿轮产生助力转向；齿条助力式EPS系统主要是根据车速来进行控制，转向助力大小随着车速的增加而减小。

轮胎是不是也跑了快⑤万公里？如果要省钱，同时还要保命，最少要换两条，爆胎轮胎的另①边（同轴）轮胎必须同时更换，以免两侧摩擦力不同，制造车祸。

新胎比旧胎摩擦力大，需要安装在后轮，以免刹车时车辆打转，造成车祸。

做得到的话，尽可能④条轮胎同时更换，钱可以慢慢赚，生命可贵！已经跑了快⑤万公里，轮胎也不算很新了，①般只剩下不到①半的价值。如果你住在会下雪，路面会结冰，或者风沙很大的地区，无论如何，④条轮胎都换了吧！

你的车子有全尺寸备胎吗？如果有的话，就全尺寸备胎拔下，再买①个同花纹的新胎，两个①起装在驱动轮上。换下好的使用过的轮胎装在备胎上。因为已经行驶了⑤万公里，花纹磨损比较大，不能只换①条轮胎，必须两条①起换。

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