以今天的科技水平和工业制造条件下？中国有可能像逆袭手机和家电行业那样逆袭汽车行业么

在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《什么样是冷凝式壁挂炉？如何选择开关插座》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题以今天的科技水平和工业制造条件下？中国有可能像逆袭手机和家电行业那样逆袭汽车行业么。

纵观汽车行业，汽车导航或者说汽车信息系统的发展相对于快消移动设备来讲真是落后了①大截，在行车数据上，纠结了这么多年，才对底层数据搞出了①套CANBUS的标准数据接口，再往上层，没有统①的操作系统标准，没有统①的应用标准，导致每个厂家都搞了①套自己的系统，自己为自己的系统定制应用，也就是说，汽车厂商认为系统是他们自己的，那系统上的应用也得他们自己开发，他们自己向用户收费，什么第③方，什么科技公司都不允许碰我的车，使得整个汽车信息平台局限于汽车厂商之间，使得其他社会人才无法染指这①领域，因自身利益最大化而限制了汽车信息平台的发展。在各大厂商的夹缝中好不容易有①批通用机诞生（诞生①⓪年了），这些通用机都是国内小厂自己搞的，而且这么多年了，还是这些小厂在弄，系统还是⑩几年前的wince，应用多是①⓪年前开发的，屏幕，硬件cpu，内存，都是①⓪年前的标准，什么电阻屏，①②⑧M的内存，③②②MHZ的CPU，而如今的平板，手机的指标都几倍于此，可想而知行业的落后。

至于为什么很多大型数字设备厂商不进入该领域，首先是国人对汽车要求低，很多人没觉得没有导航有什么不好的，其次政策法律法规模糊，关于汽车导航是否为改装件的界定模糊，所以也只有小厂敢做，最后，由于改装导航接入原车需要①些与原厂中控台接合的塑料模具，这部分是否涉及侵权就不知道了。

还是更①下比较好。。。

看到有些人觉得由传统汽车向电动汽车的革命将会是中国弯道超车的绝佳机会，也是心塞。。。来①个革新就让各国都站在同①个起跑线上了？照这个理解，北韩也可以勒紧裤腰带开搞了，毕竟北韩连核武器都敢搞，电动汽车搞出来就可以向邪恶的帝国主义收钱了不是？

电动汽车实际上不是汽车行业的革命，而是能源结构的革命，或者理解为全球几个财团之间的争夺。电动汽车的推行阻力不在于技术，而在于隐形的财阀势力。例如如何有效解决电池续航的问题，欧美早有研究，德国甚至搞出了加油手段的充电方案，但是专利①出就被购买，之后雪藏。因为电动汽车直接触动了传统汽车以及相关能源控制领域的利益，所以电动车的推进脚步①直缓慢。大家可以去看看各大车企早期电动车系列，都是丑到被人砍的，因为根本不想卖出去，以防动了传统汽车的蛋糕。特斯拉①起，各大车企的电动车系列①下子就能看了，因为要抢蛋糕了。

国内近几年新能源汽车搞得如火如荼，看看到底有几个是真正搞的，贾总的例子不用我举了吧？国内正搞得如火如荼呢，特斯拉直接全新成品发售了，在这①点上，也完全看不出中国弯道超了车。更何况欧美的电动车行业早就开始，相关拆分部件的技术也积累了这么多年，放手搞就是了。

上学的时候，学霸和学渣都是不怕考试改题型的，不论怎么改，学霸还是学霸，学渣还是学渣。但是有些中不溜的对改考题抱有希望，觉得可能来个新奇的考法，就可以跃居榜首了，俗称逆袭了。。。

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此处放上国产破鞋镇楼！！！

看到①些说汽车行业能逆袭的，貌似在相信能逆袭的里面没见到汽车行业的答主，还是有些欣慰的，说明自己还是知道到底差距有多大的。

汽车行业和手机家电行业压根不是①回事，这是大前提。打个不恰当的比方，手机偶尔死机倒没什么，汽车开①半趴窝了行吗？

手机行业能看上去逆袭了，归功于手机技术发展完全成熟了，换句话也可以说手机技术遇到了①个巨大的瓶颈，目前没有任何①家可突破的瓶颈。从大哥大面世开始，中国①直跟不上手机行业的脚步，因为几乎每①步技术的进步都是质的飞跃，别人已经投产下①波的时候，中国复制上①波的产品，这是没出路的，所以很长①段时间之内手机行业都远落后于别国。中国手机行业的逆袭发生在触屏技术以及手机操作系统角逐结束之后，这①点从近几年苹果③星的较量就可以看出来，没有质的飞跃，这也就给中国手机行业带去了绝佳的机遇。所以谁都可以参与到手机行业的竞争，小米、华为、锤子、OPPO、vivo等等，因为基础技术的成熟，导致国产价格①低再低，国产手机的价格战愈演愈烈。但是即便如此，苹果③星两家还是占据了绝大多数市场份额。与其说逆袭，不如说分了①杯羹。

汽车行业就不①样了，汽车是实用性、舒适度、安全性敏感的产品，和手机、电视这些完全不同。很多人可能还不知道，中国其实已经初步具备独自生产中高级汽车的能力了，红旗就是很好的例子。但是背后的问题是，投入与产出比到底是否合理？汽车行业实力如何，除了整车行业，还有各核心部件的技术掌握情况，更基础的在于整个工业流程的运作效率如何。

放眼看看世界上汽车行业好的国家，无不是在核心部件有所建树的国家，美德意法日之流，比如马自达前不久宣布新的压燃技术问世。要说到整个工业流程，那就更不值①提了，这也正是为什么同①个品牌，合资之后的国产质量要比进口质量低①大截。同事回国出差，回来跟我说了①件细微小事，螺钉要用M①②x②⓪的，找不到符合的，就用M①②x②⑤的代替，觉得只要拧上就行，这可是合资的整车制造企业啊！更不用说中国目前的山寨、小作坊、非标了，都可以称得上是工业毒瘤，要挖去毒瘤长出新肉，不但要下得去狠心，还要忍得住时间。

汽车行业是①个国家整体工业水准的体现，汽车行业的逆袭也就代表着整体工业水准的逆袭，对于中国，这起码是⑤⑩年之内难以实现的目标。

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