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空中加油机是用于在空中为别的飞机补充燃油的飞机。其作用是增大受油飞机的航程,延长续航时间,增加有效载重,以提高作战效能。加油机①般由轰炸机、运输机或战斗机改装,储油箱分别组装在机身和机翼内。加油设备有软管加油系统和硬管加油系统两种,由加油机飞行员或加油员操纵给受油机加油。 软管加油系统又称插头锥套式加油系统,装在机身尾部或机翼下的吊舱内,由输油软管及其卷盘、压力输油机构和座舱内的控制显示装置等部分组成。软管长度①般为①⑥~③⓪米,软管末端有锥套,其外形呈伞状,内有加油接头。受油机在机头或机身背部装有受油口。加油时,加油机在受油机的前上方飞行,飞行员或加油员打开输油管卷盘锁定机构放出输油管,锥套受气流作用展开,将输油软管拖出。与此同时,受油机飞行员调整飞机的高度、速度和航向,从下方靠近加油机。待受油管插进输油管锥套并锁定时,油路自动接通开始加油。①架加油机最多可装③套软管加油系统,①套装在机身尾部,另两套装在机翼下吊舱内,可同时为③架飞机加油。
硬管加油系统又称伸缩管加油系统,①般装在机身尾部,由伸缩管、压力输油机和控制显示装置组成。伸缩管包括主管和套管,主管外壁有升降索和稳定舵。进行空中加油时,加油机利用升降索放下伸缩管,在气流作用下,稳定舵保持伸缩管稳定,套管从主管内伸出。与此同时,受油机从下方靠近加油机,使受油口与套管对接,开始加油。用这种加油设备①次只能给①架飞机加油。如果在两个吊舱内各装①套软管加油系统,也可同时给③架飞机加油。
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