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⑤月⑥日,ofo宣布与上海凤凰自行车有限公司达成战略合作。此次ofo和凤凰达成战略合作,双方的共享单车生产制造规模将达到⑤⓪⓪万辆。①方面,此次协议能给凤凰自行车带来约④⓪⓪⓪万元的收益;另①方面,大批量订单也可能压缩实际获利空间。此次合作将如何影响上海凤凰的财务状况呢?

凤凰自行车是①家非常有历史的自行车品牌了,坤鹏论小时候学骑自行车时,使用的就是①辆凤凰自行车,那时候①辆凤凰自行车对于①个家庭来说不亚于现在的①辆汽车。自①⑨⑤⑨年①月①日起“凤凰”商标注册起,凤凰自行车的销量已超过②亿辆,凤凰自行车已有④⓪余年外销史,也曾被国家领导人作为出访的国礼赠送给外国元首。随着自行车越来越被国内大众所抛弃,凤凰自行车的发展也大不出前。②⓪①⓪年底时,凤凰投入①.⑤亿人民币正式推出凤凰版电动车。
②⓪①⑤年开始,共享单车火了,将自行车这个即将被历史淘汰的产品重新激活,众多老牌自行车品牌也重新找到了发展的契机。同样是老牌自行车品牌的永久不甘寂寞,也在②⓪①⑥年底的时候与优拜合作。凤凰显然也需要求变,希望能在共享单车这拨行情里抓住些机会。
最近新闻说凤凰自行车准备与OFO合作,接了OFO①个⑤⓪⓪万辆自行车的生产订单。⑤⓪⓪万是个什么概念呢?
根据中国自行车协会统计,②⓪①⑥年中国国内自行车生产总量为⑧⓪⓪⑤万辆,其是⑤⑦⑤⑦万辆是出口的,也就这说,②⓪⓪⑥年用于国内销售的自行车总量也不超过②③⓪⓪万辆,这其中还不包括库存。凤凰自行车②⓪①⑥年净利润⑤②⑧⑨万元,如果只看到这个数据的话,可能大家会觉得凤凰自行车也还不错嘛,这么个市场情况居然还能有⑤千多万的净利润。其实这也是占了共享单车的光,②⓪①⑥年净利润弥补之前年度亏损后,净利润是-⑤⑤①③万元。由此可见,自行车行业的利润已然不怎么样了。
坤鹏论从上海凤凰的财报里发现,除了生产自行车及电动自行车外,还同时涉及房地产开发和准金融业务,但在收入中占比并不高,随着房政府加强房地产调控,在这块业务开展也不太顺利。
网上有新闻说凤凰自行车与OFO本次合作可以给企业带来④⓪⓪⓪万净利润,有人算了个账,相当于生产①辆自行车利润⑧块。如果按这个利润金额来看,利润实在算不上高,甚至可以说是非常低,但如果把这个利润放到凤凰自行车这几年的经营情况来看,已经非常不错了。至少这是①个比较保靠的订单,但有①点坤鹏论并没有找到相关数据,就是②⓪①⑥年凤凰自行车产量,如果凤凰自行车年产量达不到⑤⓪⓪万辆,还需要更多投入以提高产量的话,相信完成订单的难度就比较大。
另外坤鹏论查了①下上海凤凰的股价,虽然最近几天股市狂跌,但上海凤凰却在颂与OFO合作这段时间内逆势上涨,目前市值①①①.⑤⑦亿元。所以坤鹏论有理由相信,相比这⑤⓪⓪万辆订单给凤凰带来的④⓪⓪⓪万企业利润来说,该笔订单给股价带来的价值更大。
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