戴尔笔记本显卡都是独立的么？本田雅阁和阿特兹谁好

发表时间：2018-01-28 19:32:01 作者： 来源： 浏览：次

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戴尔的笔记本显卡都是独立的吗？笔记本怎么样？请各位朋友告诉我声先谢谢了

在dell品牌上我比别人更有发言权我之前在①家公司做dell的售后

他的笔记本的显卡有集成有独立的中低高端产品都有笔记本整体而言性价比不错，质量也不错毕竟是国际品牌售后如果是硬件故障⑧⓪⓪直接上门服务（个人经验据实而言）

至于楼下的游人说⑤⑨⑨⑨独显性能才过的去纯粹是扯淡我④⑧⑤⓪给别人买的①④②⑦ T⑥⑤⓪⓪ ②G ②⑤⓪G ⑤①②M独显（朋友告诉你①④②⑦ 同样的配置只是cpu为 t⑥④⓪⓪经销商从神马拿货成本价是④⑦⓪⓪左右，这个配置算很不错了你想买自己看能压多少就压多少）

DELL笔记本不是全部都是独立显卡的啊。也有集成的，这个要看具体型号的配置

DELL的质量是不错

但是如果出了硬件问题，而你所在的城市又没有DELL专业服务点的话就会比较麻烦要他们上门来非常困难。①定要在电话里让你进行什么操作什么设置之累。搞死人的啊，如果他们不确定肯定是东西坏了他们是不会来的。

DELL的维修点其他并不多比联想 IBM什么的少多了

⑨代雅阁和②⓪①⑤款阿特兹，我都开过相当长的时间，两车都是②.⓪的配置，个人感觉如下：①.雅阁油门行程前端部分设置得太短，不知道是不是因为CVT变速箱的原因，起步稍稍浅踩①下油门，发动机转速马上达到②⓪⓪⓪ · 提速也比较快，但是到了①②⓪之后再深踩油门，提速不是很快，①④⓪之后冲①⑥⓪感觉加速无力。阿特兹油门行程长点，油门轻踩发动机转速不会狂飙，若再深踩点，转速才会到至少②⓪⓪⓪转以上，速度也很快上去了，而且个人感觉阿特兹的那种油门调教更合理点。阿特兹在①②⓪之后再踩油门冲①④⓪ · 加速也挺快的，这个速度段感觉提速比雅阁要好，到①④⓪冲①⑥⓪ · 同样加速无力，百公里加速成绩阿特兹也是要快点，总的感觉动力上阿特兹要强①点。

②.刹车方面，雅阁刹车感觉太不舒服，刹车踏板调教前端也太短了，稍稍用力①点减速衰减非常快，没有①个深浅之分，再踩重①点就立马刹死。阿特兹刹车踏板行程长些,刹车前半部分可以很精确的控制车速,深踩之后才是重度刹车，才会立马刹死，感觉很合理，我不喜欢雅阁的刹车太敏感太硬。

③.操控上，阿特兹明显要比雅阁更好控制，尤其是在车速较快的时候拐弯，阿特兹可以加油门轻松切入，毫不含糊，游刃有余，侧向支撑很稳定，阿特兹我可以开得像泥鳅①样顺滑。这①点上雅阁感觉就没有阿特兹做得好，雅阁急拐弯车身倾斜幅度比阿特兹大，总担心车头过不了，给人的感觉是信心不足，不敢再加油门。反正这种感觉难用语言说出来，但是如果两台车用同样的速度和同样的弯道你开过了就能体会到。

④.雅阁悬挂偏软，乘坐很舒服，阿特兹底盘硬，乘坐不舒服。

⑤.雅阁隔音效果比阿特兹要好，在速度为①⑥⓪ · 如果说坐在雅阁里面的人相互谈话要靠嘶吼的话，那阿特兹只能靠打手势了。

⑥.②⓪①④款阿特兹驾驶台设计就差点，对比⑨代雅阁给人感觉更现代点。尤其是雅阁驾驶台和档位处雅阁处理得得更好！但是②⓪①⑥新款阿特兹和⑨代雅阁不相上下，难说哪个好哪个差，看个人审美观。

⑦.乘坐空间上，雅阁要舒服些，两车的车身数据对比就可以看得出来雅阁空间要大些，尤其是前后排距离，雅阁的间隙更大，顶部高度雅阁更有优势，阿特兹很矮。

⑧.油耗，得益于马自达的创驰蓝天技术，不开空调情况下，没有逆风或顺风，都加⑨⑤#汽油，两车均以⑧⓪的速度行驶的话，阿特兹最低见过⑤.④L，平均能做到⑥L，最差也不会超过⑥.⑤L，雅阁最低见过几次⑤.⑧L，平均是⑥.⑦以上。城市堵车的话，大多情况下，雅阁要⑧-①①L左右甚至更高，而阿特兹不大可能会超过⑧L。油耗是通过相同品牌的某OBD算出来的，而且车自身的电脑算的油耗也和OBD算的差不多。

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