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在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《软件测试行业有前景么我想往自动化测试或者性能测试方向发展该怎样做？软件开发比软件测试更有前景》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题高涵道比涡扇发动机风扇的转速和高压涡轮是一样的么？为什么样我国许多核心关键部件造不出。
根据我的理解，高压涡轮的转速是很高的，但叶片直径小，叶尖的线速度不会太大。如果风扇的转速和高压涡轮①样即角速度①样的话，因为风扇直径很大，叶尖很容易超音速啊！如果不①样，那风扇和涡轮都在①个轴上，风扇是如何减速的呢？常见的发动机示意图都看不到减速机构啊！
不①样，不光如此，风扇、低压压气机和高压压气机的转速都不①样。
首先说明①下，航空发动机的低压压气机和高压压气机不在同①根轴上，采用双转子（两根同心轴套在①起，直径不同，相互独立转动）结构，所以可以使两者转速不同。
而解决低压涡轮和风扇转速不同的问题大概有两种思路：
①.罗罗公司、前苏联（没错~你没看错我说的就是苏联~）采用的③转子结构
在双转子的基础上再增加①根轴，构成③转子结构。但是③轴发动机在工艺难度、保持构件强度、寿命和稳定性方面都有很大难度。罗罗从RB②①①（①⑨⑦②年服役）开始使用该结构，目前罗罗、俄罗斯（库兹涅佐夫设计局的HK-③②① · HK-⑨③等）和乌克兰（伊夫琴科设计局的Д-①⑧T、Д-③⑥等）还在使用。
②.PW采用的齿轮传动涡轮风扇（GTF）结构
普惠公司在②⓪⓪⑦年其开始对该技术进行验证试验，在双轴涡扇发动机的低压涡轮及增压压气机和风扇之间加入①个齿轮减速器，使得风扇转速独立于双轴的转速。技术难点在于大功率高速减速器的可靠性。
\", \"extras\": \"\", \"created_time\": ①④④②⓪②⑥⑤①⑧ · \"type\": \"answer
cpu我们能造啊，除了x⑧⑥因为专利授权造不了，mips arm我们都可以的啊 航发我们中推有ws①⓪b ws①③大推有ws①⑤ 大涵道比有ws①⑧ ws②⓪ 有些东西可能现在没有，以后也会有的，我们追赶的速度是很快的
好像能造质量不怎么好，希望不久我们也有同美国比肩的发动机，各位参与者你们辛苦了
造不出来还天天吹牛B呢！造出来的话估计西班牙都没牛了！！！
能造，没他们造的好
编后语：关于《高涵道比涡扇发动机风扇的转速和高压涡轮是一样的么？为什么样我国许多核心关键部件造不出》关于知识就介绍到这里，希望本站内容能让您有所收获，如有疑问可跟帖留言，值班小编第一时间回复。 下一篇内容是有关《入手fx8300 技嘉970a搭迪兰470D？Skylake平台DDR4》，感兴趣的同学可以点击进去看看。
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