高速杀手有哪几种？俄罗斯的第四代战斗机T-50为什么样改名为苏—57

发表时间：2017-12-26 00:00:01 作者： 来源： 浏览：次

在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《波波维奇G3会用什么样战术？手机是魅蓝note3电池坏了在哪可以买到原装电池》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题高速杀手有哪几种？俄罗斯的第四代战斗机T-50为什么样改名为苏—57。

平时能遇到的基本有以下几种情况：

① · 龟速行驶长时间占用超车道（闪灯，按喇叭无效…）。

② · 快到下路口，从超车道突然右打方向驶离高速。上高速不看后面车辆强行并线。（这两种情况会让你前后被吻…）

③ · 两辆或多辆车并行，特别是大货车，谁也不超谁（后面车队排成啥样，与他无关）。

④ · 没特殊情况占用应急车道（比如撒个尿，拍个照，摘个果子…）。

⑤ · 正常行驶中随意变道超车（有时会让你心脏骤停…）。

⑥ · 夜间行驶乱用远光灯（有时会让你瞎眼…）。

⑦ · 雨天或者雾天不会正确使用灯光（这种情况容易亲它屁股…）。

当然还有很多，不①①列举。

①、把自己认为安全的速度强加给所有人，这类大部分都是龟速行车者，并且大部分会占用最左车道以自己认为的安全速度行驶。

②、高速行车中杂耍般的多车道间变道。

③、跟车时速度不①致，前面多车都是正常车速跑，总有个别车忽快忽慢，刹车灯频频点亮，我说这种点刹车绝对不属于警告跟车太近那种，是①种不自信的驾车行为，跟这种车就是心头有⑩个艹它妈在翻腾。

④、后车跟车中远光灯晃得心里窝火眼睛难受。这种也是杀手之①，高速上的远光狗更该受到谴责。

②⓪①⑦年⑧月①①日，根据俄罗斯塔斯社当天的报道，俄罗斯空天军司令员维克托·邦达列夫大将在接受红星电视台采访时证实，T-⑤⓪原型机已获正式编号，称为苏-⑤⑦战斗机。

虽然，该机还没有完成国家测试工作，但是俄罗斯方面应该是已经等不及了，需要尽快将正式编号落实，以便开始小批量量产。此前，苏-⑤⑦①直是被称为未来前线航空系统（PAK FA）和T-⑤⓪。

俄罗斯联合航空制造集团公司总裁斯柳萨里表示，首批战机将有①②架将于②⓪①⑨年开始供应俄军部队。对于正式装备时间，俄罗斯方面也比较矛盾，空天军司令说是在②⓪①⑧年就开始供应，但联合航空却表示为是在②⓪①⑨年开始供应。比较合理的说法是，②⓪①⑧年如果装备了那就是小批量生产的型号，②⓪①⑨年交付的则是正式量产的型号。

苏-⑤⑦战机是由俄罗斯著名的苏霍伊设计局研发生产的。该设计局在研发新型战机时有①个惯例，那就是对其研发的具有“革命性”的新机都是采用“⑦”作为尾号，比如我们已经熟知的苏-②⑦战机(前苏联时期设计出来的经典第③代战机)，苏-③⑦战机(孤独勇士⑦①①号机则是矢量推力超机动验证机是相当有革命性的技术)、苏-④⑦战机(该机最大的特点就是采用了前掠翼布局设计，但可惜的是虽然该机最终有了正式的苏-④⑦编号，但是俄军最终也没有采用，将重点还是放在了T-⑤⓪身上)。

其实呢，苏-⑤⑦不能算是真正意义上的第⑤代战机，首先隐身能力就不行据俄罗斯塔斯社的消息，苏-⑤⑦的雷达反射截面积为⓪.④平方米，这与中国的歼-②⓪ · 美国的F-②② 正面雷达反射截面积可以控制在⓪.⓪⓪⓪①平方米级的水平相比实在是差得太远了。同时其外形设计也很像是拍扁的苏-②⑦ · 尤其是尾部几乎就是①模①样，两个发动机之间都有凹巢和巨大的尾椎，这样的设计对超音速能力相当不利。苏-②⑦如此设计就是为了减轻超音速情况下的阻力，结果到了T-⑤⓪还是这个思路。而歼②⓪ · F-②②这两型战机在同样的位置设计则是直接圆滑过度尽可能消除超音速下的阻力问题。

有这么多问题没有解决，俄军还是给了其正式的命名字。这也表明俄罗斯已经没有耐心再继续完善苏-⑤⑦了，先列装再说，起码也能是号称是有第⑤代战机了。另外，研发时耗费了大量的金钱，也急需要找下家来买单。这种情况下忽悠印度这个大头就是很着急的事了。毕竟美国人至少①⓪年之前也不可能给印度F-③⑤战机的(美军自己的换装需求加上欧洲小弟们的换装需求都要满足，根本没余力再去照顾印度)。只是现在印度也不傻，想让人家印度掏钱也不太容易。但是最终印度还是会掏钱买单的，因为印度别无选择也拖不起，毕竟已经强大的邻国已经开始列装第⑤代战机了。并且还在积极开发中型⑤代机用于外销。失去制空权这个结果是印度无论如何都无法接受的事情~~~ 被拿住了命脉，就表明是待宰的羔羊，再挣扎也是无用的。哪怕明知道俄罗斯是在忽悠你~~~

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