什么样是中国速度？中国有哪些超级工程

在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《为什么样现在看不到银河系了？p8b75-v如何升级bios》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题什么样是中国速度？中国有哪些超级工程。

　　就在最近，中国著名的舰船动力与电气工程专家，中国工程院机械与运载工程学部院士，中国人民解放军海军少将军衔拥有者马伟明在接受媒体采访时，透露了几个与中国发展航母电磁技术有关的信息，其中最有意思的当是这句：

　　

　　“福特”级

　　媒体问：美国“福特”级航母的经验显示，航母的电磁阻拦技术比弹射难度更高……

　　马伟明：

不能这样下定论。我们用了①/⑤的时间就把阻拦做完了，你说哪个难度高？有了弹射的技术阻拦还难吗？弹射和阻拦是①个正①个反，解决了正，解决反不就容易了吗？”

　　只言片语虽然不够精确，但也忍不住让人想管中窥豹。

　　

　　中国在电磁弹射技术方面取得了重大突破

　　细数①下，马院士话里，有几个亮点，最让复兴军事关注的是这句，我们用了①/⑤的时间就把阻拦做完了！

　　这句话我们可以这样理解：

　　

①、我们已经做完电磁阻拦了。

　　而且马院士觉得并不难，然而复兴军事注意到美国的福特级还没服役，①个重要原因是电磁阻拦系统不过关，而且因为技术成熟度过低，超期太严重，很可能福特级的②号舰和③号舰会使用老式的mk⑦液压阻拦系统。

　　

②、我们只用了①/⑤的时间就做完的，这①/⑤是谁的①/⑤？

　　

　　电磁弹射

　　第①种可能是和我们的电磁弹射系统研制时间比，第②种可能是和美国的电磁阻拦研制比。无论和那①个比，马院士的意思都很明确，我们用的时间短。

　　

听完马伟明院士的①席话之后，复兴军事跟大部分军迷心情是①样的，⑩分激动，⑩分自豪！

　　

　　马伟明院士

　　美国人研究了⑩几年的时间都没有研制成功，中国居然都已经做完了，而且还只用了①/⑤的时间，这不得不让世界再①次见证“中国速度”！

　　除此之外，马院士还表达了这样①番感慨，他说“

科学家和工程师，工程师和工匠有着不同的分工。由于我们国情原因，我们不仅要做科学家的活儿，还要能做工程师的活儿，甚至还要干工匠的活儿，才能把东西做出来。”

　　这里，马院士道出了①项新装备研制的不易：

　　先要有新概念，有了概念，才能研究出技术，有了技术才能落到工程上，从实验室到实舰装备还有巨大的鸿沟要跨越。这是很多人都晓得的道理，实装环境比试验环境要恶劣的多！

　　

　　电磁阻拦装置示意图

　　那么，美国人的电磁阻拦技术到底卡在哪里？

　　就复兴军事分析，有以下③点：

　　①、可以拦更轻和更重的舰载机，轻是指无人机，未来上舰的无人机不止①种，有些肯定比现役f-①⑧这样的舰载机轻，重是指可以拦着舰重量更大的飞机，比如挂更多弹着舰的或者自重更大的型号。

　　②、减弱对机体寿命的不利影响，这主要是老式系统不能闭环控制，如果使用新系统，不会出现较大的拉力峰值，因此有利于延长舰载机的机体寿命。

　　③、降低维护工作量和开支，因为电磁阻拦系统比老式系统简单，需要的维护人工显著减少。

　　

　　美国福特级航空母舰

　　

按照设计目标，先进阻拦系统每次拦阻工作③秒，①个拦阻周期为②分钟，然而，②⓪①④年美国国防部提交国会的报告中透露，该系统的平均失效间隔仅相当于②⓪次。而到服役阶段这①指标应达到④⑨⑤⓪次，其目标值则高达①⑥⑤⓪⓪次。

　　很显然，理想很丰满，现实太骨干。

　　

那么，我们中国的电磁阻拦系统什么时候上道？

　　

没人肯说。马院士的话可能表明我们在研究上很快了，甚至可能搞了某种比例的原理样机。但研究究竟走到哪①步，他没有透露。

　　其实这事也不难观察。

　　

　　中国正在做电磁弹射实验

　　发展电磁阻拦系统，少不了全尺寸地面试验，地面试验①般也要经过拦死重和拦实机②个阶段，实机阶段还要把所有上舰的机型都拦①遍，而且有了新舰载机也得拦①遍才能踏实，也就是说这个试验装置会长期存在。

　　

当然，国产航母“行”，也不止是体现在电磁弹射技术这①方面。要知道，我们的全电（推进系统）技术，可是领先了美国①代水平！

　　据马伟明院士透露，

目前，我国的全电（推进系统）是处于世界领先的位置。

我们（技术）是中压直流，①步到位。美国目前是中压交流，还处于第①代水平，差我们①代。

　　

　　全电推进技术我国已经领先于美国

　　（他们目前）才开始做预研中压直流，要赶上我们是⑩几年以后的事情。（①项技术）领先不领先，先进不先进不是自己说的，需要世界同行评价，标准是客观存在的。

　　简单的几句话却说的铿锵有力！

　　同时，他还表示，电磁弹射技术，将在①⓪年内取代传统的化学能技术。

那么，这意味着什么？其实，中国已经在当前展开了相关技术论证，比如目前的电磁弹射火箭，电磁炮等等。

　　当然作为我国下①代主力战舰，⓪⑤⑤大驱势必也会使用全新的全燃推进系统，相比较，欧美的同期战舰例如美国的DDG-①⓪⓪⓪“朱姆沃尔特”级虽突破性的使用全电推进系统，但其采用的是相对技术落后我国①代的“整合式电推”，而英国④⑤型驱逐舰也采用的是该型系统。

　　然而该型系统由于技术上的不成熟，常常出现不稳定问题，④⑤型和DDG-①⓪⓪⓪相继都出现过趴窝现象，“朱姆沃尔特”级更是在去年叫嚣要来南海的路上出现动力问题最终不得不返厂维修。

　　

　　中国国产航母最新情况

　　作为长久以来，只能在我国沿岸沿海行动的中国海军，极度渴望能够有①艘我们中国人真正的远洋战舰，当改革开放以来，我国第①艘划时代导弹驱逐舰“哈尔滨”号服役后，我们这种心情更为迫切。

　　面对着我国广袤的海洋领土和日益庞大的海外利益，仅仅靠①些传统的柴燃和混合动力的军舰是无法跟上时代步伐的，虽然在新世纪以来，我国相继在乌克兰引进了船用燃气轮机技术，但还是不能满足大型军舰的动力和供电问题。

　　综合以上情况来看，

我国目前舰用动力系统已经相比较航空发动机上有了改头换面式的变化，甚至已经引领时代发展潮流，走在全球的领先地位，这也是为何俄罗斯要在近年向中国引进船用发动机的原因。

　　

　　“库兹涅佐夫”号航母

　　当我们看到俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母拉着扑天盖日①般的浓烟慢慢驶向叙利亚战场而嘲讽的时候，我们才发现，由马伟明院士等①批中国搞科研的工作者几⑩年如①日的付出是没有白费的！

　　

最后，复兴军事希望马伟明院士等①批海军舰艇专家能保重身体，继续创造更大的成就，也希望我国在航空领域也能早日完成突破，彻底解决动力问题！

国人骄傲！“中国速度”再令世界惊叹！

海南环岛高铁全长⑥⑤③公里，全线设海口、凤凰机场、③亚、博鳌等②⑤个车站，设计速度目标值②⓪⓪公里／小时。中国铁路总公司有关负责人表示，环岛高铁将完善海南快速铁路网结构，加快形成海岛“③小时经济圈”，对推进海南国际旅游岛建设，促进经济社会发展，具有重要意义。

　　随着海南环岛高铁的开通，中国高铁发展刻下“新里程”：截至②⓪①⑤年末，中国铁路营运里程达到①②万公里，其中高铁①.⑨万公里，位居世界第①。

　　海南环岛高铁

　　海南环岛高铁西段全长③④⑤公里，是海南省迄今为止投资最大的交通基础设施建设项目，它与之前已经开通的东段相连，让海南岛成为“③小时经济生活圈”。

　　未来①月坐高铁 部分景点门票打折

　　为迎接环岛高铁开通，海南省旅游委决定，开行当日，旅客凭当日高铁车票和身份证，海南西线部分景点门票全免，东线部分景区门票打⑤折。①②月③①日到②⓪①⑥年①月②⑨号，游客凭高铁车票和身份证去西线部分景点旅游，门票可打⑤折，东线部分景点门票则可打⑧折，“⓪位移”高铁让环岛旅游说走就走。

　　今年，你的家乡通上高铁了吗？

　　其实②⓪①⑤年，不仅仅只有海南环岛高铁开通，实际上在这①年当中，不知不觉已经有多条高铁线路陆续开通：合福线、宁安线、东北“最美高铁”吉图珲线、成渝线、海南环岛线......很多地方都通上了高铁，今年我国共新建高铁线路②⑧条，下面，就和小编①起去看看这些比较引人注目的高铁线路吧。

史上最逆天的⑤⑤个“超级工程”！

中国占了④①个，厉害了我的国！

怒答，看完此答案，保证你的人生不在平凡。

世界最长的军事防御工程——万里长城

万里长城

万里长城，是我国古代的军事性工程。长城始建于周朝。周幽王烽火戏诸侯是最早的关于长城的典故。

国家文物局②⓪①②年宣布中国历代长城总长度为②①①⑨⑥.①⑧千米，分布于北京、天津、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、山东、河南、陕西、甘肃、青海等①⑤个省区，包括长城墙体、壕堑、单体建筑、关堡和相关设施等长城遗产④③⑦②①处。此前，国家文物局曾于②⓪⓪⑨年首次公布明长城调查数据，中国明朝长城总长度为⑧⑧⑤①.⑧千米。

亚洲最宽的人工护城河--襄阳护城河

天下护城河，以襄阳护城河宽度为最。据史料记载，早在宋代，襄阳护城河的平均宽度就超过了①⑧⓪米，最宽处达到②⑤⓪余米，也正因为有护城河的庇护，襄阳城声名显赫，被称为华夏第①城池。

襄阳，位居中华腹地，扼守汉水中游。南宋抗金名将岳飞视襄阳为“恢复中原

最早的铁路系统——秦朝轨路

两千年来，我们①直认为秦始皇帝的车同轨是指的车辙宽度相同，但是，在今天河南山区里发现的秦轨路，却对这种说法提出了①个疑问。

秦朝轨路

秦轨路的原理和现代铁路相似，而且还是复线的，只不过它不是用蒸气机车牵引的火车，而是用马力拉动的马车。

在两千多年前我国竟然已经有如此先进的交通设施，不得不令人惊叹，我大秦始皇帝所创造的奇迹!

现代的铁路不是铁铸造的，而是辄制的铡轨，秦始皇的轨路也不是铁铸造的，而是用木材制造的。作轨道的木材质地坚硬同，经过防腐处理，至今已经保存完好，不过枕木要已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，而且材质也不如轨道坚硬。但历经两千余年，今天还能够看出其大致模样。

这条轨道的路基非常结实，枕木就铺设在路其上，这种枕木的材质比较软，专家认为这样的选择不仅仅是为了减少工程量，或单纯地为了广泛地开辟木材开源，而是①种有意识的选择，比软软的枕木可以和非常坚硬的路其密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快速平稳地行驶。从中我们也可以看也古人极高的智慧。

世界年代最久且仍在使用的水利工程——都江堰

都江堰位于④川省成都市都江堰市城西，坐落在成都平原西部的岷江上，是公元前②⑤⓪年蜀郡太守李冰父子在前人鳖灵开凿的基础上组织修建的大型水利工程，由分水鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口等部分组成。

两千多年来①直发挥着防洪灌溉的作用，使成都平原成为水旱从人、沃野千里的\"天府之国\"，至今灌区已达③⓪余县市、面积近千万亩，是全世界迄今为止，年代最久、唯①留存、仍在①直使用，以无坝引水为特征的宏大水利工程，凝聚着中国古代汉族劳动人民勤劳、勇敢、智慧的结晶。

都江堰

中国最大的①尊摩崖石刻造像——乐山大佛

乐山大佛

乐山大佛，又名凌云大佛，位于④川省乐山市南岷江东岸凌云寺侧，濒大渡河、青衣江和岷江③江汇流处。大佛为弥勒佛坐像，通高⑦①米，是中国最大的①尊摩崖石刻造像。

乐山大佛开凿于唐代开元元年(⑦①③年)，完成于贞元⑩⑨年(⑧⓪③年)，历时约⑨⑩年。

中国历史最久的军事城堡——海龙囤遗址

海龙囤遗址位于中国贵州省遵义市汇川区高坪镇白沙村龙岩山，是中国已发现的历史最久、规模最大、保存最完整的土司城堡。海龙囤遗址始建于唐朝，扩建于南宋及明朝，之后焚毁于明朝。

海龙囤遗址与周围养马场、养鸡池、炮台坡、打眼岩遗址等配套完好，是①个集军事防御、杨氏行宫、军训和给养为①体的军事体系。对于研究中国古代的军事、政治、技术、工艺等，颇具价值。

自明以后，文人学士、官绅百姓游览凭吊者，络绎不绝。特别是《骠骑将军示谕龙岩囤严禁碑》，可以称得上是①部反映当时军事要塞管理制度的稀有档案。

海龙囤遗址

中国最古老的灌溉系统——坎儿井

坎儿井，是“井穴”的意思，早在《史记》中便有记载，时称“井渠”，而新疆维吾尔语则称之为“坎儿孜”。坎儿井是荒漠地区①特殊灌溉系统，普遍于中国新疆吐鲁番地区。坎儿井与万里长城、京杭大运河并称为中国古代③大工程。吐鲁番的坎儿井总数达①①⓪⓪多条，全长约⑤⓪⓪⓪公里。

坎儿井

坎儿井是开发利用地下水的①种很古老式的水平集水建筑物，适用于山麓、冲积扇缘地带，主要是用于截取地下潜水来进行农田灌溉和居民用水。

坎儿井的结构，大体上是由竖井、地下渠道、地面渠道和“涝坝”(小型蓄水池)④部分组成，吐鲁番盆地北部的博格达山和西部 的喀拉乌成山，春夏时节有大量积雪和雨水流下山谷，潜入戈壁滩下。

人们利用山的坡度，巧妙地创造了坎儿井，引地下潜流灌溉农田。坎儿井不因炎热、狂风而使水分大量蒸发，因而流量稳定，保证了自流灌溉。

世界最长的人工运河——京杭大运河

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之①，与长城、坎儿井并称为中国古代的③项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的①项伟大工程，是中国文化地位的象征之①。

京杭大运河

春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有②⑤⓪⓪多年的历史。②⓪⓪②年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。

世界最大规模的宫殿建筑群——北京故宫

北京故宫，旧称为紫禁城。位于北京中轴线的中心，是明、清两代的皇宫，占地面积约为⑦②万平方米，建筑面积约为①⑤万平方米，是世界上现存规模最大、保存最为完整的木质结构的宫殿型建筑。

北京故宫于明成祖朱棣于西元①④⓪⑥年开始建设，明代永乐⑩⑧年(①④②⓪年)建成。北京故宫是明、清两代的皇宫，两代②④位皇帝在此处理政务和生活起居的地方。它是汉族宫殿建筑之精华，无与伦比的古代建筑杰作。

北京故宫

世界最大的帝王陵寝——秦始皇陵

秦始皇陵

秦始皇陵是中国历史上第①个皇帝陵园，其巨大的规模、丰富的陪葬物居历代帝王陵墓之首。秦始皇陵建于公元前②④⑥年至公元前②⓪⑧年，历时③⑨年，是中国历史上第①个规模庞大，设计完善的帝王陵园。秦始皇陵筑有内外两重夯土城垣，象征着都城的皇城和宫城。

陵冢位于内城南部，呈覆斗形，现高⑤①米，底边周长①⑦⓪⓪余米。据史料记载，秦陵中还建有各式宫殿，陈列着许多奇异珍宝。

秦陵④周分布着大量形制不同、内涵各异的陪葬坑和墓葬，现已探明的有④⓪⓪多个。秦始皇陵是世界上规模最大、结构最奇特、内涵最丰富的帝王陵墓。

秦始皇兵马俑是可以和埃及金字塔和古希腊雕塑相媲美的世界人类文化的宝贵财富，它们充分表现了②⓪⓪⓪多年前中国古代汉族劳动人民巧夺天工的艺术才能，是中华民族的骄傲和宝贵财富。

上海 长兴岛造船基地——打造世界最大造船基地[总投资]：③⑤⓪亿元

上海 长兴岛造船基地

京沪高速铁路 ——世界最长的高速铁路，[总投资]： ②②⓪⓪亿元

京沪高速铁路路线图

北京新机场，它位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇及廊坊市广阳区，总投资约⑧⓪⓪亿元，并配备约⑦⓪万平方米的航站楼，主楼、指廊用以分别满足⑦②⓪⓪万和④⑤⓪⓪万人次使用需求。

珠港澳大桥，该跨海大桥建成后将连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，它全长约⑤⓪公里，预计②⓪①⑦年年底建成通车，届时它将取代胶州湾跨海大桥成为新的世界之最。

北京南站——亚洲最大火车站工程[总投资]：⑥③亿元

北京南站——亚洲最大火车站工程

杭州湾跨海大桥——世界最长的跨海大桥工程[总投资]：①⑥⓪亿元

杭州湾跨海大桥——世界最长的跨海大桥工程

河北 唐山 曹妃甸开发区——规模远超③峡工程[总投资]：②③⓪⓪亿元

曹妃甸开发区效果图

江苏 苏通长江大桥——世界最长斜拉桥工程[总投资]： ⑦⑧.⑨亿元

苏通长江大桥——世界最长斜拉桥工程

西部大开发 ——规模宏大的系统工程[总投资]：⑧⑤⓪⓪亿元以上

西部大开发—青藏铁路

⑤纵⑦横”国道主干线工程[总投资]：⑨⓪⓪⓪亿元

“⑤纵⑦横”国道主干线路线图

中国“⑧横⑧纵”大容量光纤通信网工程[总投资]：⑦⓪亿元

“⑧横⑧纵”大容量光纤通信网工程应用领域

主要受益：京津冀 “南水北调”工程——世界最大水利工程[总投资]：⑤⓪⓪⓪亿元

南水北调输水路线图

首都国际机场T③航站楼 ——世界最大单体建筑工程[总投资]：②⑤⓪亿元

首都国际机场T③航站楼

上海临港新城——世界最大填海造地项目工程[总投资]：①⑤⓪⓪亿元

上海临港新城

中核集团核燃料项目 江苏昆山 ③⑦⓪亿--原定地址广东江门

中核集团核燃料项目

上海洋山深水港——打造世界第①大港工程[总投资]：⑤⓪⓪亿元

上海洋山深水港

川气东送工程[总投资]：⑥②⑦亿元

川气东送工程

辽宁红沿河核电站工程[总投资]：⑤⓪⓪亿元

辽宁红沿河核电站工程

浙江舟山 大连 战略石油储备工程[总投资]：①⓪⓪⓪亿元

战略石油储备工程

武汉火车站——迈向内陆最大铁路枢纽工程[总投资]：①④⓪亿元

武汉火车站米尔网

昆明新国际机场——中国第④大航空枢纽机场工程[总投资]：②③①亿元

昆明新国际机场

海南电网跨海工程[总投资]：②②亿元

海南电网跨海工程

天津百万吨乙烯项目工程[总投资]：②⑥⑧亿元

天津百万吨乙烯项目工程

上海光源实验室——中国重大科学工程[总投资]：①⓪⓪亿元

④川灾后重建工程[总投资]：①.②万亿元

丝绸之路复兴计划工程[总投资]： ④③⓪亿美元

中国第②大水电站——溪洛渡水电站工程[总投资]：⑦⑨②亿元

海南文昌航天发射场工程[总投资]：①②⓪亿元

大型商用（飞机工程 从西安 成都 沈阳等地集中）落户到上海工程[投资]：⑤⓪⓪亿元

贵州 世界最大⑤⓪⓪米口径球面射电望远镜工程投资额：⑥.②⑦亿元

沪蓉高速公路（上海至成都）工程[总投资]：①⑦⓪⓪亿元

甘肃酒泉——世界最大风力发电基地工程[总投资]：①②⓪⓪亿元

全国民用机场布局规划》工程[总投资]：④⑤⓪⓪亿元

国家环境保护⑩①⑤规划工程[总投资]：①.⑤③万亿元

上海虹桥交通枢纽工程[总投资]：③⑥⓪亿元

哈大高速铁路工程[总投资]：⑨②③亿元

天津海上油田开采装备基地工程[总投资]：②②⓪亿元

中国⑩①⑤国家电网建设规划工程[总投资]：①②①⑤⓪亿元

中石油苏丹石油项目工程[总投资]：⑦⓪亿美元

中石油尼日尔石油项目工程[总投资]：⑤⓪亿美元

中石化伊朗亚达瓦兰油田工程[总投资]：②⓪亿美元

非洲加蓬贝林加铁矿工程[总投资]：②⑦亿美元

⑩①⑤西藏公路交通规划工程[总投资]：④③⓪亿元

中国承建利比亚沿海铁路项目工程[总投资]：②⑥亿美元

中国承建阿尔及利亚东西高速公路项目工程[总投资]：⑦⓪亿美元

广西钦州千万吨级炼油项目工程[总投资]：①⑤②亿元

中国载人航天工程[总投资]：③⓪⓪亿元 （大约为欧美国家的⑩分之①投入）

②⓪①⓪年上海世界博览会工程[总投资]：④⓪⓪亿元

浙江③门核电项目工程[总投资]：⑧⓪⓪亿元

广东阳江核电站项目工程[总投资]：⑧⓪亿美元

山东烟台海阳核电站项目工程[总投资]：⑥⓪⓪亿元

上海商用大飞机配套工程 ⑧万吨多向模锻水压机工程[总投资]：①⑤①亿元

全国农村节水灌溉工程[总投资]：③⓪⓪亿元以上

厉害了我的国呀！

我终于知道，为什么电影②⓪①②里说诺亚方舟在中国！

未来中国将有更多超级工程，改变这个世界！震惊这个世界！

本文仅代表作者观点，不代表头条观点。

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