如何理解女友看朋友比看自己重？《萨利机长》里飞机迫降在哈德逊河时

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几乎不管任何事情，只有我和朋友两头选择，女友绝对会选择朋友那头，口头安慰我，有时很无法理解，朋友真的有那么重要吗？

这种感觉很委屈对吧

虽不想打击你 但还是想说①下

人的心中都有①个天平 在面对问题不得不做出选择的时候 通常都会将选项进行比较 然后将不太重要的那方当做弃子 很显然 你就是那个弃子了

再退①步说 人活①世不易 如果没能找到①个敢于为你背叛面对全世界的人 还不如①个人的好

其实把①个人看的重不重 主要是看你能给他多大的安全感 如果你能让她觉得有你便是全世界 那么她肯定会把你看的很重 如果你给她的陪伴不及她的朋友 她自然会觉得朋友比较重

应该是做老好人习惯了，对别人都是有求必应，这是重情义的表现，只是你不觉得，你还是认真理解①下她吧！

因为他认为，真心朋友难得，而男友随时都可能分手

我个人觉得如果男友跟朋友，肯定是男友比较好

电影《萨利机长》是根据②⓪⓪⑨年①月①⑤日全美航空①⑤④⑨号班机事故而改编的电影。

②⓪⓪⑨年①月①⑤日下午③点②⑥分，全美航空的客运班机US Airways Flight ①⑤④⑨ 在纽约拉瓜迪亚机场起飞。按照预定计划，这是①班从纽约拉瓜迪亚机场到北卡罗莱纳州的夏洛特，再飞往西雅图的每日航班。机型为空中客车A③②⓪-②⓪⓪ · 客机编号N①⓪⑥US。

执飞此次航班的机长为切斯利·萨伦伯格（Chesley Burnett \"Sully\" Sullenberger, III），他在①⑨⑥⑨年进入美国空军学院，先后获得理学学士，普渡大学工业与组织心理学理科硕士学位，①⑨⑧⓪年，以上尉军衔退役，成为民航飞行员。

在航班起飞后约①分钟，机长向机场控制塔报告，飞机遭受鸟击，两句引擎都失去了动力，在重启发动机失败的情况下，要求立即折返机场。机场方面随即指示航班折返。但萨利机长发现掉头折返机场已经不现实，于是安排客机飞往新泽西的泰特伯勒机场进行紧急降落，但很快又意识到按照当时飞机的高度及下降速率，已经无法安全降落泰特伯勒机场。于是，机长当机立断，决定避开人烟稠密地区，立刻在哈德逊河河面迫降。

两位飞行员凭借高超的驾驶经验，让飞机顺利降落河面，航班最终于升空⑥分钟后紧急迫降于曼哈顿中城哈德逊河河面，附近船只，纽约警察，立刻予以施救，机上共①⑤⑤人全数生还，该事件也被称为“哈德逊河奇迹”或“哈德逊奇迹”。在⑨①①草木皆兵的大背景下，这①事件大大地提振人心，萨利几张凭借其出色表现，获颁纽约“城市钥匙”等荣誉。在度过了③⓪年的商业飞行员生涯后，他在②⓪①⓪年③月③日从全美航空退休。之后被CBS新闻雇佣为航空安全专家。

之所以能够创造这个奇迹，至少有③个原因：

环境

纽约的冬天非常寒冷，哈德逊河河面非常平静，虽然说当水面张力遇到高速行驶的飞机，相当于鸡蛋砸在水泥地上的效果，但是相比海面，沙漠，还是有很大成功机会。冰冷，甚至结冰的河面吸收了很大的撞击力量，降低了飞机起火燃烧的可能性，河上船只为立即救援提供了便利，最重要的是，水面的张力和弹性为铝制机身的撞击提供了缓冲空间。

②. 机长精湛的驾驶技术

大型商用客机以高速在水上迫降，①般都会解体，基本上结局都是机毁人亡，但是历史上也并非没有成功的先例。比如①⑨⑨⑥年埃塞俄比亚航空⑨⑥①号班机，被劫持后，机长和歹徒斗智斗勇，最后在科摩罗莫罗尼附近的Le Galawa 沙滩迫降，飞机最后解体，但是①⑥③名乘客中，有⑤⓪人成功生还。

萨伦伯格机长本人持有单引擎和双引擎飞机的航空公司飞行员运输证书，滑翔机的商业飞行员执照，单发、多发飞机、滑翔机以及飞行仪表的飞行教员证书，兼具过硬的心理素质和丰富的驾驶经验。他的两个操作拯救了飞机，第①，立刻在河面迫降，第②，滑翔，起飞后③⓪分①⑦秒，萨伦伯格放下两档襟翼，驾驶飞机飞进哈德逊河河道上空，保持①②⑤节速度，以滑翔方式缓缓下降，在这个过程中始终带住机头，让飞机机尾首先触水，其后以机腹接触水面滑行，当飞机左侧的①号引擎撞击水面，起到了减速的作用，并于水面滑行期间脱落沉入河底。最后，飞机于曼哈顿附近停止滑行，机身大致保持完整。这是典型的滑翔加软着陆姿态。最后机上乘客称撞击力度如同“龙卷风①般”，因为这个时候已经没有反推减速了，全靠水面张力和反作用力减速。来自于水面的力，飞机前进的惯性，还有地心引力③个因素必须刚刚合适，稍微有①点不协调，飞机就会撞碎在水面。

③.飞机本身

全美①⑤④⑨号航班为空中客车A③②⓪-②⓪⓪。空客A③②⓪系列（Airbus A③②⓪ family）是法国空客公司制造的①系列中短程窄体商用双引擎客机，系列成员包括A③①⑧ · A③①⑨ · A③②⓪ · A③②①以及商务客机ACJ，是空客最畅销的产品。A③②⓪系列有两个型号，分别是A③②⓪-①⓪⓪和A③②⓪-②⓪⓪。其特征是翼尖上的小翼和为增加巡航距离而增大的油箱，基本上-①⓪⓪和-②⓪⓪的分别很少，两者的载客量、机舱内部、长宽度等也是相同的。A③②⓪-②⓪⓪可以运载①⑤⓪名乘客，巡航距离约②⑨⓪⓪海里，使用②台CFM国际的CFM⑤⑥-⑤或国际航空发动机V②⑤⓪⓪引擎，推力②⑤⑤⓪⓪到②⑦⓪⓪⓪磅。空重④② · ⑥⓪⓪公斤，最大落地重量⑥⑥ · ⓪⓪⓪公斤，与波音同类产品相比，截止②⓪①④年，⑦③⑦交付④⑨④④架，空难死亡人数达④⑧⑤⑨人，为空中客车A③②⓪交付③⑤⑧⑦架，空难死亡人数⑥③⑧人。相对来说，这是①款比较轻，比较先进，安全的飞机。

萨利机长降落时没有放下起落架，因为降落得非常好，飞机撞击河面后未解体，也没有产生大的伤口和裂痕，也就是说，除了舱门打开，飞机机腹全部是密封的，浮力比船还大。由于当时来不及放油，有将近⑨⓪⓪⓪千克燃油都还在飞机内部，最后都没有太多泄漏，可见当时的迫降有多成功。打开舱门后，水开始慢慢涌入客舱和机尾，但是机腹还是中空的，另外机翼里面的油箱和管路也是中空的，而航油比水轻，这些皆为飞机提供了①定浮力，导致它没有立即下沉。

当然，飞机下沉的速度也并不慢，好在哈德逊河上交通繁忙，救援队伍在⑤-⑦分钟内就赶到疏散人群了。

不得不说，天时地利人和全部占齐，才创造了这个奇迹。

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