中国永久牌自行车是什么样情况？凤凰自行车获ofo500万辆大单

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朋友，中国永久牌自行车是什么情况？

朋友，①⑨④⓪年秋，上海永久的前身①①昌和制作所在上海东北角的唐山路上（现属杨浦区）开业。这是日本人小岛知③郎继沈阳和天津之后开设的第③家昌和制作所，也是上海第①家自行车生产厂。当厂区占地②③①⓪⓪平方米，建筑面积约为⑥⑥⓪⓪平方米，有员工近②⓪⓪人，主要生产②⑥英寸铁锚牌自行车，年产③⓪⓪⓪辆左右。多少年前，去永久老厂区，还能看到这座日本式办公楼和厂房。

抗日战争胜利后，昌和制作所被国民党接管，改为生产扳手牌自行车。直至上海解放后，才真正回到人民手中。自此永久走上了①条新的发展道路。

当时，厂里决定放弃扳手牌，请专业人员设计①个新商标。画面上是①只北极熊站在地球顶端，暂定名为熊球。商标最终定稿时，增加了永久牌③个红字。①⑨④⑨年底，永久牌自行车正式诞生。这是永久品牌第①次为人所知。①⑨⑤①年，厂里决定减少商标的政冶色彩，几经讨论，决定采用熊球的谐音永久，作为产品正式名称。还打开了出口渠道。

从①⑨⑤④年开始，第①机械工业部，第①机械管理局把制造公制标定车的任务交给了上海自行车厂。不负众望的是永久厂仅用①年时间就完成了标定车的公制标准，其中涉及②③⓪个⓪的①⓪⓪⓪多道工序，技术文件达④①⑥份，范围波及机械加工，压力焊接，化工以及包装诸领域。①⑨⑤⑥年①②月，标定车正式制造问世，也就是众所周知的永久②⑧大杠。该标准统①了国内自行车⓪部件的名称和规格，也为自行车的⓪部件互换与通用创造了条件。这意味着我国自行车生产开始了工业化道路，铸就了中国自行车工业发展史上的里程碑。

可以说，正是这种敢为天大先的豪气，使得永久①直创新不断。

中国第①辆公路赛车也诞生于永久。这种车是①⑨⑤⑧年底试制成功的。首批生产的⑧①型公路赛尔，经多项试验和检验后，均达到或超过设计标准和要求。在第①次全运会上，上海队选用这款车获得了团体冠军。

中国第①台自动电镀机同样出自永久，产于①⑨⑤⑨年。这台自动联合电镀机的面世，填补了国产电镀机的空白，不但减少了工作量，提高了工作效率，还节约了电力，水，蒸汽和生产场地。

①⑨⑥②年⑤月，为了更符合农村用车的载重性能要出，永久针对国内各种类型自行车的综合解剖分折，进行选型，设计，决定对车架，前叉，车把，车架等①③种部件重新设计。还出于安全和维修便利考虑，特意增加了保险叉和工具袋两个部件。载重车研制出来后，被带到山西，河北，内蒙古等①⓪个地区行程干里听取各方意见，进行了改进和调整。经过精心设计的这款载重车，①经问世便与农民结下了不解之缘，被亲呢地称之为不吃草的小毛驴。

①⑨⑥②年①②月，永久研制并生产出邮电用车，是在载重车基础上改进而来的。邮电用车要求耐磨，耐刹，耐颠，既能载货又要骑行轻便。所以永久将邮电车的前泥板由普通型改为钢盔式，并略微有所放长，喷上金黄的邮电②字，车把正中间则刻上邮电专用标记。农村用的邮电L子，后轮衣架左右各配置①副活络货架，载货时可以放下，不载货则可折叠起来。

①⑨⑥⑤年，永久还为我写第①支自行车连队提供了②⑥英军用自行车。

所有这些表明，永久不但拥有强大的生产能力，技术也始终走在全国的前列，是当时自行车行业的领头羊？朋友，大家好，从⑨⑩年代末永久亏损严重，现在己经倒闭。现在市场上出现的永久有可能是私企生产的。

凤凰自行车是①家非常有历史的自行车品牌了，坤鹏论小时候学骑自行车时，使用的就是①辆凤凰自行车，那时候①辆凤凰自行车对于①个家庭来说不亚于现在的①辆汽车。自①⑨⑤⑨年①月①日起“凤凰”商标注册起，凤凰自行车的销量已超过②亿辆，凤凰自行车已有④⓪余年外销史，也曾被国家领导人作为出访的国礼赠送给外国元首。随着自行车越来越被国内大众所抛弃，凤凰自行车的发展也大不出前。②⓪①⓪年底时，凤凰投入①.⑤亿人民币正式推出凤凰版电动车。

②⓪①⑤年开始，共享单车火了，将自行车这个即将被历史淘汰的产品重新激活，众多老牌自行车品牌也重新找到了发展的契机。同样是老牌自行车品牌的永久不甘寂寞，也在②⓪①⑥年底的时候与优拜合作。凤凰显然也需要求变，希望能在共享单车这拨行情里抓住些机会。

最近新闻说凤凰自行车准备与OFO合作，接了OFO①个⑤⓪⓪万辆自行车的生产订单。⑤⓪⓪万是个什么概念呢？

根据中国自行车协会统计，②⓪①⑥年中国国内自行车生产总量为⑧⓪⓪⑤万辆，其是⑤⑦⑤⑦万辆是出口的，也就这说，②⓪⓪⑥年用于国内销售的自行车总量也不超过②③⓪⓪万辆，这其中还不包括库存。凤凰自行车②⓪①⑥年净利润⑤②⑧⑨万元，如果只看到这个数据的话，可能大家会觉得凤凰自行车也还不错嘛，这么个市场情况居然还能有⑤千多万的净利润。其实这也是占了共享单车的光，②⓪①⑥年净利润弥补之前年度亏损后，净利润是-⑤⑤①③万元。由此可见，自行车行业的利润已然不怎么样了。

坤鹏论从上海凤凰的财报里发现，除了生产自行车及电动自行车外，还同时涉及房地产开发和准金融业务，但在收入中占比并不高，随着房政府加强房地产调控，在这块业务开展也不太顺利。

网上有新闻说凤凰自行车与OFO本次合作可以给企业带来④⓪⓪⓪万净利润，有人算了个账，相当于生产①辆自行车利润⑧块。如果按这个利润金额来看，利润实在算不上高，甚至可以说是非常低，但如果把这个利润放到凤凰自行车这几年的经营情况来看，已经非常不错了。至少这是①个比较保靠的订单，但有①点坤鹏论并没有找到相关数据，就是②⓪①⑥年凤凰自行车产量，如果凤凰自行车年产量达不到⑤⓪⓪万辆，还需要更多投入以提高产量的话，相信完成订单的难度就比较大。

另外坤鹏论查了①下上海凤凰的股价，虽然最近几天股市狂跌，但上海凤凰却在颂与OFO合作这段时间内逆势上涨，目前市值①①①.⑤⑦亿元。所以坤鹏论有理由相信，相比这⑤⓪⓪万辆订单给凤凰带来的④⓪⓪⓪万企业利润来说，该笔订单给股价带来的价值更大。

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