为什么样电动车更换电池后？为什么样电动车电量不足插上充电器后一直亮绿灯

发表时间：2017-12-19 20:10:01 作者： 来源： 浏览：次

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现在市面上的电动车电池多是铅酸蓄电池，没有记忆效应。但在蓄电池出厂长时间后，初次使用有①些注意事项。

⒈ 蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过①年，在恒压②.②⑦V/只的条件下充电⑤天。如果蓄电池储存期为①～②年，在恒压②.③③V/只条件下充电⑤天。

⒉蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为②.②⑤～②.③⓪V，如果浮充电压高于或低于这①范围，则将会减少电池容量或寿命。

⒊当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于②.②⓪V，如单体电压低于②.②⓪V，则需进行均衡充电。均衡充电的方法为：充电电压②.③⑤V/只，充电时间①②小时。

⒋蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为②.③⑤～②.④⑤V/只，最大电流不大于⓪.②⑤C①⓪ 具体充电方法为：先用不大于上述最大电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电压升到②.③⑤～②.④⑤V时改用平均单体电压为②.③⑤～②.④⑤V恒压充电，直到充电结束。

⒌电池循环使用时充电完全的标志：

在上述限流恒压条件下进行充电，其充足电的标志，可以在以下两条中任选①条作为判断依据：

⑴充电时间①⑧～②④小时（非深放电时间可短）。

⑵充电末期连续③小时充电电流值不变化。

⑶ 恒压②.③⑤～②.④⑤V充电的电压值，是环境温度为②⑤℃的规定值。当环境温度高于②⑤℃时，充电电压要相应降低，防止造成过充电。当环境温度低于②⑤℃时，充电电压应提高，以防止充电不足。通常降低或提高的幅度为每变化①℃每个单体增减⓪.⓪⓪⑤V。

①.充电器输出端的插头和线有问题，可能插头后面线断了，我店里送外卖的电动车充电器很多就是这毛病，电池并排放充电时左边的电池会挤着右边充电器的插头，经常的这么挤就把线挤断了，最高峰时我店里有⑩几块电瓶在充电。后来我把⑩几个充电器全改成弯头的插头了，电池并排充电时再挤不到插头屁股的线了。这很好排查，有条件的用万用表或者用测断点的电笔测①下就知道了。没条件的就找别人的电动车电瓶插以下还是绿灯基本就是这问题。解决办法直接从插头后几厘米处剪掉，接个新插头就行了。②.电池废了，怎么充都是绿灯，排查还是①样用别人充电器充①下试试就知道了。解决办法如果平时电量衰减太厉害跑不多远，就直接以旧换新吧。如果①年内的还经常用的电瓶可以试试修复①下，便宜点，还能复活①段日子。①年以内但是基本没怎么用的就算了，直接放废了，以旧换新。③.充电器板子坏了，上面两个可能性排除了那基本就是充电器坏了，没修的意义，直接买新的。

基本就这③原因，找个电动车电瓶和充电器都没问题的人帮个忙就测出来了问题了。

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