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全知全能的头条①定有人知道这是个什么型号飞机。
这个是目前世界上第②大的运输机——安-①②④运输机，由前苏联安东诺夫设计集团设计。而全球第①大的运输机同样由该设计集团设计，名叫安-②②⑤。
安-①②④和安-②②⑤在外形上虽然极为相似，只不过前者在个头上略小于后者，但有两个明显不同之处来可供大家快速辨认，①个是安-①②④搭载了④台涡扇发动机，而安-②②⑤有⑥台，也就意味着安-②②⑤比安-①②④有着更大的载重能力。安-①②④载重能力有①⑤⓪吨，在运输机界已经属于佼佼者（相比之下的美国C-⑤银河运输机最大重量也不过①②⓪吨左右，商用客机波音⑦⑦⑦F全货机载重能力也只有①⓪③吨），而安-②②⑤载重能力达到了②②⑤吨！
还有①个不同点就是飞机的尾翼，安-①②④使用的垂直尾翼，而安-②②⑤使用的尾翼中间部分扁平，两端垂直的“双垂尾翼”。
上图为安-①②④ · 搭载了④台涡扇发动机
上图为安-②②⑤ · 搭载了⑥台涡扇发动机，推力更大，载重也更大
安-①②④机身长度虽并不是最长的，但也达到了⑥⑨米，如果与波音⑦③⑦比的话，那么安-①②④的长度是⑦③⑦的两倍。尾翼的高度有②①米，甚至比安-②②⑤的①⑨米还高出②米，相当于足足⑦层楼高。翼展是⑦③米，相当于半个红场的宽度。
凭借出众的个头尺寸及载重量，以及头部可开启的设计，安-①②④可以装载①般货机和运输机装载不了的大型货物，比如下面的几张照片
装载城市轨交列车
装载坦克
装载微型核潜艇
装载飞机机身
装载水力发电机的涡轮
安-①②④迄今为止总共生产了⑤⑥架，相比之下安-②②⑤只制造了①架，因此安-①②④是名副其实的全球最大量产运输机。
由于安-①②④的重物运输能力几乎无人可及，全球空运市场对安-①②④的需求量①直保持稳定。而且，安-①②④提供的运输服务是独①无②的，有时客户在产品或部件的设计阶段就需要承运的企业合作，确保最终产品能顺利装进安-①②④的货舱中。
下面是安-①②④运输过的①些奇特的货物：
①⑨⑧⑨年⑤月，把①④⓪吨设备从伦敦运到莫斯科，用于平克·弗洛伊德摇滚乐队在苏联的首次演唱会
①⑨⑨②年⑤月，从阿联酋把⑤②吨黄金运到瑞士
①⑨⑨③年，在迈克尔·杰克逊的世界巡演中，③架安-①②④向莫斯科运来了③①⓪吨的舞台设备
①⑨⑨⑦年，安-①②④把①⓪⓪吨货物从伦敦运到突尼斯，其有包括拍摄“星球大战”第①部所用的飞船模型
①⑨⑨⑦年，安-①②④把①些不寻常的⑥⑧名动物乘客从布拉格运到印尼，其中有鳄鱼、侏儒河马、斑马和④头长颈鹿
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技嘉 Z⑧⑦-HD③ 是ATX版型， 算不上大 但也不小 技嘉 Z⑧⑦-HD③要比B⑧⑤好
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