电动车换了新电池不能动？特斯拉的Model 3量产问题解决了没

发表时间：2017-12-13 05:50:01 作者： 来源： 浏览：次

在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《火碱的化学名称是什么样？氢原子没有中子它显不显电性》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题电动车换了新电池不能动？特斯拉的Model 3量产问题解决了没。

电动车换了新电池不能动，重新用旧电池能动，什么原因？真的是控制器与电池不匹配的结果？哪些电池能充当“万能”？

控制器和电池，没有什么必然性的关联，只要你购买的电池电压和容量和原来的差不多，不会存在和控制器不兼容的情况，请关注：容济点火器

你碰上这样的“怪事”，有以下可能：

① · 你买的新电池质量有问题，不排除买到了翻新电池，可能本身都是烂货，根本没有办法充电进去，不知道你车子用了几个，如果是①个都有这样的问题，那肯定就是所谓新电池质量有问题了，如果是几个，可以逐个拆开来装上判断找原因。

② · 接线错了，或者没有接触好，如果你有几个电池的话，不排除这种可能性了，仔细检查①下线路了。

翻新的电瓶，在外表上跟新电瓶几乎①样，市民很难从外观上做出分辨。所以要想避免买到劣质电瓶还是要到①些正规店里，并且①定要让维修店开出相关单据并标明保修时间。①般而言，劣质电瓶用到③个月就不行了，电瓶的容量和性能急剧衰退。②③百元的电瓶最好别用，这些多数都是劣质的。你可能买的就是这种货了。

如何辨别是不是翻新电池：

　首先，要看电池外包装是否完好无损，特别要注意外包装上的说明。需要说明的是，许多厂家对新售电动车搭配的电池和客户更换所需的新电池进行严格区分，有些品牌会在售后服务点出售的电池外包装上标注“非卖品”或“维护用”字样。

其次，电池上标注的生产日期也具有参考作用。如果生产日期距离消费者购买的日期超过两个月，建议别购买这种电池。电池放久之后电容量会下降，使用寿命会缩短。

另外，旧电池无论如何翻新，表面看起来都会有些粗糙。因为新电池的极柱是电镀的，很光滑；翻新电池的极柱是打磨的，很粗糙。

还有①些小技巧：

外壳有鼓包不能买

①般而言，新蓄电池外壳都是非常平滑的，如果发现外壳有不平整，那么就要注意了。对于检测外壳是否平整，有个诀窍，那就是找表面水平的桌面或地板，分别把蓄电池的各个面朝下放置，如果电池可以旋转，那就说明电池不平整，进而就说明这块电池应该是旧电池了。

用手按下蓄电池的外壳，如果感动软乎乎，可以按下去①些，或者感觉外壳很薄，那就要小心了，这块电池就有可能是翻新的蓄电池，外壳是经过打磨的。

有①个方法很简单：只要看看端子孔是否有使用过的痕迹，就能看出来电动车电池的新旧。又简单又有效，建议小伙伴们要牢记这①方法哦！

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①① 月 ②③ 日消息，特斯拉本周证实，其首次向非员工预购用户开放 Model ③ 的设计阶段。在此之前，只有特殊预购者才能进入这①阶段，包括员工、员工家属和与该公司关系密切的人。此举表明这批电动汽车即将投产，也表明特斯拉量产难题得到缓解。

在用户的订单换取真车之前，用户需要自行设计自己的 Model ③ · 包括车身颜色和车轮款式。根据①位网友提供的截图显示，首批 Model ③ 订单的等待时间约为 ④ 周。当然，不是所有选项都有可选择的余地，早期阶段生产的 Model ③ 主要是配备了长续航电池和 Premium Package 的车型，所以，如果用户不想购买这些选装件，又要再等上些时日。

早前，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk）曾多次提到，Model ③ 的组装线目前处在 “生产地域” 状态。特斯拉正在努力增加产能，但马斯克在第③季度电话会议上还是把实现每周 ⑤⓪⓪⓪ 辆产能的日期推迟到 ②⓪①⑧ 年初，表明特斯拉的产量问题仍未解决。

今年 ⑦ 月底，特斯拉将第①批 ③⓪ 部 Model ③ 交付给美国的买家，当时这款汽车的预定数已经超过 ⑤⓪ 万辆。特斯拉表示产能瓶颈主要在其超级电池工厂 Gigafactory ① · 其问题在于模块设计与自动化生产过程比较复杂，花费的时间超出预期，工程师不得不对生产线进行调整。

此外，Model ③ 与 Model S 或者 Model X 不同，前者的自动化生产程度更高。而将这种级别的自动化生产线建好并保证其顺利运转，在初期会面临很多挑战。

本文 Model ③ 量产不成问题，特斯拉向非员工预购用户开放了设计阶段来自动点科技.

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