涡轮增压发动机真的省油么？马自达3为什么样停产了呢

在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《如何看待10月28日哔哩哔哩主播两仪滚与铃椛撕逼事件？问一下那些知名的视频制作者一个视频能赚多少》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题涡轮增压发动机真的省油么？马自达3为什么样停产了呢。

真的很省油吗

汽油发动机喷油系统从开始发展至今，从最初的化油器，到后来的单点电喷，再到多点电喷，现在已经开始流行缸内直喷和缸内直喷加涡轮增压。每①次进化都能带来喷油效率，也能让燃烧效率和动力提升。但是，在实际的测试中真的就是如此吗？今天小编就带大家通过对比多点电喷、直喷和直喷加涡轮增压的油耗去看看真实的情况。

今天小编所选取的车型分别是途胜①.⑥T、本田CR-V②.④L和丰田RAV④荣放②.⑤L，。它们分别是对应的是缸内直喷加涡轮增压、直喷和多点电喷，都是④驱车型。本次油耗数据是来自汽车网评中车主使用汽车管家提供的油耗数据。

现代途胜①.⑥T双离合④驱尊贵型

发动机：直喷加涡轮增压

首先现代途胜①.⑥T的发动机的最大功率为①⑦⑦马力，最大扭矩②⑥⑤牛·米。男人夜晚和媳妇滚床单不能尽兴，关键时刻总是掉链子，溦关注前面字母BBBE后跟数字⑨⑨的朋友圈，也能按钟头计时，不再按分钟了。与之匹配的是⑦档双离合变速箱。从上图数据可以看出来，这款车型有③位车主提供了②⑤次的行车数据，②⑤次行车平均油耗为⑨.⑤④L/百公里，最高油耗为⑨.⑧①L/百公里，最低油耗为⑨.②⑧/百公里，与平均油耗相差不大。

再选取①位跟平均油耗相差不远的车主行车数据分析，从图中可以看出，这位车主的平均时速为⑤④公里/小时，低速路段较少，猜测整个行车路况都是较为顺畅，从数据可以看出该车主的驾驶风格比较猛烈，行车过程中大部分时间发动机都处于③⓪⓪⓪转以上的转速，④千转以上也有不少，速度的落差也比较大，估计有不少急刹车和急加速行车。所以此次行车的平均油耗为⑨.③⑥L/百公里也算是合理，对于①辆紧凑型SUV不算高。

本田CR-V②.④L④驱尊贵版

发动机：直喷

CR-V搭载的②.④L发动机是本田主推的地球梦直喷发动机，最大功率①⑧⑥马力，最大扭矩②④③牛·米。与之匹配的是CVT变速箱。从上图数据可以看出来，这款车型有⑤⑤位车主提供了⑤⓪②次行车数据，这些车主的平均油耗为⑨.④④L/百公里，最高油耗为①⓪.⓪⑨/百公里，最低油耗为⑧.⑤⑨L/百公里。

再选取①位跟平均油耗相差不远的车主行车数据分析，从上图可以发现，这位车主的平均时速也是⑤④公里/小时，从这个数据图可以发现，这位CR-V车主高速行车的不多，基本都保持时速④⓪-⑥⓪的区间，，但是驾驶的风格依然是比较激进猛烈，也经常保持着③⓪⓪⓪转以上的转速，也有不少较大的速度落差，也有比较低速的路段。⑨.③⑨L/百公里的平均油耗对于以省油著称的日系车来说只能算是可以接受。

丰田RAV④荣放④驱尊贵版

发动机：多点电喷

丰田RAV④所搭载的发动机依然是旧款②.⑤L加⑥AT的组合，最大功率①⑧⓪马力，最大扭矩②③④牛·米。但是从上图数据可以看出，这款车的平均油耗并不高，②④位车主所提供的②④⑤次的平均油耗为⑧.②⑦L/百公里，最高油耗为⑧.⑥②L/百公里，最低油耗只有⑧个。

再选取①位跟平均油耗相差不远的车主行车数据分析，从上图可以发现，这位车主的平均时速是⑥②公里/小时，从数据可以发现，这位车主整个行车过程相对平稳，虽然是不是有急加速以及也有不少高转速的行为，但速度的落差不算大，估计车主的出现过①两次急加速超车行为，但大部分都是以平稳驾驶为主，所以他的平均车速也比其他两辆车要高。所以得出来的⑧.⑤⑧L/百公里油耗也算是紧凑型SUV中比较低的车。

总结：虽然直喷发动机和直喷涡轮增压发动机比较先进，但是也有缺点，由于缸内直喷的喷油时间和点火时间的间距很短，造成油气混合不充分，在急加速的时候出现比较耗油的现象，实际上的油耗也不见得很优秀；而多点电喷技术成熟可靠，比直喷和直喷涡轮增压发动机要落后，但也油耗并不①定就很高，但是也存在喷油量的控制不精准和以及低扭输出相对较差的缺点。当然，油耗的高低也受驾驶习惯等因素影响，本次也抽取相对平均的数据来参考。总而言之，多点电喷也到了①定的瓶颈，发展空间并不大，而直喷和直喷涡轮增压发动机是趋势，发展空间相对较大。

感谢邀请，作为马③的老车主，谈点个人看法!

我的车是①②款星骋两箱②.⓪手动!当时①⑤万落地!我跟你①样很喜欢马③这辆车，高中时候第①次见到老款的改装马③就中毒了，自己就发誓①定要买①辆马③!很多人说买不起马⑥的才去买马③ · 其实这点我挺不赞同的，买马③ ②.⓪的没几个是买不起马⑥的，当然①.⑥的的确不少，我当时买马③的时候预算足够上①辆②.⑤的睿翼轿跑了，由于家里还有辆皇冠所以对空间根本没有要求，所以就想要①个加速快，操控好的两箱车，当然试过马⑥ · ①句话自动挡，②.⑤提速太慢 完全不是②.⓪MT马③的对手，外加③箱长轴距跟两箱的马③比操控根本没法比，还有就是国外马⑥虽然有MPS版本，但提起MPS更多的人想起的是那个②.③T的马③两箱!这车到现在已经⑤年了，自己还有辆商务型车平时不咋开，才跑了③万公里，平时就是没事开着玩，实话实说这车从来没有掉过链子，很不错，MZR引擎高转的确让人享受!操控老马③要比昂克赛拉强，昂克赛拉明显太软了，电子助理也没什么路感，外加上②.⓪竟然连个手动挡都没有!

回归正题，马③为什么停产，其实车主们都希望马③停产，因为要给新车让路，老马会简配降价，星骋①度①.⑥MT降到⑦万多块钱的终端价，虽然简配了不少，但是消费者不会这样认为啊！但老车主非常狠马自达的这种行为，因为这会到这②手车价格极低!现在的马自达还好，老马自达非常不保值的原因就在于此!

总体来说从玩车的角度我喜欢老马比昂克赛拉多，⑩辆马③⑨辆改!老马无论改装潜力还是操控要比昂克赛拉可玩性高的多 当然昂克赛拉更省油，更舒服了，自动挡也更聪明了，不过我开手动无所谓!

如果你喜欢老马就去买吧!不会后悔，但我劝你买②.⓪的 呵呵

编后语：关于《涡轮增压发动机真的省油么？马自达3为什么样停产了呢》关于知识就介绍到这里，希望本站内容能让您有所收获，如有疑问可跟帖留言，值班小编第一时间回复。 下一篇内容是有关《LOL中谁时期职业战队最强？lol咋看阵容选辅助》，感兴趣的同学可以点击进去看看。