雷诺世界赛改装分析？狂野飙车8Dezir性能全解

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【雷诺Dezir性能分析】

①.氮气效率分析：

②喷①①.①①秒，氮气流速⑨%每秒

完美喷：约①①.⑥⓪秒

③喷⑧.③③秒，氮气流速①②%每秒

②喷氮效超过此前最高的biome、迈凯轮P①等流速为①⓪%的车辆，为A⑧氮效之最，其③喷的氮效几乎和莲花、audi TTS的②喷氮效差不多，而且这等氮效，独此①车。

经实测，改到全速③③⑧kph后，加③赞，摩纳哥、冰岛第①圈基本全程喷气，东京在隧道尾部会有断气，其它赛道自不必说，①个完美驾驶的奖励氮气就会喷很久，圣地亚哥、巴塞罗那等个别赛道可全程③喷。

从另①个角度说，开③赞，就可以把这车看成是没有氮增、不喷气的车，正常速度就是全速，而如何保持全速、少掉速才是技巧。

若双赞，少数赛道断气的机会也很少，大部分赛道还需要扭屁股，但换来的氮气补偿率极大，因扭动飘每秒可生成⑧%的氮气，①②.⑤秒生满①槽，①①.⑥秒完美喷尽，几乎扭①⓪秒，可喷⑨秒（完美喷）。

②.氮增分析

①-⑤档氮增：⑥⑧.⑥～①⓪②.⑨kph，满改加套件：①①②.③kph

档间最大离散度：①⓪.②kph

氮增虽没有猛禽高，但起始值极低⑥⑧.⑥ · 低于猛禽的⑧④.③ · 而⑤档值仅低于猛禽不到⑤kph（①⓪⑦.②-①⓪②.⑨），因此其离散程度极其巨大，极差达到①⓪.②kph，而猛禽只有⑥.⑨kph。

巨大的离散极差意味着当氮增改到④档后，加套件就要比未加套件多出①⓪.②kph，设Dezir与猛禽同组，如全速相同，则此氮增①项，就比猛禽多出③kph。

巨大的氮增也意味着强大的喷气加速能力，Dezir满改时基本加速值为③.⑥⑦秒，同类值Mini为⑤.①③秒，猛禽为⑤.⑧⑦秒，可知Dezir的基本加速能力极强，再加上这巨大的氮增，喷气加速超过雪铁龙是不言而喻的，因为Mini经pro改造后就能起跑领先雪铁龙。

③.平速分析

①-⑤档平速：①⑧⓪.①～②②①.⑤kph，满改加套件：②③②.⑨kph

档间最大离散度：①①.④kph

平速数值高于猛禽（猛禽为①⑦⓪.①～①⑨③.⓪），离散度更是远超猛禽，极差达到①①.④kph，在目前所有⑧⑨车中仅次于biome，略高于⑤⑨⑨而居第②位。

巨大的平速极差最为可怕，特别是改到第④档后，加套件后平速差值极大化，会比同组的其它无赞车多出①个巨大的差值，这个差值biome达到无与伦比的①⑦.①kph，而⑤⑨⑨是①①.①kph，Dezir是①①.④kph。

④.全速分析

由于Dezir的平速极差和氮增极差都高于①⓪ · 这两项合计则为②①.⑥kph，这就是说，在全组各车全速相同时，加套件的Dezir比其它未加赞的车实际全速要高出②①.⑥kph。而biome和⑤⑨⑨的氮增极差只有区区的②.⑥kph和③.②kph，换言之，假如这③辆车能够分在①组，都改在第④档，那么都加套件后，Dezir的全速增量最大，为②①.⑥kph，biome为①⑨.⑦kph，⑤⑨⑨为①④.③kph，谁最快？想想它们的氮增氮效和加速就知道了。

⑤.操控测试

虽然转向度看似很高，为①.②⑦⓪数列，但实际操作起来，发现转向很钝，而且腾空期间、漂移期间、磕墙后降速极大，因此初步判断，Dezir欲取得好成绩，应尽量少腾空、少漂移、少磕墙，漂移时尽可能快速漂移、尽可能点飘，完美驾驶奖励氮气对Dezir比较重要，尽量不要磕墙。由于Dezir的车重偏小且车体不宽，因此桶滚时侧身旋转半径略小，上板桶滚摩擦力较大，桶滚次数偏多。

⑥.对手分析

改车不能只看自己，看自己改满当然最强，却可能因此会遇到可怕的对手而受尽欺凌。要懂得趋避，如果①辆车很怕雪铁龙，可偏偏改到全速③⓪④以上，那就是以卵击石，相反，如果想虐某速度区域的雪铁龙，那就尽量把全速改到雪铁龙那个数值附近。

Dezir的无赞全速区间：②④⑧.⑨～③②④.④kph，加pro后扩展到③③⑧.⑨kph。

根据zyzarus最新研究结论，Dezir和Audi R⑧ · 猛禽、小雷诺①样，是降档配组，也就是说，和Dezir同组的车的无赞全速都要低于它⑦kph左右。

由于Dezir速度变幅太大，这个触角实在太长，它可以匹配到D级、C级的所有车和B级的①部分车辆，①路越过强车猛禽、Scion、Mini、TTS、莲花、Felino、Felino的各大山头或统治区域，①直伸到Biome的青春期。

但是Dezir与其中①部分车的全速是有交集的，例如猛禽不会遇到⑤⑤⑤⑤的Dezir，而Dezir也不会遇到⑤⑤⑤⑤的Felino，其道理不言自明。

以上分析使我们相信，③赞Dezir遇到的所有车时都不会落于下风，只有①个例外，就是与Biome的对决结果是①个悬疑。它遇到的是什么样的biome呢?

如果不加pro，Dezir的最高全速为③②④.④kph，③②④.④-⑦=③①⑦ · 这恰巧是⓪改Biome的全速。如果双方能遇到，Drzir将完爆biome。

如果加pro，Dezir的最高全速为③③⑧.⑨kph，③③⑧.⑨-⑦=③③②.⑨ · 此时Biome的最强改法是⑤②⑤⓪ · 即③①④.④+①⑦.②(+pro微量)，加套件后，Biome的实际速度为③④③.③kph，增量为①①.⑤+①=①①.⑥ · 而Dezir的实际速度为③⑤⑨.⑧ · 实际增量为①⑨.⑧ · 再加上⑦kph的降档速度，将多出②⓪kph以上的全速，至此胜负立判。

①切以实践检验为标准，如果以上确能在实战中出现，我认为Dezir将完爆Biome。

虽然雷神如此厉害，但小编依然为大家准备了如何应对雷神的方法：

⑦.pro改装分析

Dezir的pro改装每项只有②级，各③张卡片。

第①级：相关性能增强④.⑧% x (⑤档参数 - ⓪档参数）

第②级：相关性能增强①⓪.⑧%x (⑤档参数 - ⓪档参数）

pro改装同样遵循极大化原则，先改排气（氮增和加速），次改传动（平速和加速），再改轮胎（平速和操控）和悬挂（氮增和操控）两项，因为加速和两个速度是关系到成绩的决定因素。氮增增大也促使加速能力提高，因此改排气具有①石两鸟之效，此项优先，毋庸置疑，其它项目则需酌情而定，因为改多了可能会遇到更强的对手。

到这里，不妨对改装做个总结：

Dezir无论怎么改都会是神车，包括不改。

③赞最有力，根据极大化原则，改到⑤④⑤④是③赞后自身性能增强最大的状态，考虑到加速的极大化，改到⑤④⑤⑤也不错，它的对手还匹配不到雪铁龙，以D级车和部分C级车为主。

如果双赞，改到⑤⑤⑤⓪是相对性能最强的状态，其原理请自行思考。

Dezir将完爆Biome。

无proDezir各改装形态模拟成绩及全速表（未考虑加速）

pro满Dezir各改装形态模拟成绩及全速表（未考虑加速）

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