一月四连烧！威马EX5自燃爆炸 中科院力学所反应亮了

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（原标题：宇宙中心的一声巨响）

昨天晚上9点多，地处北京海淀区中关村核心地段的中科院力学研究所院内传出一声巨响，一辆停在院内的威马EX5爆炸起火。力学所的专家和附近的居民们在震感之后，闻到了刺鼻的气味。

就像那冬天里的一把火，熊熊火光照亮了大家伙。

中科院力学研究所紧挨着宇宙中心五道口，方圆3公里内有5，6个消防中队，救火车和警察叔叔很快到达现场扑灭了大火。

力学所是一家光荣的单位，第一任所长是钱学森教授。老爷子给新中国搞出了两弹一星，罗布泊一声巨响，中国人民可就站起来了。

威马竟敢在中国原子弹之父、导弹之父的祖坛搞爆炸，站起来的中国人民能答应吗？

事发后第一时间，社交媒体上很多朋友就喷了起来。倒是中科院力学研究所的反应很有意思。朋友告诉大星，所里第一时间通知大家，不要把现场照片外发，也不要对外讲具体情况。

微博上照片视频满天飞，周边单位已经通知不准威马下地库了，连北大、清华、北航的学生都知道威马电动车不能买了，力学所还想守住这个秘密。

这位朋友说，他们上一任院长秦伟的工作，马上要被现任党委书记、副所长刘桂菊接替，现在是敏感期。另外，搞科研的人买到会爆炸的车：

丢人啊。

读书人还是太要脸面，你看看人家威马汽车，12个小时之后才披露昨晚的情况，绝口不提爆炸的事，只说起火，人家咋就不觉得丢人？

算上力学研究所里这辆，这个月内已经有4辆威马汽车自燃了。王朴石看了威马的logo后说：

没有三长两短，都对不起这车标。

10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5，起火自燃。8天后，同样在邵武，又一辆威马EX5自燃。

大星看过现场照片，车头整个都烧没了。两辆车是当地一家出租车公司买来当出租车的，刚提车没多久就发生了自燃，还好当时车上没人。当地有关部门披露了事故原因：

电池问题。

事后，邵武市剥夺了这批威马当出租车的权利，还不准它们和其他车一起充电和停放，必须单独停在指定地点。

大星觉得邵武市的做法，已经构成了对威马的种族歧视。是不是买威马，还得专门给它在郊区买套房，每天早上坐地铁去郊区，再开威马去上班。

福建两辆威马尸骨未寒，江苏泰州一辆威马EX5又自燃了。这三次事故，威马可都没发微博，也没提处理措施。

直到中科院力学所这辆爆炸，他们才郑重地发微博回应，并召回上千辆电池有问题的EX5。在召回说明里，电池型号是ZNP3914895A-75A的电池里，混入了杂质，会造成：

析锂。

这个技术原理太深奥，大概是锂会在电池内结晶并有可能刺穿隔膜造成起火。这批电池的生产厂家是中兴通讯的全资子公司中兴高能，这个秘密，威马愣是守了20多天。

其实，在福建两辆自燃车事故后，威马提出过立即更换高质量宁德时代电池的方案，并愿意做出赔偿。要是当时就召回，是不是就没有昨晚的一声巨响了？

当然，中兴也有问题，当年他们要是也能像威马汽车一样，孟女士也不至于戴上脚镣了。

这批电池的买家可不单是威马，奇瑞、汉腾、吉利、众泰也是它们的客户，大星注意到一些车主已经开始了自救活动。他们相互交流着怎么才能让电池结晶慢一点的经验，比如：

别用快充。

还有一些朋友注意到这几次自燃的威马EX5，基本都是车头车尾同时起火。这个大星以前写过，电动车在冬天低温时耗电量会增大。威马当年说他们有一项黑科技，在电动车里装一个柴油机，柴油燃烧可以把电池“烤”热，耗电量就降下来了。

是不是“烤”出的问题，这得等威马自己分析。

月初，威马创始人沈晖在一封主题是“威马死过吗？”的内部信里，开头就引用了刘慈欣《三体》里的一段话，说生存就是一种幸运。

刘慈欣《三体》里好句子有很多，比如这句：

先生，我想掩盖对您的鄙视，但我做不到。

此前报道：一个月内三起电动车自燃事故，威马汽车召回1282台存隐患车辆

10月27日晚，网传北京北四环力学所一辆威马EX5发生自燃，有附近网友表示感受到爆炸的震感，空气中有刺鼻气味。今日早间，威马汽车官方微博对此做出紧急回应，称已第一时间上报主管部门，并派专业人员赶往现场协助处理。

针对北京一电动车自燃起火，威马官方回应

红星新闻致电威马汽车用户支持中心，工作人员回复称，公司已派相关负责人深入调查。车辆起火原因还在调查中，后续有结果会进行公布。

据悉，这已是这个月以来，威马汽车发生的第三起电动车自燃起火事件。还未等到此次自燃事故的最终结果通报，10月28日下午，国家市场监管管理局官网消息显示，威马汽车制造温州有限公司决定自2020年10月28日起，召回存隐患车辆1282台。

又一辆威马EX5电动车起火

事故原因尚在调查中

10月27日晚，网传北京海淀区北四环力学所内一辆威马电动车发生起火爆炸事故，有网友称周围弥漫着刺鼻气味。针对此事，威马汽车官方回应道：10月27日21时左右，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。

威马汽车表示，事发后，第一时间上报主管部门，并派专业人员赶往现场协助处理。目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。同时，会与当事车主和所在单位积极沟通，全力做好后续事宜，保障用户权益。

10月28日，红星新闻致电威马汽车用户支持中心，工作人员回复称，公司已派相关负责人深入调查。车辆起火原因还在调查中，后续有结果会进行公布。对于车辆受损情况，以及该车电池包所属供应商，工作人员均表示：目前没有相关信息。

在被问及是否对同批次车辆采取措施时，工作人员回复道：“对于此事件涉及车辆，第一时间采取了相应措施，有邀约车主进店进行检测。”并表示，威马拥有严格的质量检测体系，符合国家和行业认可标准，交付后也会对车辆进行严格的检测。

一个月内发生三次事故

1282辆存隐患车被召回

据悉，威马汽车近日发生多次自燃起火事件。昨晚北京海淀区力学所内车辆起火，已是这个月内发生的第三起事故。

10月1日，福建省邵武市推动出租汽车纯电动化工作，共投放131辆新能源电动出租车，其中威马80辆。但在这批新车投放使用仅5天后，10月5日，一辆威马EX5电动车在未启动充电的情况下，发生自燃起火事故，整车烧毁报废。无独有偶，在10月13日凌晨，一辆威马电动车在充电时起火燃烧，车辆被烧毁。

据邵武市交通运输局10月13日通报，为安全起见，已紧急责令暂时停止运营威马出租车，统一把车停放到安全地带。威马汽车在给当地政府的回应中表示，针对两起威马电动出租车自燃情况，初步调查系电池问题，并提出立即更换高质量宁德时代电池的方案。

10月28日上午，威马汽车官方微博确认昨晚北京北四环力学所内一辆EX5电动车发生起火。还未等到此次自燃事故的最终结果通报，10月28日下午，国家市场监督管理总局消息称，日前，威马汽车制造温州有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

市场监管局消息

根据召回计划，威马决定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马电动汽车，共计1282辆。

威马官方微博也对此次主动召回部分产品做出说明，表示此次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。威马未指出哪家供应商的产品出现问题，也未说明将为召回车辆更换哪种品牌的电池。

上月完成D轮100亿融资

为造车新势力史上最大的单轮融资

距离此次车辆起火事件一个月前，9月22日，威马汽车刚宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资，这是造车新势力史上最大的单轮融资。由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，多家知名机构跟投。威马官方表示，未来3到5年，将专注于5G技术、自动驾驶、三电系统等前瞻科技的快速落地。

根据威马官方公布数据，威马汽车今年第三季度销量呈显著上升态势，累计销量同比增长79.3%，达6200辆；其中9月销量达2107辆，同比增长38.8%，并实现环比 “七连增”。

威马官方发布今年销售数据

另据上海证券局官网10月13日信息显示，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司已于9月30日正式提交了科创板IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券。按照此前信息显示，威马计划于2021年初在科创板上市。

趁着新造车的风口，今年威马汽车的交付量接连上涨。威马D轮融资刚过，又正值筹备上市的关口，而短期内接连发生的自燃事件，也使威马汽车的安全隐患挥之不去。

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