海航再卖8000套“随心飞”，APP一度崩溃航司“随心飞”能不能赚钱？

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原标题：海航再卖8000套“随心飞”，APP一度崩溃 航司“随心飞”能不能赚钱？

在APP被挤崩以后，7月7日，海南航空的“随心飞”挪到了淘宝直播间继续售卖。

自从东方航空6月18日率先推出“随心飞”产品以后，“周末无限次”等宣传标语让这一产品备受瞩目。随后，华夏航空和海南航空等也相继推出“随心飞”产品，但主打点都不尽相同。

APP一度崩溃

海航挪到淘宝直播间继续买

7月6日，海航发售第一批“海航随心飞，欢聚自贸港”（以下简称“随心飞”）产品，定价为2699元。

同时，它也成为了继东航、华夏航空之后第三家推出“随心飞”的航空公司。

当天，在产品发售的时间，却有多名网友表示海航的APP崩了，无法购买“随心飞”产品。随后，海南航空在官方微博道歉，称由于抢购人数较多，APP的访问量激增，造成部分旅客无法顺利登录购买。

海南航空在微博道歉

在该条微博的评论区，有网友评论称“海航随心崩”、“app服务体验太差！没有实力就别揽瓷器活，弄个天猫淘宝店都比你强！”

7月7日，海航的“随行飞”挪到淘宝直播间继续售卖，全天共有两场直播，每场直播销售4000套“随心飞”产品，产品定价为2999元。

海航在直播间售卖机票

从海航集团公布的细则来看，购买该产品的乘客可以在2020年内（除9月30日-10月8日外），不限次数乘坐海南进出港航班，涉及了海航集团旗下12家航司的263条航线。

同时，海航推出的“随心飞”叠加赠送了2880元中免集团海南免税店代金券。

相比起来，东航推出的“随心飞”虽然只能在周末使用，但开放了除港澳台航线以外的国内航线。

“海航的产品力度比东航的要小，但是比较有特点，也比较有卖点。”民航业专家林智杰向红星新闻表示，海航把机票和离岛免税的政策找到了一个很好的结合点。

“它的主要目标客户是去海南省‘买买买’的这些游客。这个产品本身数量有限，而且在提前买票时间、航班兑换座位上也有所限制，对海航来说赚不了几个钱，对现金流也没有太大的帮助，但是能够帮助海南省吸引更多的游客来消费。”林智杰说。

3家航司推“随心飞”

更多航司会跟吗

“东航首次推出‘随心飞’后引起轰动，主要在于它的限制比较少，几乎全航线网络都能用，而且是周末使用，价格便宜，航班的兑换数量也没有限制，这个很难得，在业内来说也是从来没有见过的。”林智杰告诉红星新闻记者。

红星新闻记者获悉，购买东航“随心飞”的乘客，可以在2020年内的任意周六和周日，不限次数乘坐东航和上航航班，畅飞国内全航线（港澳台航线除外）。该产品的定价为3322元。

在618当天推出后，东航的官方发售渠道也一度崩溃，甚至在部分二手电商平台上，出现了黄牛高价倒卖的现象。

据东航方面提供的客座数据，截至6月24日，拥有“随心飞”权益的旅客成功兑换出超过10万张机票，27日、28日首个周末使用超过6.5万张机票。

除了东航以外，华夏航空紧随其后，在6月23日推出了类似“随心飞”的产品。

这款产品的定价为2999元，限量1000套。不限次飞行，但它的有效期是目前市场是所有“随心飞”产品中最短的，从6月28日到10月24日，而且9月28日-10月10日除外。

同时，华夏航空对购买人群也有一定的限制，仅限医护人员和新旅客（2020年起未乘坐过华夏航空实际承运航班的旅客）。

由于华夏航空主攻支线航空（指在非主干线城市之间往来的航班）市场，其在航线网络上略逊色于东方航空和海南航空。

“（这个产品）限制多，航线少，所以吸引力不强。”林智杰告诉红星新闻记者。

另外，有消息称春秋航空或也将推出类似的“随心飞”产品，7月7日，红星新闻记者就此向春秋航空的相关负责人求证，但截至发稿，对方并未回复。

能不能帮助航司回血

“随心飞”产品设计有两个关键点

林智杰告诉红星新闻记者，“随心飞”的推出，是由于当前航空业受到了疫情的影响。“（航班的）空余座位很多，空着也是空着，多拉个旅客就多赚一个人的钱，因为增加一个旅客的边际成本其实是很低的，只要大约100多块钱。”

同时，林智杰表示，“随心飞”产品在设计上有两个关键点。第一是预判未来的市场不好，座位过剩，多拉一个乘客就多赚一个；第二，是努力设置限制条件将高端的商务旅客排除在外，防止高端旅客的降级，这才是产品成功的关键。

以东航的“随心飞”来看，林智杰表示，它规定只能周末用，要提前5天以上订票，不能临时变更，这其实都是对高端商务旅客的限制条款，但不可避免还是会造成存量旅客的消费降级。

“如果考虑到原本就要用正常价格买票的那部分旅客消费降级，‘随心飞’旅客订满了航班导致商务旅客买不到票，这些都是这一产品背后的成本，所以算经济帐，‘随心飞’赚足了眼球，但估计赚不到什么钱。”林智杰称。

红星新闻记者 许媛 杨佩雯

编辑 陈成游戏网

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