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我在想如果两条线路之间的距离稍微增加点的话，两辆高铁在会车时车身的晃动就会减轻很多，那么每公里的造价成本又会增加多少呢？
肯定大于安全距离，但是不会太远，太远高架宽度有限，其距离是够的，至于所谓的晃动感，①列车速度③⓪⓪ · 交汇就会相对⑥⓪⓪ · 在车站停车旁边相隔①股道和站台有车过时也能感到晃动感，所以要完全消除是要很大距离的，只要保证安全就够了，速度实在太快，这个太难避免
两条高铁间距并不都①样，但有个最小安全间距。你所说的会车时感觉晃动肯定是间距最小的路段，但这些路段在设计施工时肯定综合考虑了成本、安全、线路走向等因素才确定使用最小间距的~
这个主要和地形地貌有实际的关系，也是由此产生的工程与电气造价的限制。但有①个最小的安全距离，否则高速两辆车相向通过，产生的气压会相当危险。
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